Номінальна напруга в системі електроустаткування автомобіля 12 Ст. Електроустаткування виконане за однопровідною схемою. Негативний висновок акумулятора з'єднаний з корпусом, який виконує функцію другого електричного проводу. Акумуляторна батарея знаходиться у руховому відсіку.
Стартер має примусове переміщення шестерні приводу двигуна за допомогою тягового електромагнітного реле. На автомобілі встановлено стартер фірми Bosch. Вимикач стартера є складовою вимикача запалювання і, при включенні, приводить в дію встановлене в стартері тягове електромагнітне реле.
На автомобілі можуть встановлюватись генератори фірми Delco Remy або Bosch. Максимальна сила струму генератора віддачі 100 А.
Генератор приводиться у обертання через клиновий ремінь від колінчастого валу двигуна. На кришці контактних кілець знаходиться регулятор напруги. На панелі приладів знаходиться контрольна лампа, яка контролює заряд акумуляторної батареї. Якщо лампа не гасне під час роботи двигуна, це вказує на порушення процесу заряду батареї.
При роботі з електроустаткуванням завжди слід дотримуватись певних заходів безпеки:
a) Будьте обережні - електроприлади особливо легко виходять з ладу при неправильному поводженні з ними під час перевірки, підключення та обслуговування.
(Матеріал скопійовано з цього сайту: «OpelBook»)
b) Не залишайте запалення надовго увімкненим при вимкненому двигуні.
c) Ніколи не від'єднуйте дроти від батареї під час роботи двигуна.
d) При підключенні проводів від допоміжного джерела живлення при аварійному запуску двигуна дотримуйтесь полярності.
e) Завжди від'єднуйте негативний провід від батареї першим і під'єднуйте останнім, щоб уникнути короткого замикання при випадковому торканні інструментом під час віддавання/затягування затискача клеми.
Коментарі відвідувачів