Діагностика несправностей автомобіля (Opel Frontera A)

У цьому Розділі пропонується найпростіша схема з'ясування причин несправностей та відмов, що відбуваються у вузлах та системах транспортного засобу. Відмови та їх можливі причини розбиті на групи за ознакою ставлення до певних компонентів або систем автомобіля, як двигун, система охолодження тощо, крім того, в тексті даються посилання на Глави та Розділи, що стосуються даних проблем.

Пам'ятайте, що успішне завершення пошуку причин несправності зовсім не є чорною магією, доступною лише досвідченим професійним механікам, а визначається комбінацією певних знань та терплячого, систематичного підходу до дослідження проблеми. Рухатися завжди слід від простого до складного, доводити кожну перевірку до логічного кінця і намагатися не пропускати очевидних фактів - кожен може забути заправити пальне в паливний бак або залишити на ніч увімкненими освітлювальні прилади.

І нарешті, завжди слід постаратися скласти чітку картину розвитку несправності та вжити відповідних кроків щодо запобігання рецидиву. Якщо відмова електрообладнання виникла через порушення якості контакту, перевірте стан усіх інших контактів та електричних роз'ємів системи. Якщо один і той же запобіжник кілька разів поспіль продовжує перегоряти, немає сенсу у подальшій заміні - треба спробувати з'ясувати причину відмови. Пам'ятайте, що вихід із ладу другорядного компонента може бути ознакою порушення функціонування важливішого вузла чи системи.

Двигун

1. Двигун не повертається під час спроби його запуску

1. Має місце корозія клем батареї чи ослабло кріплення ними наконечників проводів. Перевірте стан клем та наконечників. Підтягніть клемні затискачі, у разі потреби видаліть сліди корозії.

2. Розряджена або несправна батарея. Якщо наконечники проводів знайдені чистими та надійно закріплені на клемах батареї, поверніть ключ запалення у положення ON, а потім увімкніть головні фари та/або очищувачі вітрового скла. Якщо електрообладнання не функціонує, батарея розряджена.

3. Трансмісія неякісно встановлена в положення "Р" (АТ) або на нейтральну передачу (РКПП), або не повністю вичавлено зчеплення.

4. Обірвана проводка в ланцюзі системи запуску або ослабло кріплення проводів на клемах. Перевірте стан проводів, клем та електричних роз'ємів батареї, тягового реле стартера та замку запалювання.

5. Шестерня стартера заклинена у зубчастому вінці маховика. На моделях, обладнаних РКПП, встановіть її на передачу і, поштовхавши вручну автомобіль, тим самим поверніть його двигун. При першій можливості зніміть стартер і перевірте стан шестерні і зубчастого вінця маховика.

6. Несправне тягове реле стартера (Глава Електроустаткування двигуна).

7. Несправний стартер (Глава Електроустаткування двигуна).

8. Несправний замок запалювання.

2. Двигун повертається, але не запускається

1. Порожній паливний бак.

2. Має місце несправність у системі упорскування палива (Глава Системи живлення та випуску).

3. Розряджена батарея (двигун провертається надто повільно). Перевірте функціонування електроустаткування (див. попередній Розділ).



4. Скородували клемні з'єднання батареї або послабило їхнє кріплення (див. попередній Розділ).

5. Несправний паливний насос (Глава Системи живлення та випуску).

6. Пошкоджено або надмірно зволожено компоненти системи запалювання (Глава Електроустаткування двигуна).

7. Зношені або несправні свічки запалювання або неправильно виставлений зазор свічки (Глава Електроустаткування двигуна).

8. Обірвана або від'єднана проводка електричного контуру системи запуску або послаблено кріплення проводів на клемах (див. попередній Розділ).

9. Обірвана або від'єднана проводка контуру котушки запалення або ослабло кріплення проводів на клемах котушки (Глава Електроустаткування двигуна).

3. Стартер функціонує без провертання двигуна

1. Заклинено шестерню стартера. Зніміть стартер (Глава Електроустаткування двигуна) та перевірте його стан.

2. Зношені або пошкоджені зубці шестерні стартера чи вінця маховика.

4. Утруднений запуск холодного двигуна

1. Розряджена або недостатньо заряджена батарея.

2. Має місце несправність компонентів системи живлення чи електрообладнання (Глави Системи живлення та випуску і Електроустаткування двигуна).

5. Утруднений запуск гарячого двигуна

1. Заблокований повітряний фільтр (Глава Системи живлення та випуску).

2. Має місце несправність компонентів системи живлення чи електрообладнання (Глави Системи живлення та випуску і Електроустаткування двигуна).

3. Паливо не досягає інжекторів системи упорскування (Глава Системи живлення та випуску).

6. Зачеплення стартера відбувається занадто шумно або з утрудненням

1. Зношені або пошкоджені зубці шестерні стартера чи вінця маховика.



2. Втрачено болти кріплення стартера або послаблено зусилля їх затягування.

7. Двигун запускається, але негайно глухне

1. Несправна електропроводка чи ослабло кріплення проводів на клемах розподільника, котушки чи генератора.

2. Має місце несправність компонентів системи живлення чи електрообладнання (Глави Системи живлення та випуску і Електроустаткування двигуна).

3. Мають місце втрати розрідження через поверхні прокладки впускного трубопроводу або блоку впорскування палива. Впевніться в надійності затягування болтів/гайок, перевірте факт і якість кріплення на своїх штуцерах на впускному трубопроводі всіх вакуумних шлангів. Перевірте стан шлангів та правильність їх під'єднання (саме до своїх штуцерів).

8. Порушено стабільність роботи двигуна на холостих оборотах

1. Мають місце втрати розрідження. Впевніться в надійності затягування болтів/гайок, перевірте факт і якість кріплення на своїх штуцерах на впускному трубопроводі всіх вакуумних шлангів. Прослухайте двигун, що працює, за допомогою стетоскопа або відрізка паливного шланга. Наявність шиплячого звуку дозволить виявити джерело "відпливу" вакууму. Не менш ефективно можна скористатися для перевірки розчином мильної води.

2. Має місце несправність компонентів системи живлення чи електрообладнання (Глави Системи живлення та випуску і Електроустаткування двигуна).

3. Заблокований клапан системи керованої вентиляції картера (Глава Двигун).

4. Заблокований повітряний фільтр (Глава Системи живлення та випуску).

5. Паливний насос не забезпечує подачу достатньої кількості палива до інжекторам системи упорскування (Глава Системи живлення та випуску).



6. Є місце витоку через прокладку головки циліндрів. Здійсніть вимірювання компресійного тиску в циліндрах двигуна.

7. Зношені робочі виступи кулачків розподільного валу (Глава Двигун).

9. Мають місце пропуски запалювання під час роботи двигуна на холостих оборотах

1. Зношені або забруднені свічки запалення або неправильно виставлений свічковий зазор (Глава Електроустаткування двигуна).

2. Має місце несправність компонентів системи живлення чи електрообладнання (Глави Системи живлення та випуску і Електроустаткування двигуна).

3. Несправні дроти свічок запалювання (Глава Електроустаткування двигуна).

4. Мають місце втрати розрідження у впускному трубопроводі або через шлангові з'єднання (Розділ 8).

5. Недостатньо, чи нерівномірно розподілено компресійний тиск у циліндрах. Виконайте вимірювання компресії (Глава Двигун).

10. Мають місце пропуски запалення під час руху автомобіля на передачі

1. Заблоковано паливний фільтр або має місце забруднення системи живлення (Глава Системи живлення та випуску).

2. Несправні або забруднені свічки запалювання або неправильно виставлений свічковий зазор (Глава Електроустаткування двигуна).

3. Має місце несправність компонентів системи живлення чи електрообладнання (Глави Системи живлення та випуску і Електроустаткування двигуна).

4. Має місце дефект свічкових проводів (Глава Електроустаткування двигуна).

5. Недостатньо чи нерівномірно розподілено між циліндрами компресійний тиск. Зніміть свічки запалювання та здійсніть вимірювання компресійного тиску (Глава Двигун).



6. Несправна система запалення (Глава Електроустаткування двигуна).

7. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя, впускний трубопровод або через вакуумні шланги (див. Розділ 8).

11. Двигун глухне

1. Порушено регулювання обертів холостого ходу.

2. Заблокований паливний фільтр та/або в систему живлення потрапила волога або бруд (Глава Системи живлення та випуску).

3. Наявна відмова компонентів системи живлення або датчиків (Глава Системи живлення та випуску).

4. Несправні або забруднені свічки запалювання або неправильно виставлений свічковий зазор (Глава Поточний догляд та обслуговування). Також перевірте стан проводів свічок (Глава Електроустаткування двигуна).

5. Наявні втрати розрідження на корпусі дроселя або через вакуумні шланги.

12. Має місце зниження потужності двигуна

1. Має місце несправність компонентів системи живлення чи електрообладнання (Глави Системи живлення та випуску і Електроустаткування двигуна).

2. Надмірний люфт валу розподільника. Одночасно перевірте стан бігунка, кришки, дротів тощо. (Глава Електроустаткування двигуна).

3. Несправні свічки запалення або неправильно виставлений зазор свічки (Глава Поточний догляд та обслуговування).

4. Несправна котушка запалення (Глава Електроустаткування двигуна).

5. Не відповідає вимогам рівень рідини АТ (Глава Ручна коробка перемикання передач).

6. Пробуксовує зчеплення (Глава Карданні вали, головна передача).

7. Заблокований паливний фільтр та/або в систему живлення потрапив бруд/волога (Глава Системи живлення та випуску).



8. Заправлено пальне не того гатунку. Залийте в бак паливо з октановим числом.

9. Недостатньо чи нерівномірно розподілено між циліндрами компресійний тиск. Здійсніть вимірювання компресії, аналіз результатів якого дозволяє виявити наявність витоків клапанів та/або порушення герметичності прокладки головки циліндрів (Глава Двигун).

13. Відбуваються бавовни в карбюраторі/постріли у системі випуску

1. Має місце несправність компонентів системи живлення чи електрообладнання (Глави Системи живлення та випуску і Електроустаткування двигуна).

2. Має місце дефект у вторинному контурі системи запалювання (руйнування ізоляторів свічок запалювання або дефекти проводів свічок) (Глава Електроустаткування двигуна).

3. Потребує регулювання система упорскування палива або її компоненти надмірно зношені (Глава Системи живлення та випуску).

4. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя, впускний трубопровод або через вакуумні шланги (див. Розділ 8).

5. Заклинені клапани (Глава Двигун).

6. Порушено порядок приєднання свічкових проводів (Глава Електроустаткування двигуна).

14. При русі з прискоренням чи гору виникають звуки детонації суміші

1. Заправлено пальне не того гатунку. Залийте в бак паливо з октановим числом.

2. Має місце несправність компонентів системи живлення чи електрообладнання (Глави Системи живлення та випуску і Електроустаткування двигуна).

3. Встановлено свічки запалення не того типу. Перевірте свічки та їх дроти на наявність пошкоджень (Глава Електроустаткування двигуна).

4. Мають місце втрати розрідження.

15. Має місце напальне запалювання (двигун продовжує працювати після вимкнення запалювання)

1. Надмірно високі оберти холостого ходу (Глава Двигун).

2. Має місце несправність компонентів системи живлення чи електрообладнання (Глави Системи живлення та випуску і Електроустаткування двигуна).

3. Надмірна робоча температура двигуна. Можливими причинами цього порушення можуть бути зниження рівня охолоджувача (Глава Системи охолодження та опалення), відмова термостата, блокування радіатора або несправність водяного насоса (Глава Системи охолодження та опалення).

16. батарея не "тримає" заряд

1. Зношений або пошкоджений приводний ремінь генератора, або порушення регулювання його натягу (Глава Електроустаткування двигуна).

2. Недостатній рівень електроліту або сильно розряджена батарея (Глава Електроустаткування двигуна).

3. Має місце корозія клем акумулятора або ослаб кріплення на них наконечників проводів (Глава Електроустаткування двигуна).

4. Генератор не забезпечує необхідний струм заряду (Глава Електроустаткування двигуна).

5. Обірвано або іншим чином пошкоджено електропроводку зарядного контуру або послаблено кріплення проводів на клемах (Глава Електроустаткування двигуна).

6. Коротке замикання електропроводки створює постійний витік струму, що виробляється батареєю, на масу (див. розділ Електроустаткування двигуна і Схеми електроустаткування).

7. Наявний внутрішній дефект батареї.

17. Контрольна лампа запалювання не гасне

1. Має місце несправність зарядного контуру або генератора (Глава Електроустаткування двигуна).

2. Пошкоджено або зношено приводний ремінь генератора або порушено регулювання його натягу (Глава Електроустаткування двигуна).

18. Контрольна лампа запалювання не спалахує при повороті ключа запалювання в положення "on" (при включенні запалення)

1. Перегоріла чи інакше вийшла з ладу контрольна лампа на панелі приладів (Глава Бортове електроустаткування).

2. Несправний генератор (Глава Електроустаткування двигуна).

3. Має місце дефект друкованої плати, проводки всередині блоку комбінації приладів або патрона лампи (Глава Бортове електроустаткування).

Система живлення

Електроустаткування двигуна

19. Надмірна витрата палива

1. Забруднено або заблоковано елемент повітряного фільтра (Глава Системи живлення та випуску).

2. Має місце несправність компонентів системи живлення чи електрообладнання (Глави Системи живлення та випуску і Електроустаткування двигуна).

3. Недостатньо тиск у шинах або встановлені шини не того розміру.

20. Мають місце витікання палива та/або виникає запах бензину

1. Є витік у лініях подачі палива або вентиляційних лініях (Глава Системи живлення та випуску).

2. Переповнений паливний бак. Заправляйте тільки до автоматичного відключення пістолета.

3. Мають місце витікання випарів із ліній системи живлення (Глава Системи живлення та випуску).

Система охолодження

21. Перегрів

1. Недостатньо охолоджувача в системі (Глава Системи охолодження та опалення).

2. Зношений або пошкоджений приводний ремінь водяного насоса або порушення його натягу (Глава Двигун).

3. Заблоковані внутрішні канали радіатора або забруднена (перекрита) решітка радіатора (Глава Системи охолодження та опалення).

4. Несправний термостат (Глава Системи охолодження та опалення).

5. Зламані або тріснуті лопаті вентилятора (Глава Системи охолодження та опалення).

6. Чи не тримає тиск кришка радіатора. Здійсніть перевірку кришки тиском (зверніться на станцію технічного обслуговування).

22. Переохолодження

1. Несправний термостат (Глава Системи охолодження та опалення).

2. Неточні показання вимірювача температури.

23. Зовнішні витікання охолоджувача

1. Пошкоджені чи зруйновані внаслідок старіння матеріалу шланги чи ослабло кріплення їх у штуцерах. Замініть шланги та/або підтягніть хомути їхнього кріплення (Глава Системи охолодження та опалення).

2. Зіпсовані сальники водяного насоса. В цьому випадку охолоджувач сочиться через контрольний отвір у корпусі насоса (Глава Системи охолодження та опалення).

3. Мають місце витоку із внутрішніх каналів радіатора або бічного резервуара. Потрібний професійний ремонт радіатора (опис процедури зняття див. на чолі Двигун).

4. Мають місце витоку через зливну пробку двигуна (Глава Двигун) або вичавлені пробки водяних галерей (Глава Системи охолодження та опалення).

24. Внутрішні витікання охолоджувача

Примітка. Внутрішні витоку охолоджувача зазвичай виявляються шляхом перевірки стану рухової олії. Огляньте лезо вимірювального щупа та внутрішні поверхні кришки (кришок) циліндрів на наявність слідів води та піноутворення олії.

1. Є місце витоку через прокладку головки циліндрів. Перевірте систему охолодження тиском.

2. Є тріщини на стінках циліндрів або лиття головки. Для перевірки розберіть двигун (Глава Двигун).

25. Відбуваються втрати охолоджувача

1. У систему заправлено занадто багато охолоджувача (Глава Системи охолодження та опалення).

2. Охолоджувач википає внаслідок перегріву двигуна.

3. Наявні внутрішні або зовнішні витоки охолоджувача.

4. Несправна кришка радіатора. Перевірте кришку тиском.

26. Порушено циркуляцію охолоджувача

1. Чи не функціонує належним чином водяний насос. Найпростіше переконатися у функціонуванні насоса перетиснувши верхній шланг радіатора при двигуні, що працює на холостих оборотах. Якщо при відпусканні шланга відчувається поштовх рідини всередині нього, насос працює справно (Глава Системи охолодження та опалення).

2. Порушено прохідність системи охолодження. Злийте охолоджувач, промийте систему та заправте її свіжою сумішшю (Глава Системи охолодження та опалення). Якщо виникає така необхідність, зніміть радіатор (Глава Системи охолодження та опалення) і проведіть його зворотне потокове промивання.

3. Зношений або пошкоджений приводний ремінь водяного насоса або порушення його натягу (Глава Двигун).

4. Заклинений термостат (Глава Системи охолодження та опалення).

Зчеплення

27. Зчеплення не вимикається (важіль управління РКПП не переводиться вільно в положення задньої передачі і назад при стиснутій до підлоги педалі зчеплення)

1. Погнутий або пошкоджений диск зчеплення (Глава Карданні вали, головна передача).

28. Зчеплення пробуксовує (обороти двигуна підвищуються без збільшення швидкості руху автомобіля)

1. Диск зчеплення забруднений олією або витерти його фрикційні накладки. Зніміть зчеплення (Глава Карданні вали, головна передача) та перевірте стан його компонентів.

2. Не допрацював належним чином диск зчеплення. Для остаточного підробітку нового диска може знадобитися від 30 до 40 нормальних стартів автомобіля.

3. Зношений натискний диск/кошик зчеплення (Глава Карданні вали, головна передача).

29. При включенні зчеплення виникає сильна вібрація

1. Замаслений диск зчеплення. Зніміть зчеплення (Глава Карданні вали, головна передача) та перевірте стан його компонентів. Усуньте всі виявлені витоки.

2. Зношені шліци маточини веденого диска (диска зчеплення). Зніміть зчеплення (Глава Карданні вали, головна передача) та перевірте стан його компонентів.

3. Погнутий натискний диск/кошик зчеплення або маховик. Зніміть зчеплення (Глава Карданні вали, головна передача) і перевірте стан його компонентів та маховика.

30. Вереск або гуркіт виникають при повному включенні зчеплення (педаль відпущена)

1. Заклинений вичавний підшипник зчеплення. Зніміть зчеплення (Глава Карданні вали, головна передача) та перевірте стан підшипника. Видаліть всі задирки та задирки, і змастіть підшипник перед встановленням на місце.

31. Віск або гуркіт виникають при повному вимкненні зчеплення (педаль вичавлена)

1. Зношений або пошкоджений вижимний підшипник (Глава Карданні вали, головна передача).

2. Зношені чи пошкоджені пружини (або пелюстки діафрагми) натискного диска в кошику зчеплення (Глава Карданні вали, головна передача).

32. Педаль зчеплення залишається вичавленою до підлоги після її відпускання

1. Заклинена тяга або вичавний підшипник. Перевірте стан тяги, у разі потреби зніміть компоненти зчеплення.

2. Переконайтеся, що встановлений упор педалі правильного типу.

Ручна коробка перемикання передач (РКПП)

33. При встановленій на нейтральну передачу кпп під час роботи двигуна мають місце сторонні шуми

1. Зношений підшипник первинного валу.

2. Пошкоджено підшипник провідної шестерні ведомого валу.

3. Зношені підшипники проміжного валу.

4. Зношені або пошкоджені шайби регулювання осьового люфту проміжного валу.

34. Сторонні шуми мають місце в будь-якому положенні РКПП

1. Будь-яка з вищезгаданих причин та/або:

2. У КПП залито недостатню кількість трансмісійної олії (впав його рівень).

35. Сторонні шуми виникають на будь-якій конкретній передачі

1. Зношені, пошкоджені або сколені зубці шестерні даної передачі.

2. Зношений або пошкоджений синхронізатор передачі.

36. Відбувається "зіскакування" кпп з вищої передачі

1. Ослабло кріплення коробки на куполі зчеплення.

2. Між катером коробки та двигуном потрапив бруд або коробка змістилася по відношенню до двигуна.

37. При перемиканні передач виникають ускладнення

1. Не повністю вичавлено (вимкнено) зчеплення.

2. Пошкоджено тягу перемикання, послаблено її кріплення або порушено регулювання. Здійсніть ретельну перевірку стану компонентів, у разі потреби замініть дефектні.

38. Мають місце витоку трансмісійної олії

1. У КПП заправлено надмірну кількість трансмісійної олії. У разі потреби злийте надлишок.

2. Потребують заміни сальники диференціала або сальник приводної шестерні спідометра.

Мости

39. Сторонні шуми

1. Звичайні шуми дорожні. Коригування не піддаються.

2. Шум шин. Перевірте стан протекторів та тиск накачування шин.

3. Зношені чи пошкоджені підшипники задніх коліс, чи ослабло зусилля їх затягування.

40. Вібрації

1. Перевірте стан підшипників задніх коліс, по черзі піддомкрачуючи відповідний кут автомобіля і обертаючи колесо в ручну. Прислухайтеся при цьому до звуків, що виходять з підшипника.

2. Зніміть підшипники та перевірте їх стан.

41. Витоку олії

1. Пошкоджені сальники приводних валів (Глава Карданні вали, головна передача).

Гальмівна система

Увага! Перед тим, як дійти остаточного висновку про наявність проблем з гальмівною системою, переконайтеся, що шини знаходяться в задовільному стані та накачані з необхідним тиском, не порушено регулювання кутів установки передніх коліс і автомобіль не навантажений нерівномірним чином.

42. Автомобіль при гальмуванні "відводить" в одну із сторін

1. Пошкоджені або забруднені олією колодки/черевики гальмівного механізму з одного з бортів автомобіля. Перевірте стан колодок/черевиків (Глава Гальмівна система).

2. Має місце надмірне зношування фрикційного матеріалу накладок колодок/черевиків гальмівного механізму з одного з бортів автомобіля (Глава Гальмівна система).

3. Відбулося ослаблення кріплення або від'єднання компонентів підвіски. Перевірте стан опор компонентів, підтягніть з необхідним зусиллям кріплення (Глава Підвіска та кермо).

4. Несправне складання барабана/супорта одного з гальмівних механізмів. Зніміть барабан або супорт і перевірте його на наявність ознак заклинювання поршня та інших пошкоджень (Глава Гальмівна система).

5. Нерівномірно змащені повзуни плаваючих скоб супорта переднього гальмівного дискового механізму. Зніміть супорт і змажте повзуни (Глава Гальмівна система).

43. Мають місце сторонні звуки (високочастотний вереск) при гальмуванні автомобіля

1. Зношені колодки дискових гальмівних механізмів. Негайно замініть колодки (в обох механізмах) (Глава Гальмівна система). Якщо накладки колодок повністю витерті слід також перевірити стан гальмівних дисків (Глава Гальмівна система).

2. Фрикційні накладки забруднені або замаслені. Замініть колодки/черевики.

3. Встановлено колодки не того типу. Виконайте заміну.

44. Надмірний хід гальмівної педалі

1. Має місце часткова відмова гальмівної системи. Перевірте всю систему (Глава Гальмівна система), здійсніть необхідні виправлення.

2. Недостатній рівень гальмівної рідини у головному циліндрі. Перевірте рівень (Глава Гальмівна система), у разі потреби зробіть долив і прокачайте систему (Глава Гальмівна система).

3. Порушено регулювання задніх гальмівних механізмів. Виконайте серію гальмування під час руху автомобіля заднім ходом. Якщо це не допоможе усунути несправність, зніміть барабани та перевірте стан механізмів саморегулювання (Глава Гальмівна система).

45. При вичавленні педалі гальма виникає відчуття м'якості ходу

1. У гідравлічну систему потрапило повітря. Прокачайте гальма (Глава Гальмівна система).

2. Несправні гнучкі гальмівні шланги. Перевірте стан всіх шлангів та ліній системи. У разі потреби здійсніть заміну компонентів.

3. Ослаб кріплення головного гальмівного циліндра.

4. Несправний головний циліндр (Глава Гальмівна система).

46. Для гальмування автомобіля необхідно докласти надмірного зусилля до педалі

1. Несправне функціонує вакуумний підсилювач гальм (Глава Гальмівна система).

2. Надмірно зношені колодки/накладки черевиків гальмівних механізмів. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть заміну (Глава Гальмівна система).

3. Один або більше поршнів супортів або колісних циліндрів заклинені. Перевірте, зробіть необхідні виправлення (Глава Гальмівна система).

4. Фрикційні накладки колодок/черевиків забруднені олією, мастилом або гальмівною рідиною. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть заміни (Глава Гальмівна система).

5. Встановлено і ще не припрацювали нові колодки/черевики. Для їх припрацювання до дисків/барабанів потрібно деякий час.

47. Педаль утоплюється до підлоги з мінімальним опором

1. Внаслідок витоків колісного циліндра, поршнів супорта, ослаблення кріплення, роз'єднання або пошкодження гальмівних ліній тощо. порушень надмірно впав рівень рідини у резервуарі головного гальмівного циліндра. Перевірте всю систему, здійсніть необхідні виправлення.

2. Зношені ущільнювальні манжети головного гальмівного циліндра (Глава Гальмівна система).

48. Мають місце пульсації педалі гальма при гальмуванні автомобіля

1. Супорт не переміщується належним чином через неправильне встановлення або наявність перешкоди. Зніміть та здійсніть перевірку (Глава Гальмівна система).

2. Несправний диск або барабан. Зніміть (Глава Гальмівна система) і перевірте на наявність надмірного поперечного биття, а також появи овальності та неплощинності. Виконайте проточку диска або барабана або замініть їх новими.

(Матеріал скопійовано з цього сайту: OPELBOOK.ru)

Підвіска та кермо

49. Автомобіль веде під час руху в одну зі сторін

1. Нерівномірно накачані шини.

2. Має місце дефект шин.

3. Надмірно зношені компоненти підвіски або рульового управління (Голова Підвіска та кермо).

4. Потрібно провести регулювання кутів установки передніх коліс.

5. Схоплені передні гальмівні механізми (Глава Гальмівна система).

50. Мають місце ривки, смикання чи вібрації

1. Порушено балансування коліс або з'явилася овальність дисків. Проведіть балансування в шиномонтажній майстерні.

2. Зношені підшипники задніх коліс, ослаб їх зусилля затягування або порушено регулювання (Глава Підвіска та кермо).

3. Зношені або пошкоджені амортизатори або інші компоненти підвіски (Глава Підвіска та кермо).

51. Має місце надмірне розгойдування автомобіля або "закопування" його носом на поворотах або при гальмуванні

1. Несправні амортизатори. Замініть весь комплект (Глава Підвіска та кермо).

2. Зламані або ослабли пружини та/або інші компоненти підвіски. Здійсніть перевірку стану компонентів (Глава Підвіска та кермо).

52. Дуже туго обертається рульове колесо

1. Надмірно впав рівень рідини в резервуарі системи гидроусиления керма (Глава Гальмівна система).

2. Неправильно накачані шини.

3. Недостатньо змащені шарніри рульового привода (Глава Підвіска та кермо).

4. Порушено регулювання кутів установки передніх коліс.

5. Гідропідсилювач не розвиває необхідної потужності.

53. Має місце надмірний люфт кермового керування

1. Ослаб зусилля затягування підшипників передніх коліс (Глава Підвіска та кермо).

2. Надмірно зношені компоненти підвіски або рульового керування (Глава Підвіска та кермо).

54. Має місце надмірне знос протекторів (не в одній якійсь галузі)

1. Неправильно накачані шини.

2. Порушено балансування коліс. Зверніться до шиномонтажної майстерні.

3. Пошкоджено диски коліс. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть заміну.

4. Надмірно зношені компоненти підвіски або рульового управління (Голова Підвіска та кермо).

55. Має місце надмірне зношування протекторів по зовнішньому краю

1. Неправильно накачані шини.

2. Занадто різко відбуваються повороти. Знижуйте швидкість.

3. Порушено регулювання кутів установки передніх коліс (надмірна збіжність). Зверніться до майстерні для проведення професійного регулювання.

4. Погнутий або скручений важіль підвіски (Глава Підвіска та кермо).

56. Має місце надмірне зношування протекторів по внутрішньому краю

1. Неправильно накачані шини.

2. Порушено регулювання кутів установки передніх коліс (розбіжність). Здійсніть регулювання у майстерні автосервісу.

3. Пошкоджено компоненти кермового керування або послаблено їхнє кріплення (Глава Підвіска та кермо).

57. Має місце локальне зношування протектора

1. Порушено балансування коліс.

2. Пошкоджені чи погнуті диски. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть заміну.

3. Має місце дефект шин.