Menovité napätie v elektrickom systéme automobilu je 12 V. Elektrické zariadenie je vyrobené podľa jednovodičového obvodu. Záporný pól batérie je pripojený k puzdru, ktoré funguje ako druhý elektrický vodič. Batéria je umiestnená v motorovom priestore.
Štartér má vynútený pohyb hnacieho prevodu motora pomocou elektromagnetického trakčného relé. Auto je vybavené štartérom Bosch. Spínač štartéra je neoddeliteľnou súčasťou spínača zapaľovania a po zapnutí aktivuje elektromagnetické trakčné relé inštalované v štartéri.
Na auto je možné nainštalovať generátory od Delco Remy alebo Bosch. Maximálny výstupný prúd generátora je 100 A.
Generátor je poháňaný cez klinový remeň od kľukového hriadeľa motora. Na strane krytu je regulátor napätia. Na prístrojovej doske je kontrolka, ktorá riadi proces nabíjania batérie. Ak kontrolka nezhasne, keď motor beží, znamená to poruchu v procese nabíjania batérie.
Pri práci na elektrickom zariadení je potrebné vždy dodržiavať určité bezpečnostné opatrenia:
a) Buďte opatrní – elektrické spotrebiče sa obzvlášť ľahko poškodia, ak sa s nimi pri kontrole, zapájaní a údržbe nesprávne zaobchádza.
b) Nenechávajte zapaľovanie zapnuté dlhší čas s vypnutým motorom.
c) Nikdy neodpájajte káble od batérie, keď je motor v chode.
d) Pri pripájaní vodičov z pomocného zdroja energie pre núdzové spustenie motora dbajte na polaritu.
e) Vždy najskôr odpojte záporný kábel od batérie a pripojte ho ako posledný, aby ste predišli skratu v prípade náhodného dotyku nástroja pri uvoľňovaní/uťahovaní svorky.
Komentáre návštevníkov