Ne feledje, hogy a kiváltó okok hibaelhárításának sikeres befejezése nem a tapasztalt professzionális szerelők számára fenntartott fekete mágia, hanem a konkrét ismeretek és a probléma kivizsgálásának türelmes, szisztematikus megközelítése határozza meg. Mindig az egyszerűtől az összetett felé kell haladnia, minden ellenőrzést logikus következtetésre kell juttatnia, és ne hagyjon ki nyilvánvaló tényeket – bárki elfelejtheti feltölteni az üzemanyagtartályt, vagy éjszaka égve hagyja a lámpákat.
Végezetül mindig próbáljon meg világos képet kapni a meghibásodás kialakulásáról, és tegye meg a megfelelő lépéseket az újbóli előfordulásának megelőzése érdekében. Ha az elektromos berendezés meghibásodása az érintkező minőségének megsértése miatt következett be, egyidejűleg ellenőrizze a rendszer összes többi érintkezőjének és elektromos csatlakozójának állapotát. Ha ugyanaz a biztosíték egymás után többször is kiolvad, nincs értelme tovább cserélni - meg kell próbálnia kideríteni a hiba okát. Ne feledje, hogy egy kisebb komponens meghibásodása egy fontosabb csomópont vagy az egész rendszer meghibásodásának a jele lehet.
Motor
1. A motor nem forog, amikor megpróbálja beindítani
1. Az akkumulátor kivezetései korrodáltak, vagy a vezetéksaruk meglazultak rajtuk. Ellenőrizze a kapcsok és a fülek állapotát. Húzza meg a kapocsbilincseket, ha szükséges, távolítsa el a korróziónyomokat.
2. Az akkumulátor lemerült vagy hibás. Ha a huzalsarukat tisztának találja, és biztonságosan rögzítik az akkumulátor kivezetéseihez, fordítsa az indítókulcsot ON állásba, majd kapcsolja be a fényszórókat és/vagy az ablaktörlőket. Ha ez az elektromos berendezés nem működik, az akkumulátor lemerült.
3. A sebességváltó rosszul van beállítva "R" (NÁL NÉL) vagy semlegesbe (RKPP), vagy a tengelykapcsoló nincs teljesen lenyomva.
4. Az indítórendszer áramkörének vezetéke megszakadt, vagy a vezetékek meglazultak a kapcsokon. Ellenőrizze az akkumulátor vezetékeinek, kivezetéseinek és elektromos csatlakozóinak, az önindító vontatási reléjének és a gyújtáskapcsolónak az állapotát.
5. Az indító fogaskereke beékelődik a lendkerék fogaskerekébe. A kézi sebességváltóval felszerelt modelleken kapcsolja be, és kézzel tolja be az autóba, fordítsa meg a motort. Az első adandó alkalommal távolítsa el az önindítót, és ellenőrizze a fogaskerék és a lendkerék gyűrűjének állapotát.
6. Hibás indítórelé (Fejezet Motor elektromos berendezések).
7. Hibás indító (Fejezet Motor elektromos berendezések).
8. Hibás gyújtáskapcsoló.
2. A motor felfordul, de nem indul
1. Üres üzemanyagtartály.
2. Hiba van az üzemanyag-befecskendező rendszerben (Fejezet Erő- és kipufogórendszerek).
3. Alacsony akkumulátor (a motor túl lassan forog). Ellenőrizze az elektromos berendezések működését (lásd az előző részt).
4. Az akkumulátor csatlakozói rozsdásodtak vagy meglazultak (lásd az előző részt).
5. Hibás üzemanyag-szivattyú (Fejezet Erő- és kipufogórendszerek).
6. Sérült vagy túl nedves gyújtórendszer alkatrészei (Fejezet Motor elektromos berendezések).
7. Elhasználódott vagy hibás gyújtógyertyák vagy helytelenül beállított gyújtógyertya-köz (Fejezet Motor elektromos berendezések).
8. Az indítórendszer elektromos áramkörének vezetékezése megszakadt vagy megszakadt, vagy a vezetékek meglazultak a kapcsokon (lásd az előző részt).
9. Elszakadt vagy leválasztott gyújtótekercs áramkör vezetékei vagy meglazultak a vezetékek a tekercs kapcsain (Fejezet Motor elektromos berendezések).
3. Az önindító a motor beindítása nélkül működik
1. Elakadt az indító fogaskereke. Távolítsa el az önindítót (Fejezet Motor elektromos berendezések) és ellenőrizze az állapotát.
2. Kopott vagy sérült indító fogaskerekek vagy lendkerék koronája.
4. Hideg motor indítási nehézségei
1. Az akkumulátor lemerült vagy nincs megfelelően feltöltve.
2. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van (Fejezetek Erő- és kipufogórendszerek és Motor elektromos berendezések).
5. Forró motor indítási nehézségei
1. Levegőszűrő blokkolva (Fejezet Erő- és kipufogórendszerek).
2. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van (Fejezetek Erő- és kipufogórendszerek és Motor elektromos berendezések).
3. Az üzemanyag nem éri el a befecskendező rendszer befecskendezőjét (Fejezet Erő- és kipufogórendszerek).
6. Az önindító bekapcsolása túl zajos vagy nehéz
1. Kopott vagy sérült indító fogaskerekek vagy lendkerék koronája.
2. Az indítócsavarok hiányoznak vagy meglazultak.
7. A motor beindul, de azonnal leáll
1. Hibás vezetékek vagy laza vezetékek az elosztó, a tekercs vagy a generátor kapcsain.
2. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van (Fejezetek Erő- és kipufogórendszerek és Motor elektromos berendezések).
3. A vákuumveszteség a szívócső vagy az üzemanyag-befecskendező egység tömítőfelületein keresztül következik be. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsavarok/anyák megfelelően meg vannak húzva, ellenőrizze az összes vákuumtömlő bemeneti csővezetékén található szerelvények rögzítésének tényét és minőségét. Ellenőrizze a tömlők állapotát és a megfelelő csatlakozást (pontosan az ön felszereléséhez).
8. A motor alapjárati stabilitása megszakadt
1. Vákuumveszteségek vannak. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsavarok/anyák megfelelően meg vannak húzva, ellenőrizze az összes vákuumtömlő bemeneti csővezetékén található szerelvények rögzítésének tényét és minőségét. Hallgassa meg a működő motort sztetoszkóppal vagy egy tüzelőanyag-tömlővel. A sziszegő hang felfedi a forrást "szivárog" vákuum. Nem kevésbé hatékony a szappanos vizes oldat ellenőrzésére.
2. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van (Fejezetek Erő- és kipufogórendszerek és Motor elektromos berendezések).
3. A vezérelt forgattyúház szellőzőszelep blokkolva (Fejezet Motor).
4. Levegőszűrő blokkolva (Fejezet Erő- és kipufogórendszerek).
5. Az üzemanyag-szivattyú nem szállít elegendő üzemanyagot a befecskendező rendszer befecskendező szelepeihez (Fejezet Erő- és kipufogórendszerek).
6. Szivárog a hengerfejtömítés. Mérje meg a kompressziós nyomást a motor hengereiben.
7. A vezérműtengely szárnyai elhasználódtak (Fejezet Motor).
9. Gyújtáskimaradás történik, amikor a motor alapjáraton jár
1. Elhasználódott vagy szennyezett gyújtógyertyák vagy rosszul beállított gyújtógyertya-köz (Fejezet Motor elektromos berendezések).
2. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van (Fejezetek Erő- és kipufogórendszerek és Motor elektromos berendezések).
3. Hibás gyújtógyertya vezetékek (Fejezet Motor elektromos berendezések).
4. A szívócsőben vagy a tömlőcsatlakozásokon keresztül vákuumveszteség lép fel (8. szakasz).
5. Elégtelen vagy egyenetlenül oszlik el a kompressziós nyomás a hengerekben. Végezzen kompressziós tesztet (Fejezet Motor).
10. Gyújtáskimaradás akkor fordul elő, amikor a jármű sebességben van
1. Eltömődött üzemanyagszűrő vagy szennyezett üzemanyag-rendszer (Fejezet Erő- és kipufogórendszerek).
2. Hibás vagy szennyezett gyújtógyertyák vagy nem megfelelő gyújtógyertya-köz (Fejezet Motor elektromos berendezések).
3. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van (Fejezetek Erő- és kipufogórendszerek és Motor elektromos berendezések).
4. Hibás a gyújtógyertya vezetéke (Fejezet Motor elektromos berendezések).
5. Nem elegendő vagy egyenetlenül oszlik el a kompressziós nyomás a hengerek között. Távolítsa el a gyújtógyertyákat és mérje meg a kompressziós nyomást (Fejezet Motor).
6. Hibás gyújtásrendszer (Fejezet Motor elektromos berendezések).
7. Vákuumveszteség van a fojtószelepháznál, a szívócsöveknél vagy a vákuumtömlőkön keresztül (cm. 8. szakasz).
11. Motor leállás
1. Az alapjárati fordulatszám szabályzója elromlott.
2. Eltömődött üzemanyagszűrő és/vagy nedvesség vagy szennyeződés az üzemanyagrendszerben (Fejezet Erő- és kipufogórendszerek).
3. Az áramellátó rendszer alkatrészei vagy érzékelői meghibásodtak (Fejezet Erő- és kipufogórendszerek).
4. Hibás vagy szennyezett gyújtógyertyák vagy nem megfelelő gyújtógyertya-köz (Fejezet Folyamatos gondozás és karbantartás). Ellenőrizze a gyújtógyertya vezetékeinek állapotát is (Fejezet Motor elektromos berendezések).
5. Vákuumveszteség van a fojtószelepháznál vagy a vákuumtömlőkön keresztül.
12. Csökken a motor teljesítménye
1. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van (Fejezetek Erő- és kipufogórendszerek és Motor elektromos berendezések).
2. Túl nagy az elosztó tengely játéka. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a csúszka, burkolat, vezetékek stb. állapotát. (Fejezet Motor elektromos berendezések).
3. Hibás gyújtógyertyák vagy nem megfelelő gyújtógyertya-köz (Fejezet Folyamatos gondozás és karbantartás).
4. Hibás gyújtótekercs (Fejezet Motor elektromos berendezések).
5. Az AT folyadékszint nem felel meg a követelményeknek (Fejezet Manuális váltó).
6. Kuplung csúszik (Fejezet Kardántengelyek, véghajtás).
7. Eltömődött üzemanyagszűrő és/vagy szennyeződés/nedvesség az üzemanyagrendszerben (Fejezet Erő- és kipufogórendszerek).
8. Rossz minőségű üzemanyag töltve. Töltse fel a tartályt a szükséges oktánszámú üzemanyaggal.
9. Nem elegendő vagy egyenetlenül oszlik el a kompressziós nyomás a hengerek között. Végezzen kompressziós tesztet, amelynek eredményeinek elemzése feltárja a szelep szivárgását és/vagy a hengerfejtömítés szivárgását (Fejezet Motor).
13. Bepattan a karburátorba/lövés a kipufogórendszerben
1. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van (Fejezetek Erő- és kipufogórendszerek és Motor elektromos berendezések).
2. Hiba van a gyújtásrendszer másodlagos áramkörében (a gyújtógyertya-szigetelők megsemmisülése vagy a gyújtógyertya-vezetékek meghibásodása) (Fejezet Motor elektromos berendezések).
3. Az üzemanyag-befecskendező rendszert be kell állítani, vagy alkatrészei túlságosan elhasználódtak (Fejezet Erő- és kipufogórendszerek).
4. Vákuumveszteség van a fojtószelepháznál, a szívócsöveknél vagy a vákuumtömlőkön keresztül (cm. 8. szakasz).
5. A szelepek elakadtak (Fejezet Motor).
6. Megsértették a gyújtógyertya-vezetékek csatlakoztatásának sorrendjét (Fejezet Motor elektromos berendezések).
14. Ha gyorsul vagy emelkedőn halad, a keverék robbanó hangja hallható
1. Rossz minőségű üzemanyag töltve. Töltse fel a tartályt a szükséges oktánszámú üzemanyaggal.
2. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van (Fejezetek Erő- és kipufogórendszerek és Motor elektromos berendezések).
3. Rossz típusú gyújtógyertyák vannak beszerelve. Ellenőrizze a gyújtógyertyák és vezetékeik sérülését (Fejezet Motor elektromos berendezések).
4. Vákuumveszteségek vannak.
15. Izzó gyújtás van (a motor a gyújtás kikapcsolása után tovább jár)
1. Túl magas alapjárati fordulatszám (Fejezet Motor).
2. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van (Fejezetek Erő- és kipufogórendszerek és Motor elektromos berendezések).
3. A motor túl magas üzemi hőmérséklete. Ennek a szabálysértésnek a lehetséges okai a hűtőfolyadék szintjének csökkenése lehet (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek), a termosztát meghibásodása, a radiátor eltömődése vagy a vízszivattyú meghibásodása (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek).
16. akkumulátor nem "megtartja" díj
1. A generátor hajtószíja elhasználódott vagy sérült, vagy a feszessége nincs beállítva (Fejezet Motor elektromos berendezések).
2. Elégtelen elektrolitszint vagy erősen lemerült akkumulátor (Fejezet Motor elektromos berendezések).
3. Az akkumulátor kivezetései korrodáltak, vagy a vezetéksaruk meglazultak (Fejezet Motor elektromos berendezések).
4. A generátor nem biztosítja a szükséges töltőáramot (Fejezet Motor elektromos berendezések).
5. A töltőáramkör vezetékei megszakadtak vagy más módon sérültek, vagy a vezetékek meglazultak a kapcsokon (Fejezet Motor elektromos berendezések).
6. A rövidzárlat a vezetékekben az akkumulátor által generált áram állandó szivárgását okozza a föld felé (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések és Elektromos berendezések diagramjai).
7. Belső hiba van az akkumulátorban.
17. A gyújtásjelző lámpa nem alszik ki
1. A töltőáramkör vagy a generátor hibás (Fejezet Motor elektromos berendezések).
2. Sérült vagy elkopott generátor hajtószíj vagy a generátor feszességének beállítása (Fejezet Motor elektromos berendezések).
18. A gyújtásellenőrző lámpa nem gyullad ki, ha a gyújtáskulcsot a helyzetbe fordítják "on" (amikor a gyújtást rákapcsolják)
1. Kiégett vagy más módon meghibásodott ellenőrzőlámpa a műszerfalon (Fejezet Fedélzeti elektromos berendezések).
2. Hibás generátor (Fejezet Motor elektromos berendezések).
3. Hiba van a nyomtatott áramköri lapon, a műszeregység belsejében lévő vezetékekben vagy a lámpafoglalatban (Fejezet Fedélzeti elektromos berendezések).
Ellátó rendszer
Motor elektromos berendezések
19. Túlzott üzemanyag-fogyasztás
1. A levegőszűrő elem piszkos vagy eltömődött (Fejezet Erő- és kipufogórendszerek).
2. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van (Fejezetek Erő- és kipufogórendszerek és Motor elektromos berendezések).
3. Nem megfelelő abroncsnyomás vagy rossz méretű gumiabroncsok vannak felszerelve.
20. Üzemanyag szivárog és/vagy benzin szaga van
1. Szivárgás van az üzemanyag- vagy légtelenítő vezetékekben (Fejezet Erő- és kipufogórendszerek).
2. Az üzemanyagtartály megtelt. Csak addig tankoljon, amíg a pisztoly automatikusan le nem kapcsol.
3. Az áramellátó rendszer vezetékeiből gőz szivárog (Fejezet Erő- és kipufogórendszerek).
Hűtőrendszer
21. Túlmelegedés
1. Nincs elég hűtőfolyadék a rendszerben (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek).
2. Elhasználódott vagy sérült a vízszivattyú hajtószíja vagy helytelen feszítés beállítása (Fejezet Motor).
3. A radiátor belső csatornái eltömődtek vagy szennyezettek (zárolt) hűtőrács (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek).
4. Hibás termosztát (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek).
5. Törött vagy repedt ventilátorlapátok (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek).
6. A hűtősapka nem tart nyomást. Végezzen nyomáspróbát a kupakon (forduljon egy szervizhez).
22. Hipotermia
1. Hibás termosztát (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek).
2. Pontatlan hőmérsékleti értékek.
23. Külső hűtőfolyadék szivárog
1. A tömlők az anyag elöregedése következtében megsérültek vagy tönkrementek, vagy meglazult a rögzítésük a szerelvényeken. Cserélje ki a tömlőket és/vagy húzza meg a tömlőbilincseket (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek).
2. Sérült vízszivattyú tömítések. Ebben az esetben a hűtőfolyadék átszivárog a szivattyúház vezérlőnyílásán (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek).
3. Szivárgások vannak a radiátor vagy az oldalsó tartály belső csatornáiból (ov). Professzionális radiátorjavításra van szükség (az eltávolítási eljárás leírását lásd a fejezetben Motor).
4. Szivárog a motor leeresztő csavarja (Fejezet Motor) vagy összenyomja a vízgalériák dugóit (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek).
24. Belső hűtőfolyadék szivárog
Jegyzet. A belső hűtőfolyadék szivárgását általában a motorolaj állapotának ellenőrzésével azonosítják. Vizsgálja meg a tapintólapot és a burkolat belső felületeit (fedők) hengerek víz- és olajhabnyomok ellen.
1. Szivárog a hengerfejtömítés. Végezzen nyomáspróbát a hűtőrendszeren.
2. Repedések vannak a henger falán vagy a fejöntvényen. Az ellenőrzéshez szerelje szét a motort (Fejezet Motor).
25. Hűtőfolyadék elveszik
1. Túl sok hűtőközeg a rendszerben (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek).
2. A motor túlmelegedése következtében a hűtőfolyadék elpárolog.
3. Belső vagy külső hűtőközeg szivárog.
4. A hűtősapka hibás. Ellenőrizze a fedelet nyomással.
26. Zavar a hűtőfolyadék keringése
1. A vízszivattyú nem működik megfelelően. A szivattyú működésének ellenőrzésének legegyszerűbb módja a felső hűtőtömlő összecsípése, miközben a motor alapjáraton jár. Ha a tömlő elengedésekor folyadéknyomás érezhető a tömlő belsejében, a szivattyú megfelelően működik (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek).
2. A hűtőrendszer átjárhatósága megszakadt. Engedje le a hűtőfolyadékot, öblítse át a rendszert, és töltse fel friss keverékkel (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek). Ha szükséges, távolítsa el a radiátort (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek) és visszaöblítjük.
3. Elhasználódott vagy sérült a vízszivattyú hajtószíja vagy helytelen feszítés beállítása (Fejezet Motor).
4. Elakadt termosztát (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek).
Kuplung
27. A tengelykapcsoló nem old ki (a kézi sebességváltó vezérlőkarja nem mozog szabadon hátrameneti fokozatba és vissza, amikor a tengelykapcsoló pedált a padlóra nyomják)
1. Meggörbült vagy sérült tengelykapcsoló tárcsa (Fejezet Kardántengelyek, véghajtás).
28. Kuplung csúszik (a motor fordulatszáma a jármű sebességének növelése nélkül nő)
1. A tengelykapcsoló tárcsa olajjal szennyezett, vagy súrlódó betétjei elhasználódtak. Távolítsa el a tengelykapcsolót (Fejezet Kardántengelyek, véghajtás) és ellenőrizze alkatrészeinek állapotát.
2. A kuplungtárcsa nincs megfelelően bekopva. Az autó 30-40 normál indítása is eltarthat ahhoz, hogy végre betörjön egy új tárcsa.
3. Kopott nyomólap/kuplungkosár (Fejezet Kardántengelyek, véghajtás).
29. Amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva, erős vibráció lép fel
1. Olajos kuplungtárcsa. Távolítsa el a tengelykapcsolót (Fejezet Kardántengelyek, véghajtás) és ellenőrizze alkatrészeinek állapotát. Javítsa meg a talált szivárgást.
2. Kopott lemezagy bordák (kuplungtárcsa). Távolítsa el a tengelykapcsolót (Fejezet Kardántengelyek, véghajtás) és ellenőrizze alkatrészeinek állapotát.
3. Meggörbült nyomólap/kuplungkosár vagy lendkerék. Távolítsa el a tengelykapcsolót (Fejezet Kardántengelyek, véghajtás) és ellenőrizze alkatrészeinek és lendkerékének állapotát.
30. Csikorgás vagy dübörgés akkor fordul elő, ha a tengelykapcsoló teljesen be van kapcsolva (pedál elengedve)
1. A tengelykapcsoló kioldó csapágya beragadt. Távolítsa el a tengelykapcsolót (Fejezet Kardántengelyek, véghajtás) és ellenőrizze a csapágy állapotát. Távolítson el minden sorját és bevágást, és kenje meg a csapágyat, mielőtt visszahelyezné.
31. Csikorgás vagy dübörgés akkor lép fel, amikor a tengelykapcsoló teljesen ki van kapcsolva (pedál lenyomva)
1. Kopott vagy sérült kioldócsapágy (Fejezet Kardántengelyek, véghajtás).
2. Kopott vagy sérült rugók (vagy rekeszlapátok) nyomólemez a tengelykapcsoló kosárban (Fejezet Kardántengelyek, véghajtás).
32. A tengelykapcsoló-pedál elengedése után a padlóhoz nyomva marad
1. Elakadt rúd vagy kioldó csapágy. Ellenőrizze a huzat állapotát, szükség esetén távolítsa el a tengelykapcsoló alkatrészeit.
2. Győződjön meg arról, hogy a megfelelő típusú pedálütköző van felszerelve.
Manuális váltó (RKPP)
33. Ha a sebességváltó üresbe van állítva, a motor működése közben idegen zajok hallhatók
1. A bemenő tengely csapágya kopott.
2. A hajtótengely csapágya sérült.
3. Kopott közbenső tengelycsapágyak.
4. Kopott vagy sérült alátétek a közbenső tengely tengelyirányú játékának beállításához.
34. A sebességváltó bármely helyzetében idegen zajok hallhatók
1. A fenti okok bármelyike és/vagy:
2. Nem elegendő mennyiségű hajtóműolaj van feltöltve a sebességváltóba (szintje leesett).
35. Bármelyik sebességfokozatban idegen zaj lép fel
1. Ennek a fogaskereknek a fogaskerekei kopottak, sérültek vagy töredezettek.
2. Ennek a fokozatnak a szinkronizálója elhasználódott vagy sérült.
36. Happening "leugranak" sebességváltó felső fokozattal
1. A doboz laza rögzítése a tengelykapcsoló kupolán.
2. Kosz került a sebességváltó hajója és a motor közé, vagy a sebességváltó elmozdult a motorhoz képest.
37. Sebességváltáskor komplikációk lépnek fel
1. Nincs teljesen kinyomva (kikapcsolt) kuplung.
2. A váltórúd sérült, laza vagy nincs beállítva. Alaposan ellenőrizze az alkatrészek állapotát, szükség esetén cserélje ki a hibás alkatrészeket.
38. Sebességváltó olajszivárgás
1. A sebességváltó túl sok hajtóműolajjal lett feltöltve. Szükség esetén a felesleget lecsepegtetjük.
2. A differenciálmű olajtömítéseit vagy a sebességmérő hajtómű olajtömítését ki kell cserélni.
Hidak
39. Idegen zaj
1. Közönséges útzaj. Nem korrekció tárgya.
2. Gumiabroncs zaj. Ellenőrizze a futófelület állapotát és a gumiabroncsok légnyomását.
3. A hátsó kerék csapágyai elhasználódtak, sérültek vagy meglazultak.
40. Rezgések
1. Ellenőrizze a hátsó kerékcsapágyak állapotát úgy, hogy felváltva emelje fel az autó megfelelő sarkát, és kézzel forgatja el a kereket. Figyelje a csapágyból érkező hangokat.
2. Távolítsa el a csapágyakat és ellenőrizze állapotukat.
41. Olajszivárgás
1. Sérült hajtótengely tömítések (Fejezet Kardántengelyek, véghajtás).
Fékrendszer
Figyelem! Mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy probléma van a fékrendszerrel, ellenőrizze, hogy a gumiabroncsok jó állapotban vannak-e, és a megfelelő nyomásra vannak-e felfújva, hogy az első kerekek beállítása nincs-e kibillentve, és hogy a jármű nincs-e egyenetlenül terhelve.
42. Autó fékezéskor "elvezet" az egyik oldalra
1. A jármű egyik oldalán lévő fékbetétek/pofák sérültek vagy olajjal szennyezettek. Ellenőrizze a betétek/cipők állapotát (Fejezet Fékrendszer).
2. A fékmechanizmus fékbetétek/pofák súrlódó anyaga túlzottan kopott az autó egyik oldaláról (Fejezet Fékrendszer).
3. A felfüggesztés alkatrészei meglazultak vagy leváltak. Ellenőrizze az alkatrésztartók állapotát, húzza meg a rögzítőelemeket a szükséges erővel (Fejezet Felfüggesztés és kormánymű).
4. Az egyik fékmechanizmus dob/nyereg hibája. Távolítsa el a dobot vagy a féknyerget, és vizsgálja meg, nem látható-e rajta a dugattyú beszorulása vagy egyéb sérülés (Fejezet Fékrendszer).
5. Az első tárcsaféknyereg csúszónyergei egyenetlenül vannak kenve. Távolítsa el a féknyereget és zsírozza meg a csúszkákat (Fejezet Fékrendszer).
43. Vannak idegen hangok (nagyfrekvenciás csikorgás) az autó fékezésekor
1. Kopott tárcsafékbetétek. Azonnal cserélje ki a betéteket (mindkét mechanizmusban) (Fejezet Fékrendszer). Ha a betétbetétek teljesen elhasználódtak, akkor a féktárcsák állapotát is ellenőrizni kell (Fejezet Fékrendszer).
2. A súrlódó burkolatok szennyezettek vagy olajosak. Cserélje ki a betéteket/cipőket.
3. Rossz párnák vannak beszerelve. Csináljon cserét.
44. Túlzott fékpedálút
1. Részleges meghibásodás van a fékrendszerben. Ellenőrizze az egész rendszert (Fejezet Fékrendszer), végezze el a szükséges korrekciókat.
2. Nem elegendő a fékfolyadék szintje a főfékhengerben. Ellenőrizze a szintet (Fejezet Fékrendszer), ha szükséges, töltse fel és légtelenítse a rendszert (Fejezet Fékrendszer).
3. A hátsó fékmechanizmusok beállítása elromlott. Végezzen sorozatos fékezést a jármű tolatása közben. Ha ez nem oldja meg a problémát, távolítsa el a dobokat és ellenőrizze az önbeállító mechanizmusok állapotát (Fejezet Fékrendszer).
45. A fékpedál lenyomásakor puhaság érzete van
1. Levegő került a hidraulikus rendszerbe. Légtelenítse a fékeket (Fejezet Fékrendszer).
2. Hibás rugalmas fékcsövek. Ellenőrizze a rendszerben lévő összes tömlő és vezeték állapotát. Cserélje ki az alkatrészeket, ha szükséges.
3. Laza főfékhenger.
4. Hibás főfékhenger (Fejezet Fékrendszer).
46. Az autó fékezéséhez túlzott erőt kell kifejteni a pedálra
1. A vákuumfékrásegítő hibásan működik (Fejezet Fékrendszer).
2. A fékbetétek/fékbetétek túlságosan elkoptak. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki (Fejezet Fékrendszer).
3. Egy vagy több féknyereg dugattyú vagy kerékhenger elakadt. Ellenőrizze és végezze el a szükséges javításokat (Fejezet Fékrendszer).
4. Olajjal, zsírral vagy fékfolyadékkal szennyezett betét/talp súrlódó betét. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki (Fejezet Fékrendszer).
5. Felszerelve és még nem futott új betétben/cipőben. Kell egy kis idő, mire beégnek a lemezekre/dobokra.
47. A pedál minimális ellenállással a padlóra süllyed
1. A kerékhenger szivárgásának következtében (ov), féknyereg dugattyúk (ov), a fékvezetékek meglazulása, leválasztása vagy sérülése stb. megsértése túlzottan csökkentette a folyadékszintet a fő fékhenger tartályában. Ellenőrizze a teljes rendszert, végezze el a szükséges korrekciókat.
2. Kopott főfékhenger tömítések (Fejezet Fékrendszer).
48. Az autó fékezése közben a fékpedál lüktet
1. A féknyereg helytelen beszerelés vagy akadályozás következtében nem mozog megfelelően. Távolítsa el és ellenőrizze (Fejezet Fékrendszer).
2. Hibás lemez vagy dob. Távolítsa el (Fejezet Fékrendszer) és ellenőrizze a túlzott oldalirányú kifutást, valamint a kerekded és laposodás megjelenését. Vonja be újra a lemezt vagy a dobot, vagy cserélje ki újakra.
Felfüggesztés és kormánymű
49. Az autó elvezet, ha egy irányba halad
1. A gumik egyenetlenül felfújtak.
2. A gumik hibásak.
3. Túlzottan kopott felfüggesztés vagy kormányelemek (Fejezet Felfüggesztés és kormánymű).
4. Első kerék beállítás szükséges.
5. Az első fékek letörtek (Fejezet Fékrendszer).
50. Vannak rándulások, rándulások vagy rezgések
1. A kerekek kiegyensúlyozatlanok, vagy a tárcsák nem formásak. A gumiabroncs kiegyensúlyozását végeztesse el egy gumiboltban.
2. A hátsó kerék csapágyai elhasználódtak, meglazultak vagy nincs beállítva (Fejezet Felfüggesztés és kormánymű).
3. Kopott vagy sérült lengéscsillapítók vagy egyéb felfüggesztési alkatrészek (Fejezet Felfüggesztés és kormánymű).
51. A jármű túlzott kilengése ill "temetés" az orra kanyarodáskor vagy fékezéskor
1. Lengéscsillapítók hibásak. Cserélje ki az egész készletet (Fejezet Felfüggesztés és kormánymű).
2. Törött vagy gyenge rugók és/vagy egyéb felfüggesztés-alkatrészek. Ellenőrizze az alkatrészek állapotát (Fejezet Felfüggesztés és kormánymű).
52. Túl szoros a kormánykerék
1. A szervokormány rendszer tartályában túlságosan leesett a folyadékszint (Fejezet Fékrendszer).
2. Helytelenül felfújt gumiabroncsok.
3. Nem kellően olajozott kormánycsuklók (Fejezet Felfüggesztés és kormánymű).
4. Az első kerekek beépítési szögeinek beállítása megszakadt.
5. A hidraulikus nyomásfokozó nem fejleszti ki a szükséges teljesítményt.
53. Túlzott kormányjáték
1. Laza forgatónyomaték az első kerékcsapágyakon (Fejezet Felfüggesztés és kormánymű).
2. Túlzottan kopott felfüggesztés vagy kormányelemek (Fejezet Felfüggesztés és kormánymű).
54. A futófelület túlzott kopása (nem egy területen)
1. Helytelenül felfújt gumiabroncsok.
2. A kerékegyensúly nincs beállítva. Vegye fel a kapcsolatot egy gumibolttal.
3. Sérült keréktárcsák. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki.
4. Túlzottan kopott felfüggesztés vagy kormányelemek (Fejezet Felfüggesztés és kormánymű).
55. A futófelület túlzott kopása a külső élen
1. Helytelenül felfújt gumiabroncsok.
2. Túl éles fordulatok. Csökkentse a sebességét.
3. Az elülső kerekek felszerelési szögeinek beállítása megszakadt (túlzott konvergencia). A professzionális beállítás érdekében forduljon egy műhelyhez.
4. Hajlított vagy csavart felfüggesztő kar (Fejezet Felfüggesztés és kormánymű).
56. Túlzott futófelület-kopás a belső élen
1. Helytelenül felfújt gumiabroncsok.
2. Az elülső kerekek felszerelési szögeinek beállítása megszakadt (eltérés). A beállítást autószervizben végezze el.
3. A kormányelemek sérültek vagy meglazultak (Fejezet Felfüggesztés és kormánymű).
57. A futófelület helyi kopása van
1. A kerékegyensúly nincs beállítva.
2. Sérült vagy meghajlott lemezek. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki.
3. A gumik hibásak.
Látogatói megjegyzések