Układ zapłonowy Bosch M1.5.4 (Opel Frontera A)

Wymiana modułu zapłonu DIS (od połowy 1995 roku)

Moduł znajduje się z tyłu silnika, w pobliżu przedniej ściany.

1. Odłączyć kabel z wtyczką od modułu.

2. Odkręć śrubę i zwolnij zacisk kablowy na uchwycie.



3. Wyjmij śrubę mocującą moduł zapłonu z obudowy wałka rozrządu. Śruba zabezpiecza również ucho do podnoszenia silnika. Odkręć drugą śrubę od głowicy cylindra i podnieś moduł zapłonowy do góry. Zwróć uwagę na sposób montażu bloku. Sposób montażu pokazano na ilustracji. Na koniec należy odłączyć wtyczkę od modułu i odkręcić cztery śruby (w pobliżu połączeń kablowych), poprzez odłączenie modułu od uchwytu.



4. Montaż modułu zapłonowego odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Dokręć śruby mocujące wspornik do bloku cylindrów momentem 15 Nm. Zwróć uwagę na sposób podłączenia przewodów zapłonowych (ilustracja). Przewody zapłonowe mają oznaczenia numeryczne, zgodnie z którymi są podłączone do modułu zapłonowego.

Wymiana czujnika GMP wału korbowego

Czujnik tętna znajduje się w miejscu pokazanym na ilustracji. Aby go usunąć, należy zdemontować pasek klinowy i tłumik drgań. Silnik należy podnosić za pomocą mechanizmu podnoszącego, aby umożliwić odłączenie jednej z podpór. Następnie wykonywane są następujące operacje:

1. Odłączyć osłonę kabla od osłony ochronnej paska rozrządu.

2. Sprawdź, w jaki sposób wiązka kabli czujnika jest poprowadzona na tylnej osłonie paska rozrządu i odłącz kabel.

3. Zawieś silnik na podnośniku i odłącz mocowanie silnika po odpowiedniej stronie.

4. Odłączyć zacisk zawieszenia od bloku cylindrów i wykręcić czujnik wraz z pierścieniem uszczelniającym z bloku cylindrów.

5. Wkręć nowy czujnik wraz z pierścieniem uszczelniającym i dokręć go momentem 6 Nm.

6. Pozostałe prace instalacyjne należy wykonywać w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu. Dokręć zacisk mocowania silnika momentem 60 Nm, a gumowe nakrętki mocujące momentem 40 Nm. Zwróć uwagę na prawidłowe ułożenie wiązki przewodów. Przytrzymując wał korbowy, aby się nie obracał, dokręć śruby tłumika drgań momentem 20 Nm.



Zamontuj pasek klinowy zgodnie z opisem w rozdziale Systemy chłodzenia i ogrzewania.

Wymiana czujnika spalania stukowego

1. Umieść przód pojazdu na podstawkach. Zdejmij dolną folię ochronną (jeśli istnieje) pod samochodem.



2. Odłączyć złącze wtykowe czujnika (1) pokazane na ilustracji. Ilustracja przedstawia położenie świecy po wyjęciu silnika (w pobliżu rozrusznika).

3. Wyjmij czujnik spalania stukowego z bloku cylindrów.

4. Dokładnie oczyść powierzchnię styku czujnika. Wkręć czujnik do bloku cylindrów i dokręć go momentem 20 Nm.

5. Pozostałe prace instalacyjne wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.