A jármű elektromos rendszerének névleges feszültsége 12 V. Az elektromos berendezések egyvezetékes áramkörrel vannak kialakítva. Az akkumulátor negatív kivezetése a házhoz van csatlakoztatva, amely második elektromos vezetékként működik. Az akkumulátor a motortérben található.
Az indítómotor elektromágneses vonóerő-relén keresztül kényszerített mozgást végez a motor hajtóművében. Az autó Bosch önindítóval van felszerelve. Az indítókapcsoló a gyújtáskapcsoló szerves része, és bekapcsolt állapotban aktiválja az indítóba beépített elektromágneses vonóerő-relét.
Az autó felszerelhető Delco Remy vagy Bosch generátorokkal. A generátor maximális kimeneti árama 100 A.
A generátort egy ékszíj hajtja a motor főtengelyéről. Az érintkezőgyűrűk oldalán lévő fedélen feszültségszabályozó található. A műszerfalon található egy ellenőrző lámpa, amely figyeli az akkumulátor töltési folyamatát. Ha a lámpa nem alszik ki járó motor mellett, az az akkumulátor töltési folyamatával kapcsolatos problémát jelez.
Elektromos berendezésekkel végzett munka során mindig be kell tartani bizonyos biztonsági előírásokat:
a) Legyen óvatos - az elektromos készülékek különösen érzékenyek a sérülésekre, ha a tesztelés, a csatlakoztatás és a karbantartás során nem megfelelően kezelik őket.
b) Ne hagyja sokáig bekapcsolva a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
c) Soha ne húzza le az akkumulátor kábeleit, miközben a motor jár.
d) A motor vészindítása során a kiegészítő áramforrás vezetékeinek csatlakoztatásakor ügyeljen a polaritásra.
e) Mindig először a negatív akkumulátorkábelt csatlakoztassa le, és utoljára csatlakoztassa újra, hogy elkerülje a rövidzárlatot, ha egy szerszám véletlenül hozzáérne a pólusszorító meglazításakor/meghúzásakor.
(A szöveg másolva egy internetes forrásból: OpelBook)
Látogatói megjegyzések