Specyfikacje układu elektrycznego silnika (Opel Frontera A)

Uwaga: Charakterystyki poszczególnych osób podano również w tekście rozdziału.

Układ zapłonowy

Układ zapłonowy	Z rozdzielaczem (2,4 l) lub bez rozdzielacza z modułem zapłonowym (2,0 l od połowy 1995 roku)
Silnik 2.0 l sprzed 1995 roku
Kąt zamknięcia styków	Regulacja elektroniczna
Czas zapłonu	od 8° do 12° przed GMP na biegu jałowym
Świece zapłonowe	Zgodnie z katalogiem producenta
Odległość między elektrodami	0,7 - 0,8 mm
Silnik 2,4 l
Kąt zamknięcia styków	Regulacja elektroniczna
Czas zapłonu	Regulacja elektroniczna
Świece zapłonowe	Zgodnie z katalogiem producenta
Odległość między elektrodami	0,7 - 0,8 mm
Silnik 2.0L od połowy 1995 roku
Kąt zamknięcia styków	Regulacja elektroniczna
Czas zapłonu	Regulowane przez układ wtryskowy
Świece zapłonowe	Zgodnie z katalogiem producenta
Odległość między elektrodami	0,7 - 0,8 mm
Silnik 2.2L od połowy 1995 roku
Kąt zamknięcia styków	Regulacja elektroniczna
Czas zapłonu	Regulacja elektroniczna
Świece zapłonowe	Zgodnie z katalogiem producenta
Odległość między elektrodami	0,7 - 0,8 mm

Woltaż	12 V
Pojemność	W zależności od silnika i modelu 36, 44, 55 lub 66 Ah
Typ	Nie serwisowany

Użyto generatora	Bosch lub Delco Remy w zależności od silnika 70 lub 90 A
Generator Boscha
Prąd/Typ	70 A, typ K1 14 V 28/70 A
Woltaż	14 V
Prąd wyjściowy przy 1500 obr./min	27 A
Prąd wyjściowy przy 2000 obr./min	46 A
Prąd powrotny przy 6000 obr./min	70 A
Min. średnica pierścieni ślizgowych	31,5 mm
Min. wysuniecie szczotki	5 mm
Rezystancja uzwojenia wzbudzenia	28 omów + 10%
Rezystancja uzwojenia stojana	0.10 + 10 %
Napięcie przy 4000 obr./min	13,7 - 14,5 V
Generator Delco-Remy
Maksymalny prąd wyjściowy	70 A lub 100 A
Woltaż	14 V
Prąd powrotny przy 1500 obr./min	26 A lub 35 A
Prąd powrotny przy 6000 obr./min	72 A lub 100 A
Min. długość pędzla	20 mm
Rezystancja uzwojenia wzbudzenia	1,7 oma

Typ	DW 1,4 kW
Test bez obciążenia: – bieżące zużycie - przy liczbie obrotów - napięcie	80 A 7500 obr./min 11,5 V
Test zwarcia: - napięcie – bieżące zużycie	8,0 V 410 A
Średnica kolektora	33,5 mm
Min. długość pędzla	7,0 mm

Uwaga: W tekście rozdziału podano również momenty dokręcania elementów złącznych.

Silnik OHC 2.0L wyprodukowany przed 1995 rokiem
Rozrusznik, strona skrzyni biegów	75
Rozrusznik, strona silnika	45
Generator do konsoli	25
Konsola generatora do bloku cylindrów	40
Wsparcie dla generatora	25
Wspornik rozrusznika do bloku cylindrów	15
Świeca zapłonowa	25
Silnik OHC 2.0L od połowy 1995 roku
Rozrusznik do bloku cylindrów	60
Czujnik prędkości wału korbowego wirnik zębaty	13
Wspornik rozrusznika do bloku cylindrów	25
Wspornik montażowy generatora do bloku cylindrów	35
Czujnik spalania stukowego do bloku cylindrów	25
Czujnik prędkości kątowej wału korbowego w bloku cylindrów	6
Czujnik tlenu w tłumiku	30
Podkładka pod kolektor wydechowy i generator	18
Wsparcie dla kolektora dolotowego i generatora	18
Dolna śruba mocująca generator do konsoli	35
Świece zapłonowe	25
Silnik DOHC 2.2L
Rozrusznik do bloku cylindrów	60
Moduł zapłonowy do adaptera	8
Koło zębate czujnika prędkości wału korbowego	13
Wspornik rozrusznika do bloku cylindrów	25
Wspornik montażowy generatora do bloku cylindrów	35
Czujnik spalania stukowego do bloku cylindrów	20
Czujnik prędkości kątowej wału korbowego w bloku cylindrów	6
Czujnik tlenu w tłumiku	30
Podkładka pod kolektor wydechowy i generator	18