Wymiana modułu zapłonu DIS (od połowy 1995 roku)
Moduł znajduje się z tyłu silnika w pobliżu przedniej ściany.
1. Odłącz kabel z wtyczką od modułu.
2. Poluzuj śrubę i zwolnij opaskę kablową na uchwycie.
3. Wykręć śrubę mocującą moduł zapłonu z obudowy wałka rozrządu. Śruba zabezpiecza również ucho do podnoszenia silnika. Odkręć drugą śrubę od głowicy cylindrów i wyjmij moduł zapłonu do góry. Zwróć uwagę na sposób montażu bloku. Jego montaż pokazano na ryc. Na koniec odłącz złącze wtykowe na module i odkręć cztery śruby (obok połączeń kablowych), poprzez wyjęcie modułu z uchwytu.
4. Moduł zapłonu jest instalowany w odwrotnej kolejności do jego demontażu. Śruby mocowania uchwytu do bloku cylindrów dokręcamy momentem 15 Nm. Zwróć uwagę na sposób podłączenia przewodów zapłonowych (ilustracje). Przewody zapłonowe są ponumerowane zgodnie z ich podłączeniem do modułu zapłonowego.
Wymiana czujnika TDC wału korbowego
Lokalizacja czujnika TDC wału korbowego
Enkoder impulsów znajduje się w miejscu pokazanym na rys. Aby go zdemontować, należy zdjąć pasek klinowy i tłumik drgań. Silnik należy podnieść za pomocą podnośnika, aby umożliwić odłączenie jednej z podpór. Następnie wykonywane są następujące operacje:
1. Odłącz osłonę kabla od osłony paska zębatego.
2. Sprawdzić ułożenie wiązki przewodów czujnika na tylnej osłonie paska zębatego i odłączyć przewód.
3. Zawieś silnik na podnośniku i odłącz mocowanie silnika z odpowiedniej strony.
4. Odłączyć zacisk zawieszenia od bloku cylindrów i odkręcić czujnik wraz z pierścieniem uszczelniającym z bloku cylindrów.
5. Wkręcić nowy czujnik z o-ringiem i dokręcić momentem 6 Nm.
6. Wykonaj inne prace instalacyjne w odwrotnej kolejności do demontażu. Zamocuj zacisk mocowania silnika momentem 60 Nm, gumowe nakrętki mocujące momentem 40 Nm. Zwróć uwagę na prawidłowe poprowadzenie wiązki przewodów. Utrzymując wał korbowy, aby się nie obracał, dokręć śruby tłumika drgań momentem 20 Nm.
Załóż pasek klinowy zgodnie z opisem w rozdziale Systemy chłodzenia i ogrzewania.
Wymiana czujnika spalania stukowego
1. Umieść przód samochodu na stojakach. Zdejmij dolny arkusz ochronny (jeśli istnieje) pod samochodem.
2. Odłączyć złącze wtykowe czujnika (1) na ilustracji Ilustracja przedstawia położenie wtyczki przy wyjętym silniku (w pobliżu rozrusznika).
3. Odkręć czujnik spalania stukowego od bloku cylindrów.
4. Dokładnie oczyść powierzchnię styku czujnika. Wkręć czujnik w blok cylindrów i dokręć go momentem 20 Nm.
5. Inne prace instalacyjne są wykonywane w odwrotnej kolejności do usuwania.
Komentarze gości