Коментар. Електрична опрема система управљања мотором је обрађена у посебном поглављу (види «Систем управљања мотором»).
На аутомобиле је уграђена батерија без одржавања, која обезбеђује рад стартера при покретању мотора, као и рад сигурносног система аутомобила приликом паркирања, рад електричне браве на вратима (централна брава) и друге електричне опреме када мотор не ради. Током рада мотора, опрему напаја генератор. Део енергије коју генерише генератор користи се за пуњење батерије.
Напон напајања за већину потрошача електричне енергије се напаја преко прекидача (закључати) паљење. Прекидачи и прекидачи главне и додатне електричне опреме постављени су на инструмент табли и на стубу управљача.
Кола напајања за моћне потрошаче електричне енергије (фарови, брисач, грејање задњег стакла, вентилатор хладњака за хлађење мотора, светла за маглу) укључен преко релеја. Такође, преко релеја се укључују брисач, аларм и показивачи правца.
Сва електрична кола возила (осим струјних кола стартера и генератора) заштићено осигурачима.
Називна радна струја осигурача је назначена на његовом телу. Поред тога, боја тела осигурача одговара одређеној тренутној вредности:
- 5 А - беж
- 7,5 А - браон
- 10 А - црвена
- 15 А - плава
- 20 А - жута
- 25 А - бело
- 30 А - зелена.
Осигурачи и релеји су уграђени у монтажне блокове који се налазе у моторном простору и на левој страни инструмент табле (погледајте више детаља. «Блокови за монтажу осигурача и релеја»).
Електричне инсталације су састављене у сноповима бакарних жица са вишебојном изолацијом.
Већина електричних прикључака електричне опреме је направљена на одвојивим блоковима.
Коментари посетилаца