Праверка тэхнічнага стану
1. Пераконваемся ў адсутнасці памылак у сістэме кіравання рухавіком. Электронны блок кіравання (ЭБУ) сістэмы кіравання рухавіком мае рэжым самодіагностікі. Пры ўключэнні запальвання павінна загарэцца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком (гл "Органы кіравання і кантрольныя прыборы"), што сведчыць аб працаздольнасці сістэмы дыягностыкі. Калі сістэма кіравання рухавіком спраўная, то пасля запуску рухавіка лямпа павінна згаснуць. Падчас прац ЭБУ кантралюе спраўнасць усіх элементаў і ланцугоў сістэмы кіравання рухавіком. Ужыванне вялікай колькасці інфармацыйных датчыкаў дазваляе дамагчыся найболей эфектыўнай працы рухавіка, а таксама падвысіць надзейнасць сістэмы кіравання рухавіком. У выпадку адмовы якога-небудзь з датчыкаў ЭБУ пяройдзе на рэзервовы рэжым працы, пры гэтым адбудзецца пагаршэнне працы рухавіка ў большай ці меншай ступені (гл «Магчымыя няспраўнасці аўтамабіля і іх прычыны»), аднак дазволіць Вам дабрацца да месца рамонту сваім ходам. Пры гэтым код няспраўнасці запісваецца ў памяці ЭБУ, а на шчытку прыбораў загараецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком. Перш чым счытваць коды няспраўнасці (гл. ніжэй, «Дыягностыка няспраўнасцяў»), рэкамендуемы правесці прыведзеныя ніжэй аперацыі па вызначэнні тэхнічнага стану. Пры выяўленні няспраўнасцяў іх неабходна ўхіліць (гл. адпаведныя раздзелы). Калі падчас праверак тэхнічнага стану няспраўнасці выяўлены не будуць, неабходна правесці далейшую дыягностыку няспраўнасцяў.
Заўвага. Няспраўнасці ў працы рухавіка не заўсёды суправаджаюцца свячэннем кантрольнай лямпы няспраўнасці сістэмы кіравання і наадварот.
2. Правяраем надзейнасць злучэнняў раздымаў элементаў сістэмы кіравання рухавіком (аб размяшчэнні элементаў чытайце вышэй).
3. Правяраем цэласнасць джгутоў правадоў у подкапотном прасторы.
4. Правяраем усе воздухоподводящие і вакуумныя шлангі на наяўнасць расколін, перакручванняў і шчыльнасць іх злучэнняў.
5. Правяраем высакавольтныя наканечнікі модуля запальвання (гл «Модуль запальвання рухавікоў 1,4 і 1,6 DOHC — праверка і замена» ці «Модуль запальвання рухавіка 1,8 DOHC — праверка і замена»),
6. Правяраем адсутнасць паху і слядоў подтеканий паліва.
Заўвага. Далейшыя праверкі неабходны, калі рухавік не запускаецца.
7. Правяраем засцерагальнік Ef6 (гл "Мантажныя блокі засцерагальнікаў і рэле"). Калі засцерагальнік цэлы або пасля замены перагарае ізноў, у ланцугі сістэмы кіравання рухавіком кароткае замыканне, яго неабходна ўхіліць (гл «Праверка і рамонт электрычных ланцугоў»).
8. Правяраем рэле Е4 (гл «Мантажныя блокі засцерагальнікаў і рэле» і «Праверка рэле»). Няспраўнае рэле заменны. Калі рэле спраўна, значыць, няспраўны ланцуг сістэмы кіравання рухавіком (гл «Праверка і рамонт электрычных ланцугоў»).
9. Выключаем запальванне не менш за на 10 секунд. Затым уключаем запальванне і прыслухоўваемся да працы паліўнай помпы: пасля ўключэння запальвання ён павінен адпрацаваць каля двух секунд.
Заўвага. Праца паліўнай помпы суправаджаецца нягучным гудзеннем, і, каб яго пачуць, неабходна звесці да мінімуму старонні шум (выключыць аўдыёсістэму, падняць шкла дзвярэй і т. д.)
Калі гэтага не адбываецца, неабходна правесці праверку паліўнай помпы (гл «Паліўная помпа - праверка і замена»).
Дыягностыка няспраўнасцяў
1. Калі пры які працуе рухавіку гарыць кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком, па дыягнастычным кодзе можна вызначыць чыннік няспраўнасці. Для счытвання кодаў няспраўнасці да сістэмы кіравання рухавіком неабходна падлучыць вонкавую дыягнастычную прыладу - сканер. Для падлучэння сканара на аўтамабілі ўсталяваны дыягнастычны раздым, размешчаны ў абліцоўванні тунэля падлогі побач з рычагом пераключэння перадач аўтамабіляў з МКП або селектарам рэжымаў працы АКП.
Astra
Zafira
Для доступу да яго неабходна зняць дэкаратыўную накладку абліцоўвання тунэля падлогі (гл. «Рычаг прывада стаяначнай тармазной сістэмы - замена») і зняць з раздыма ахоўнае вечка.
Счытваць коды няспраўнасці можна ў сэрвісным цэнтры, які выклікае прыхільнасць неабходным абсталяваннем. У залежнасці ад кода няспраўнасці правяраем адпаведныя элементы сістэмы кіравання і іх электрычныя ланцугі (гл. адпаведныя раздзелы).
Калі кантрольная лямпа няспраўнасці згасае пасля запуску рухавіка, але рухавік працуе нестабільна, неабходна выканаць далейшыя аперацыі.
2. Правяраем свечкі запальвання (гл «Свечкі запальвання - праверка і замена»).
3. Правяраем працоўны ціск у паліўнай рампе (гл «Паліўная помпа - праверка працоўнага ціску і дыягностыка няспраўнасцяў»).
4. Праводжаны адзнаку тэхнічнага стану рухавіка (гл "Рухавік - праверка тэхнічнага стану").
Каментары наведвальнікаў