Az áramkör meghibásodásának két esete van: szakadás és rövidzárlat.
Amikor az áramkör megszakad, az áramkör kinyílik, és az elektromos készülék nem kap áramot. Néha nagyon nehéz felismerni a törést, mivel az összekötő blokk teste oxidált érintkezőket vagy nem megfelelő csatlakozást rejt. Szintén törés észlelhető a betétek vagy a kábelköteg megrázásakor. Ezt figyelembe kell venni, ha az elektromos készülék megszakadására vagy szakaszos működésére utaló jelek vannak.
A rövidzárlat az áramkör egy részének elfogadhatatlan csatlakozása «súly» vagy az áramkör egy másik része. A rövidzárlat általában a biztosíték kiolvadásához vagy az elektromos készülékek spontán bekapcsolásához vezet.
A vezetékek javítása után ellenőrizni kell az áramkört az ebben az áramkörben szereplő elektromos készülékek bekapcsolásával. Ez nemcsak az elvégzett javítás helyességét igazolja, hanem a hibaelhárítás során elvégzett diagnosztika helyességét is.
Folytonosság ellenőrzése
Az áramkör integritásának ellenőrzése ohmmérő módban történik. A multiméter vezetékei a vizsgált áramkör végeihez csatlakoznak. A folytonossági mód használatakor, ha az áramkör sértetlen, a multiméter sípol (lásd a multiméter használati útmutatóját). Ohmmérő üzemmód használatakor, ha az áramkör sértetlen, az ellenállás minimális lesz, és ha az áramkör nyitott, akkor az ellenállás nagyon nagy - hajlamos a végtelenségre.
Rövidzárlat keresés
Ha az áramkör bármely szakaszában rövidzárlat gyanúja merül fel, akkor ezt a szakaszt leválasztjuk a jármű többi vezetékéről az összes csatlakozóblokk leválasztásával. Csatlakoztatjuk a multiméter egyik kimenetét az áramkör folytonossági módjában az áramkör tesztelt szakaszához, a másodikat pedig «tömeg» autó. Ha az áramkör zárt, akkor az áramkör ezen szakaszában rövidzárlat van, amelyet az áramkör teljes szakaszának gondos vizsgálatával kell megtalálni (kábelköteg).
Ha a vezeték szigetelésének károsodása miatt rövidzárlat lép fel, azt a vezeték szigetelésének elektromos szalaggal történő helyreállításával lehet kiküszöbölni.
A rövidzárlat oka gyakran a csatlakozóblokkok érintkezőinek erős oxidációja. Ebben az esetben gondosan meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni az érintkezőket. Csatlakoztatás előtt jobb az érintkezőket speciális vezető zsírral kezelni.
Vezetékek javítása
Javasoljuk, hogy a vezetékeket az eladásra kínált speciális csatlakozókkal kösse össze.
1. A csatlakoztatandó vezetékek végeit megtisztítjuk úgy, hogy a lecsupaszított rész hossza megegyezzen a csatolás felével.
2. Az egyik vezetékre a csatlakozónál kb. 10 mm-rel hosszabb hőbeállító csövet helyezünk.
3. Illessze a vezetékek végeit a csatlakozóba.
4. A tengelykapcsolót speciális fogóval préseljük.
Figyelem! A következő művelet végrehajtásakor ne vigye túl közel a hőpisztolyt a hőleadó csőhöz, mert megolvadhat.
5. A hőbeállító csövet a tengelykapcsolóra toljuk, és hőpisztollyal egyenletesen melegítjük.
Csatolás hiányában a vezetékek csavarással köthetők össze.
1. Kb. 20-25 mm-rel megtisztítjuk a csatlakoztatott vezetékeket.
2. Az egyik vezetékre ráhelyezünk egy kb. 25 mm hosszú hőbeállító csövet.
3. Keresztezzük a vezetékeket, és az első vezetéket egy fordulattal betekerjük a másodikkal.
4. Hasonló műveletet végzünk a második vezetékkel.
5. Keresztezzük a vezetékek végeit.
6. Szorosan csavarja a végeket a vezetékek köré.
7. A hőbeállító csövet csavarjuk el.
Figyelem! A következő művelet végrehajtásakor ne vigye túl közel a hőpisztolyt a hőleadó csőhöz, mert megolvadhat.
8. Hőpisztollyal egyenletesen melegítse fel a hőbeállító csövet.
Látogatói megjegyzések