Tensiunea nominală din sistemul electric al vehiculului este de 12 V. Echipamentul electric este proiectat folosind un circuit cu un singur fir. Terminalul negativ al bateriei este conectat la carcasă, care acționează ca un al doilea fir electric. Bateria este amplasată în compartimentul motorului.
Demarorul are o mișcare forțată a angrenajului de antrenare a motorului prin intermediul unui releu electromagnetic de tracțiune. Mașina este echipată cu un demaror Bosch. Comutatorul demarorului este o parte integrantă a comutatorului de aprindere și, atunci când este pornit, activează releul electromagnetic de tracțiune instalat în demaror.
Mașina poate fi echipată cu generatoare de la Delco Remy sau Bosch. Curentul maxim de ieșire al generatorului este de 100 A.
Generatorul este acționat de o curea trapezoidală de la arborele cotit al motorului. Pe capacul lateral al inelelor de contact se află un regulator de tensiune. Pe tabloul de bord există o lampă de control care monitorizează procesul de încărcare a bateriei. Dacă martorul nu se stinge când motorul funcționează, acest lucru indică o problemă cu procesul de încărcare a bateriei.
Când lucrați cu echipamente electrice, trebuie respectate întotdeauna anumite măsuri de siguranță:
a) Atenție - aparatele electrice sunt deosebit de susceptibile la deteriorări dacă nu sunt manipulate corect în timpul testării, conectării și întreținerii.
b) Nu lăsați contactul cuplat pentru o perioadă lungă de timp cu motorul oprit.
c) Nu deconectați niciodată cablurile bateriei în timp ce motorul funcționează.
d) Când conectați firele de la sursa auxiliară de alimentare în timpul pornirii de urgență a motorului, respectați polaritatea.
e) Deconectați întotdeauna mai întâi cablul negativ al bateriei și reconectați-l ultimul pentru a evita scurtcircuitele dacă o unealtă îl atinge accidental în timp ce slăbiți/strângeți clema terminalului.
Comentariile vizitatorilor