Змест: Праверка ⬇ Замена ⬇
Неабходнасць праверкі паліўнай помпы можа быць выклікана адпаведнай памылкай сістэмы кіравання рухавіком (гл. "Сістэма кіравання рухавіком - праверка тэхнічнага стану і дыягностыка няспраўнасцяў") або тым, што працоўны ціск паліва не адпавядае норме (гл. "Паліваправод - праверка працоўнага ціску").
Для выканання працы запатрабуюцца мультыметр і новы хамут.
Папярэджанне! Перад выкананнем аперацыі абавязкова азнаёмцеся з часткай "Меры бяспекі пры абслугоўванні і рамонце сістэмы кіравання рухавіком".
Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем паліўную помпу (гл. ніжэй) і кароткачасова падаем напругу 12 У на высновы калодкі помпы (палярнасць падключэння паказана на калодцы).
3. Калі помпа не працуе, заменны яго. Калі помпа працуе, правяраем паляць правадоў паліўнай помпы...
... і ланцуг харчавання паліўнай помпы (гл. "Праверка і рамонт электрычных ланцугоў").
Замена
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Скідаем ціск у паліваправодзе (гл. "Паліваправод - скід ціску").
Заўвага. Далейшае выкананне аперацыі паказана на прыкладзе мадэлі Astra. На мадэлі Zafira аперацыя выконваецца на знятым паліўным баку (гл. "Паліўны бак - зняцце і ўстаноўка") у сувязі з адсутнасцю спецыяльнага лючка ў панэлі падлогі.
3. Здымаем падушку задняга сядзення, адкінуўшы яе наперад.
4. Адгінаем наперад дывановае пакрыццё лючка.
5. Тонкай шлицевой адвёрткай паднімаем фіксатар...
... і адлучаем калодку джгута правадоў ад паліўнага модуля.
6. Пасатыжамі з тонкімі губкамі сціскаем фіксатары...
...і адлучаем ад паліўнага модуля зваротны паліваправод.
7. Аналагічнай выявай адлучаем які падае паліваправод.
8. Паварочваем якое фіксуе кольца супраць гадзіннікавай стрэлкі...
...і акуратна здымаем яго.
9. Здымаем ушчыльняльнае кольца. Пашкоджанае кольца неабходна замяніць.
10. Прыўздымаем вечка паліўнага модуля і адлучаем ад яе калодку джгута правадоў паліўнай помпы.
11. Адлучаем калодку джгута правадоў ад рэгулятара ціску паліва.
Заўвага. Перад далейшай разборкай правяраем цэласнасць і надзейнасць злучэнняў хамутоў які падае шланга. Пашкоджанне шланга або хамутоў прыводзіць да паніжанай ці поўнай адсутнасці ціску паліва ў паліўнай рампе, нават калі паліўная помпа спраўна працуе.
12. Разразаем хамут (пры зборцы яго неабходна замяніць новым) і адлучаем шланг які падае паліваправода ад паліўнай помпы.
13. Націскаем у кірунку цэнтра тры фіксатара і здабываем паліўную помпу ў зборы з корпусам з паліўнага бака.
14. Здымаем фільтр грубіянскай ачысткі паліва.
Рэкамендацыя. Перад зборкай фільтр неабходна ачысціць. У выпадку моцнага забруджвання ці наяўнасці механічных пашкоджанняў фільтр трэба замяніць.
15. Адлучаем калодку джгута правадоў ад паліўнай помпы.
16. Сціскаем тры пары фіксатараў...
(Матэрыял узяты з інтэрнэт-партала www.OPELBOOK.ru)
...і здымаем цэнтравальнае кольца паліўнай помпы.
17. Вымаем паліўную помпу з корпуса.
18. Усталеўваны дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
Каментары наведвальнікаў