Sprawdzenie momentu zapłonu silnika 2,0 l do połowy 1995 roku wydania
W starszym silniku 2,0 l można sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu. Aby to zrobić, musisz podłączyć stroboskop zgodnie z instrukcjami producenta. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, skieruj światło stroboskopowe na koło pasowe wału korbowego. Rowek na kole pasowym i wskazówce muszą pasować do obudowy pompy oleju.
Jeśli kąt wyprzedzenia zapłonu jest nieprawidłowy, najlepiej skontaktować się z warsztatem samochodowym, ponieważ przyczyny mogą być różne.
W przypadku silnika o pojemności 2,4 litra kąt wyprzedzenia zapłonu jest sprawdzany w ten sam sposób. Różnica polega na tym, że w tym przypadku światło musi być skierowane w otwór w obudowie koła zamachowego. Oznaczenia na kole zamachowym i wzierniku obudowy sprzęgła muszą być zgodne, gdy kąt wyprzedzenia zapłonu jest prawidłowo ustawiony.
W przypadku tych silników nie można regulować kąta wyprzedzenia zapłonu. Czas zapłonu to 8-12°przed TDC.
Komentarze gości