Сістэма запальвання Bosch М1.5.4 (Opel Frontera A)

Замена модуля запальвання DIS (з сярэдзіны 1995 г. выпуску)

Модуль знаходзіцца са зваротнага боку рухавіка недалёка ад перадпакоя сценкі.

1. Адлучыце ад модуля кабель са штэкерам.

2. Адкруціце ніт і вызваліце хамут кабеляў на трымальніку.



3. Адкруціце ніт мацавання модуля запальвання ад картэра размеркавальнага вала. Ніт мацуе таксама вуху ўздыму рухавіка. Адкруціце ад галоўкі цыліндраў другі ніт і выміце модуль запальвання ўгару. Звярніце ўвагу на тое, як усталяваны блок. Ўстаноўка яго паказана на ілюстр. У заключэнне растыкуйце штэкернае злучэнне ў модуля і адкруціце чатыры ніта (побач з кабельнымі злучэннямі), адлучыўшы модуль ад трымальніка.



4. Ўстаноўка модуля запальвання вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай яго зняццю. Ніты мацавання трымальніка да блока цыліндраў зацягніце момантам 15 Нм. Звярніце на спосаб далучэння кабеляў запальвання (ілюстр.). Кабелі запальвання маюць лічбавую маркіроўку, у адпаведнасці з якой яны далучаюцца да модуля запальвання.

Замена датчыка ВМТ каленчатага вала

Імпульсны датчык знаходзіцца ў месцы, паказаным на ілюстр. Для яго зняцця неабходна зняць Клінава рэмень і дэмпфер крутильных ваганняў. Рухавік павінен быць падняты грузапад'ёмным механізмам для забеспячэння магчымасці адлучэння адной з апор. Далей выконваюцца наступныя аперацыі:

1. Адлучыце кабельны кажух ад ахоўнага вечка зубчастага рамяня.

2. Праверце, як пракладзены кабельны паляць датчыка на заднім вечку зубчастага рамяня і адлучыце кабель.

3. Падвесьце рухавік на грузапад'ёмным механізме і адлучыце падвеску рухавіка з які адпавядае боку.

4. Адлучыце хамут падвескі ад блока цыліндраў і вывярніце датчык разам з ушчыльняльным кольцам з блока цыліндраў.

5. Укруціце новы датчык з ушчыльняльным кольцам і зацягніце яго момантам 6 Нм.

6. Іншыя працы па ўстаноўцы выконвайце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Хамут падвескі рухавіка замацуеце момантам 60 Нм, гайкі гумовай апоры момантам 40 Нм. Звярніце ўвагу на правільную пракладку кабельнага джгута. Утрымліваючы каленчаты вал ад проворачивания, зацягніце ніты дэмпфера крутильных ваганняў момантам 20 Нм.



Надзеньце Клінава рэмень, як апісана ў Раздзеле Сістэмы астуджэння і апалы.

Замена датчыка дэтанацыі

1. Усталюеце перадпакой частка аўтамабіля на падстаўкі. Зніміце ніжні ахоўны ліст (калі ён маецца) пад аўтамабілем.

(Матэрыял скапіяваны з гэтага партала: «www.opelbook.ru»)



2. Расстыкуйце штэкернае злучэнне датчыка (1) на ілюстр. На ілюстрацыі паказана становішча штэкера пры знятым рухавіку (паблізу стартара).

3. Вывярніце датчык дэтанацыі з блока цыліндраў.

4. Дбайна ачысціце кантактную паверхню датчыка. Укруціце датчык у блок цыліндраў і зацягніце яго момантам 20 Нм.

5. Іншыя працы па ўстаноўцы праводзяцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.