Провера и поправка електричних кола (Opel Zafira A)

Приликом дијагностиковања струјних кола и поправке електричне опреме потребно је пажљиво прегледати ожичење, проверити исправне везе, одсуство изгорелих, излизаних или укљештених жица и обезбедити да жице не дођу у контакт са оштрим ивицама или деловима изложеним високим температуре (на пример, издувни колектор). Оштећена изолација жице се мора поправити (на пример, електричном траком) или се жица мора заменити.

Постоје два случаја оштећења кола: отворени круг и кратак спој.

Када дође до прекида, коло се отвара и струја се не доводи до електричног уређаја. Понекад је прекид веома тешко открити јер кућиште конекторског блока скрива оксидиране контакте или неисправну везу. Прекид се такође може открити протресањем јастучића или кабелског свежња. Ово се мора узети у обзир ако постоје знаци прекида или повременог рада електричног уређаја.

Кратки спој је неприхватљиво спајање дела кола на масу или други део кола. Типично, кратак спој доводи до прегорелог осигурача или електричних уређаја који се сами укључују.

Након поправке електричног ожичења, потребно је проверити коло укључивањем електричних уређаја укључених у ово коло. Ово потврђује не само исправност извршене поправке, већ и исправност дијагностике која се врши приликом тражења квара.

Провера интегритета кола

Интегритет кола се проверава у режиму омметра. Водови мултиметра су повезани са крајевима кола које се тестира. Када користите режим тестирања континуитета, ако је коло нетакнуто, мултиметар ће се огласити звучним сигналом (погледајте упутство за употребу мултиметра). Када користите режим охмметра, ако је коло нетакнуто, отпор ће бити минималан, а ако постоји отворено коло у колу, отпор ће бити веома висок - тежи ка бесконачности.



Оригинални извор на веб-сајту: OPELBOOK

Детекција кратког споја

Ако постоји сумња на кратак спој у било ком делу кола, онда овај део одвајамо од остатка ожичења возила тако што ћемо искључити све његове прикључне блокове. Повезујемо један терминал мултиметра у режиму континуитета кола на део кола који се тестира, а други на масу возила. Ако је коло затворено, онда постоји кратак спој у овом делу кола, који се мора пронаћи пажљивим прегледом читавог дела кола (свега жице).

Ако дође до кратког споја због оштећења изолације жице, може се елиминисати враћањем изолације жице помоћу електричне траке.

Често је узрок кратког споја тешка оксидација контаката у прикључним блоковима. У овом случају, потребно је темељно очистити или заменити контакте. Пре повезивања, боље је третирати контакте посебном проводљивом машћу.

Поправка ожичења

Препоручује се повезивање жица помоћу посебних спојница доступних на тржишту.



1. Скините крајеве жица које треба спојити тако да огољени део буде једнак по дужини половини прикључне чауре.



2. Поставите топлоскупљајућу цев на једну од жица, отприлике 10 мм дужу од прикључне чауре.





3. Убаците крајеве жица у спојну чауру.



4. Користећи специјалне клешта, стисните спојну чауру.

Упозорење! Када обављате следећу операцију, не држите топлотни пиштољ преблизу цеви за одлагање топлоте, јер се може истопити.

5. Померите цев за одлагање топлоте на спојну чауру и равномерно је загрејте топлотним пиштољем.





Ако нема спојне чахуре, жице се могу повезати увијањем.

1. Скините жице које желите да повежете за приближно 20-25 мм.



2. Поставите цев за одлагање топлоте дужине приближно 25 мм на једну од жица.



3. Укрстите жице и омотајте другу жицу око прве по један.



4. Урадите сличну операцију са другом жицом.





5. Пређите крајеве жица.



6. Чврсто завртите крајеве око жица.



7. Померите цев за одлагање топлоте на увијање.

Упозорење! Када обављате следећу операцију, не држите топлотни пиштољ преблизу цеви за одлагање топлоте, јер се може истопити.

8. Загрејте цев за одлагање топлоте равномерно помоћу топлотног пиштоља.