Топливный насос — проверка и замена (Opel Zafira A)

Необходимость проверки топливного насоса может быть вызвана соответствующей ошибкой системы управления двигателем (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей») или тем, что рабочее давление топлива не соответствует норме (см. «Топливопровод — проверка рабочего давления»).

Для выполнения работы потребуются мультиметр и новый хомут.

Предупреждение! Перед выполнением операции обязательно ознакомьтесь с разделом «Меры безопасности при обслуживании и ремонте системы управления двигателем».

Проверка

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Снимаем топливный насос (см. ниже) и кратковременно подаем напряжение 12 В на выводы колодки насоса (полярность подключения указана на колодке).



3. Если насос не работает, заменяем его. Если насос работает, проверяем жгут проводов топливного насоса...



... и цепь питания топливного насоса (см. «Проверка и ремонт электрических цепей»).

Замена

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Сбрасываем давление в топливопроводе (см. «Топливопровод — сброс давления»).

Замечание. Дальнейшее выполнение операции показано на примере модели Astra. На модели Zafira операция выполняется на снятом топливном баке (см. «Топливный бак — снятие и установка») в связи с отсутствием специального лючка в панели пола.

3. Снимаем подушку заднего сиденья, откинув ее вперед.

4. Отгибаем вперед ковровое покрытие лючка.

Первоисточник расположен на сайте OpelBook.ru

5. Тонкой шлицевой отверткой поднимаем фиксатор...



... и отсоединяем колодку жгута проводов от топливного модуля.



6. Пассатижами с тонкими губками сжимаем фиксаторы...





...и отсоединяем от топливного модуля обратный топливопровод.



7. Аналогичным образом отсоединяем подающий топливопровод.



8. Поворачиваем фиксирующее кольцо против часовой стрелки...



...и аккуратно снимаем его.





9. Снимаем уплотнительное кольцо. Поврежденное кольцо необходимо заменить.



10. Приподнимаем крышку топливного модуля и отсоединяем от нее колодку жгута проводов топливного насоса.



11. Отсоединяем колодку жгута проводов от регулятора давления топлива.

Замечание. Перед дальнейшей разборкой проверяем целостность и надежность соединений хомутов подающего шланга. Повреждение шланга или хомутов приводит к пониженному или полному отсутствию давления топлива в топливной рампе, даже если топливный насос исправно работает.

12. Разрезаем хомут (при сборке его необходимо заменить новым) и отсоединяем шланг подающего топливопровода от топливного насоса.



13. Нажимаем в направлении центра три фиксатора и извлекаем топливный насос в сборе с корпусом из топливного бака.



14. Снимаем фильтр грубой очистки топлива.

Рекомендация. Перед сборкой фильтр необходимо очистить. В случае сильного загрязнения или наличия механических повреждений фильтр надо заменить.

15. Отсоединяем колодку жгута проводов от топливного насоса.



16. Сжимаем три пары фиксаторов...



...и снимаем центрирующее кольцо топливного насоса.



17. Извлекаем топливный насос из корпуса.



18. Устанавливаем детали в обратной последовательности.