Tartalomjegyzék: Műszaki állapot ellenőrzése ⬇ Hibaelhárítás ⬇
Javasoljuk, hogy megelőző okokból rendszeresen ellenőrizze a műszaki állapotot, legalább minden karbantartás során, és akkor is, ha a motor működésében bármilyen hiba lép fel (ld. "Az autó lehetséges meghibásodásai és okai") előkészítő szakaszként a motorvezérlő rendszer diagnosztizálása előtt. Ez a rész olyan műveleteket tartalmaz, amelyeket speciális eszközök és eszközök nélkül hajtanak végre, valójában csak vizuális vezérlést. A modern autók szemrevételezésének látszólagos haszontalansága ellenére gyakran elegendő a meghibásodás okának azonosítása.
Műszaki állapot ellenőrzése
1. Győződjön meg arról, hogy nincs hiba a motorvezérlő rendszerben. A motorvezérlő rendszer elektronikus vezérlőegysége (ECU) öndiagnosztikai üzemmóddal rendelkezik. A gyújtás bekapcsolásakor a motorvezérlő rendszer hibás működését jelző lámpának világítania kell (lásd "Kezelőszervek és műszerek"), ami azt jelzi, hogy a diagnosztikai rendszer megfelelően működik. Ha a motorvezérlő rendszer megfelelően működik, a lámpának a motor beindulása után ki kell aludnia. Működés közben az ECU felügyeli a motorvezérlő rendszer összes elemének és áramkörének működőképességét. A nagyszámú információs érzékelő használata lehetővé teszi a motor leghatékonyabb működését, valamint a motorvezérlő rendszer megbízhatóságának növelését. Ha valamelyik érzékelő meghibásodik, az ECU tartalék üzemmódba kapcsol, ami a motor teljesítményének kisebb-nagyobb mértékű romlását eredményezi (ld. "Az autó lehetséges meghibásodásai és okai"), azonban lehetővé teszi, hogy önállóan eljusson a javítási helyszínre. Ebben az esetben a hibakód rögzítésre kerül az ECU memóriájában, és a motorvezérlő rendszer hibajelző lámpája kigyullad a műszerfalon. A hibakódok leolvasása előtt (lásd alább, "Hibadiagnosztika") javasoljuk, hogy a műszaki állapot megállapításához végezze el az alábbi műveleteket. Ha bármilyen hibát észlel, azt ki kell javítani (lásd a vonatkozó részeket). Ha a műszaki állapotellenőrzés során nem észlelnek hibát, további hibadiagnosztikát kell végezni.
Jegyzet: A motor meghibásodását nem mindig kíséri a vezérlőrendszer hibajelző lámpájának felvillanása, és fordítva.
2. Ellenőrizze a motorvezérlő rendszer elemeinek csatlakozóinak csatlakozásainak megbízhatóságát (a fent olvasható elemek elrendezéséhez).
3. Ellenőrizze a kábelkötegek épségét a motorháztető alatti térben.
4. Ellenőrizze az összes levegőbevezető és vákuumtömlőt, hogy nincsenek-e repedések, megtörések és csatlakozásaik tömítettsége.
5. Ellenőrizze a gyújtásmodul nagyfeszültségű csúcsait (lásd "Gyújtás modul 1.4 és 1.6 DOHC motorokhoz - ellenőrzés és csere" vagy "1.8 DOHC motor gyújtás modul - ellenőrzés és csere"),
6. Ellenőrizze, hogy nincs-e szag és nincs-e nyomokban az üzemanyag-szivárgás.
Jegyzet: Ha a motor nem indul be, további ellenőrzésekre van szükség.
7. Ellenőrizze az Ef6 biztosítékot (lásd "Biztosíték és relé szerelőblokkok"). Ha a biztosíték sértetlen vagy a csere után újra kiolvad, rövidzárlat van a motorvezérlő rendszer áramkörében, és azt meg kell szüntetni (lásd "Elektromos áramkörök ellenőrzése, javítása").
8. Ellenőrizze az E4 relét (lásd "Biztosíték és relé szerelőblokkok" és "A relé ellenőrzése"). Cseréljük a hibás relét. Ha a relé rendben van, akkor a motorvezérlő rendszer áramköre hibás (lásd "Elektromos áramkörök ellenőrzése, javítása").
9. Kapcsolja ki a gyújtást legalább 10 másodpercre. Ezután bekapcsoljuk a gyújtást, és meghallgatjuk az üzemanyag-szivattyú működését: a gyújtás bekapcsolása után körülbelül két másodpercig kell működnie.
Jegyzet: Az üzemanyag-szivattyú működését halk zümmögő hang kíséri, ennek hallásához minimálisra kell csökkenteni a külső zajokat (kapcsolja ki az audiorendszert, emelje fel az ajtó ablakait stb.)
Ha ez nem történik meg, ellenőrizni kell az üzemanyag-szivattyút (lásd "Üzemanyagszivattyú - ellenőrzés és csere").
Hibaelhárítás
1. Ha a motorvezérlő rendszer hibás működését jelző lámpa kigyullad, miközben a motor jár, a diagnosztikai kód felhasználható a hiba okának meghatározására. A hibakódok olvasásához külső diagnosztikai eszközt, egy szkennert kell csatlakoztatni a motorvezérlő rendszerhez. A szkenner csatlakoztatásához a járműben egy diagnosztikai csatlakozó található a padlóalagút-burkolatban, a kézi sebességváltóval vagy az automata sebességváltóval felszerelt járművek sebességváltó karja mellett.
Astra
Zafira
Ahhoz, hogy hozzáférjen, el kell távolítania a padlóalagút dekoratív burkolatát (lásd: "Rögzítőfék-rendszer hajtókarja – csere"), és el kell távolítania a védőburkolatot a csatlakozóról.
A hibakódokat a szükséges felszereléssel rendelkező szervizben olvashatja le. A hibakódtól függően ellenőrizzük a vezérlőrendszer megfelelő elemeit és azok elektromos áramköreit (lásd a vonatkozó részeket).
Ha a hibajelző lámpa a motor beindítása után kialszik, de a motor bizonytalanul jár, további műveletekre van szükség.
2. Ellenőrizze a gyújtógyertyákat (lásd "Gyújtógyertyák - ellenőrzés és csere").
3. Ellenőrizze az üzemi nyomást az üzemanyag-elosztócsőben (lásd "Üzemanyag-szivattyú - üzemi nyomás ellenőrzése és hibaelhárítás").
4. Felmérjük a motor műszaki állapotát (lásd "Motor - műszaki állapot ellenőrzés").
Látogatói megjegyzések