Tensiunea nominală în sistemul electric al mașinii este de 12 V. Echipamentul electric este realizat conform unui circuit cu un singur fir. Borna negativă a bateriei este conectată la carcasă, care acționează ca un al doilea fir electric. Bateria este amplasată în compartimentul motor.
Demarorul are o mișcare forțată a angrenajului de antrenare a motorului prin intermediul unui releu electromagnetic de tracțiune. Mașina este echipată cu demaror Bosch. Comutatorul demarorului este parte integrantă a contactului și, atunci când este pornit, acţionează releul de tracțiune electromagnetic instalat în demaror.
Pe mașină pot fi instalate generatoare de la Delco Remy sau Bosch. Curentul maxim de ieșire al generatorului este de 100 A.
Generatorul este antrenat printr-o curea trapezoidale de la arborele cotit al motorului. Există un regulator de tensiune pe partea inelului colector a capacului. Pe tabloul de bord există o lampă de control care controlează procesul de încărcare a bateriei. Dacă lampa nu se stinge când motorul este pornit, aceasta indică o defecțiune în procesul de încărcare a bateriei.
Când lucrați la echipamente electrice, trebuie respectate întotdeauna anumite măsuri de siguranță:
a) Fiți atenți – aparatele electrice se deteriorează foarte ușor dacă nu sunt manipulate corect în timpul inspecției, conexiunii și întreținerii.
b) Nu lăsați contactul cuplat mult timp cu motorul oprit.
c) Nu deconectați niciodată firele de la baterie în timp ce motorul funcționează.
d) Când conectați firele de la sursa de alimentare auxiliară pentru pornirea de urgență a motorului, respectați polaritatea.
e) Deconectați întotdeauna cablul negativ de la baterie și conectați ultimul pentru a evita un scurtcircuit dacă este atins accidental de o unealtă în timp ce slăbiți/strângeți clema terminalului.
Comentariile vizitatorilor