Садржај: Систем паљења ⬇ Погонски каиш генератора ⬇ Пуњива батерија ⬇ Генератор ⬇ Бош стартер ⬇ Сила затезања навојних спојева, Nm ⬇
Напомена: Појединачне карактеристике су такође дате у тексту поглавља.
Систем паљења
| Систем паљења | Са дистрибутером (2,4 л) или без дистрибутера са модулом паљења (2,0 л од средине 1995.) |
Мотор 2.0 л пре 1995 | |
| Угао затвореног стања контаката | Електронска регулација |
| Време паљења | од 8° до 12° пре горње мртве тачке у празном ходу |
| Свећице | Према каталогу произвођача |
| Растојање између електрода | 0,7 - 0,8 мм |
Мотор 2,4 л | |
| Угао затвореног стања контаката | Електронска регулација |
| Време паљења | Електронска регулација |
| Свећице | Према каталогу произвођача |
| Растојање између електрода | 0,7 - 0,8 мм |
2.0L мотор од средине 1995 | |
| Угао затвореног стања контаката | Електронска регулација |
| Време паљења | Регулисано системом убризгавања |
| Свећице | Према каталогу произвођача |
| Растојање између електрода | 0,7 - 0,8 мм |
2.2L мотор од средине 1995 | |
| Угао затвореног стања контаката | Електронска регулација |
| Време паљења | Електронска регулација |
| Свећице | Према каталогу произвођача |
| Растојање између електрода | 0,7 - 0,8 мм |
Погонски каиш генератора
Мотор 2,4 л до средине 1995 | |
| Дужина | 925 мм |
| Ширина | 9,5 мм |
| Затегнутост каиша: - ново - коришћено | 450 N 250 - 300 Н |
Мотор 2,4 л до средине 1995 | |
| Дужина | 888 мм |
| Ширина | 9,5 мм |
| Затегнутост каиша: - ново - коришћено | 450 N 250 - 300 Н |
Пуњива батерија
| Напон | 12 V |
| Капацитет | У зависности од мотора и модела 36, 44, 55 или 66 Ah |
| Тип | Није услужено |
Генератор
| Коришћени генератор | Бош или Делко Реми, у зависности од мотора 70 или 90 А |
Бош генератор | |
| Струја/Тип | 70 A, тип K1 14 V 28/70 A |
| Напон | 14 V |
| Струјни излаз при 1500 о/мин | 27 А |
| Струјни излаз при 2000 обртаја у минути | 46 А |
| Повратна струја при 6000 о/мин | 70 А |
| Мин. пречник клизних прстенова | 31,5 мм |
| Мин. избочина четкице | 5 мм |
| Отпор побудног намотаја | 28 Ома + 10% |
| Отпор намотаја статора | 0.10 + 10 % |
| Напон на 4000 обртаја у минути | 13,7 - 14,5 V |
Делко-Реми генератор | |
| Макс. излазна струја | 70 А или 100 А |
| Напон | 14 V |
| Повратна струја при 1500 о/мин | 26 А или 35 А |
| Повратна струја при 6000 о/мин | 72 А или 100 А |
| Мин. дужина четкице | 20 mm |
| Отпор побудног намотаја | 1,7 ома |
Бош стартер
| Тип | Снага топлоте 1,4 kW |
| Тест без оптерећења: – потрошња струје - по броју обртаја - напон | 80 А 7500 обртаја у минути 11,5 V |
| Тест кратког споја: - напон – тренутна потрошња | 8,0 В 410 А |
| Пречник колектора | 33,5 мм |
| Мин. дужина четкице | 7,0 мм |
Сила затезања навојних спојева, Nm
Напомена: Обртни моменти затезања причвршћивача су такође дати у тексту поглавља.
OHC 2.0L мотор произведен пре 1995 | |
| Стартер, страна мењача | 75 |
| Стартер, страна мотора | 45 |
| Генератор до конзоле | 25 |
| Конзола генератора до блока цилиндра | 40 |
| Подршка за генератор | 25 |
| Носач стартера за блок цилиндра | 15 |
| Свећица | 25 |
OHC 2.0L мотор од средине 1995 | |
| Од стартера до блока цилиндра | 60 |
| Зупчасти ротор сензора брзине радилице | 13 |
| Носач стартера за блок цилиндра | 25 |
| Носач за монтажу генератора на блок цилиндра | 35 |
| Сензор детонације до блока цилиндра | 25 |
| Сензор угаоне брзине радилице у блоку цилиндра | 6 |
| Сензор кисеоника у пригушивачу | 30 |
| Одстојник за издувни колектор и генератор | 18 |
| Носач за усисни колектор и генератор | 18 |
| Доњи вијак за причвршћивање генератора на конзолу | 35 |
| Свећице | 25 |
DOHC 2.2L мотор | |
| Од стартера до блока цилиндра | 60 |
| Модул паљења до адаптера | 8 |
| Зупчаник сензора брзине радилице | 13 |
| Носач стартера за блок цилиндра | 25 |
| Носач за монтажу генератора на блок цилиндра | 35 |
| Сензор детонације до блока цилиндра | 20 |
| Сензор угаоне брзине радилице у блоку цилиндра | 6 |
| Сензор кисеоника у пригушивачу | 30 |
| Одстојник за издувни колектор и генератор | 18 |
Коментари посетилаца