Номинални напон у електричном систему возила је 12 V. Електрична опрема је пројектована коришћењем једножичног кола. Негативни терминал батерије је повезан са кућиштем, које служи као друга електрична жица. Батерија се налази у моторном простору.
Стартер има присилно кретање погонског зупчаника мотора помоћу електромагнетног релеја за вучу. Аутомобил је опремљен Бош стартером. Прекидач стартера је саставни део прекидача за паљење и, када је укључен, активира електромагнетни релеј за вучу инсталиран у стартеру.
Аутомобил може бити опремљен генераторима произвођача Delco Remy или Bosch. Максимална излазна струја генератора је 100 A.
Генератор се покреће клинастим каишем са радилице мотора. На поклопцу са стране контактних прстенова налази се регулатор напона. На инструмент табли се налази контролна лампица која прати процес пуњења батерије. Ако се лампица не угаси када мотор ради, то указује на проблем са процесом пуњења батерије.
Приликом рада са електричним уређајима, увек треба поштовати одређене мере безбедности:
a) Будите опрезни - електрични уређаји су посебно подложни оштећењима ако се са њима не рукује правилно током испитивања, повезивања и одржавања.
b) Не остављајте контакт укључен дуже време са искљученим мотором.
c) Никада не искључујте каблове акумулатора док мотор ради.
d) Приликом повезивања жица из помоћног извора напајања током хитног покретања мотора, обратите пажњу на поларитет.
e) Увек прво искључите негативни кабл акумулатора, а поново га повежите последњи како бисте избегли кратки спој ако га алат случајно додирне приликом отпуштања/затезања стезаљке.
[Текст копиран са веб-портала: www.OpelBook.ru]
Коментари посетилаца