Запалителна система Bosch M1.5.4 (Opel Frontera A)

Подмяна на DIS модул за запалване (от средата на 1995 г)

Модулът е разположен от задната страна на двигателя, близо до предната стена.

1. Изключете кабела с щепсела от модула.

2. Разхлабете болта и освободете скобата на кабела на държача.



3. Отстранете монтажния болт на модула за запалване от корпуса на разпределителния вал. Болтът също така закрепва повдигащото ухо на двигателя. Отстранете втория болт от главата на цилиндъра и повдигнете модула за запалване нагоре. Обърнете внимание на това как е инсталиран блокът. Монтажът му е показан на илюстрацията. Накрая, разкачете щепселната връзка на модула и развийте четирите болта (близо до кабелни връзки), чрез отделяне на модула от държача.



4. Модулът за запалване се монтира в обратен ред на отстраняването му. Затегнете монтажните болтове на скобата към блока на цилиндрите до 15 Nm. Обърнете внимание на начина на свързване на кабелите за запалване (илюстрация). Кабелите за запалване имат номерна маркировка, според която са свързани към модула за запалване.

Подмяна на сензора за горна връхна точка на коляновия вал

Сензорът за пулс се намира на мястото, показано на илюстрацията. За да го премахнете, трябва да премахнете клиновия ремък и амортисьора на вибрациите. Двигателят трябва да се повдигне с повдигащ механизъм, за да може една от опорите да се разкачи. След това се извършват следните операции:

1. Разкачете капака на кабела от защитния капак на ангренажния ремък.

2. Проверете как е прокаран кабелният сноп на сензора върху задния капак на ангренажния ремък и го разкачете.

3. Окачете двигателя на повдигащо устройство и разкачете опората на двигателя от съответната страна.

4. Разкачете скобата на окачването от блока на цилиндъра и развийте сензора заедно с уплътнителния пръстен от блока на цилиндъра.

5. Завийте новия сензор с уплътнителния пръстен и го затегнете до 6 Nm.

6. Извършете останалите монтажни работи в обратен ред на демонтирането. Затегнете скобата на опората на двигателя до 60 Nm, а гумените опорни гайки до 40 Nm. Обърнете внимание на правилното насочване на кабелния сноп. Докато държите коляновия вал да не се върти, затегнете болтовете на амортисьора на вибрациите до въртящ момент от 20 Nm.



Монтирайте клиновия ремък, както е описано в Глава Системи за охлаждане и отопление.

Подмяна на сензора за детонация

1. Поставете предната част на превозното средство върху стойки. Отстранете долния защитен лист (ако съществува) под колата.



2. Разкачете щепсела на сензора (1) на илюстрацията. Илюстрацията показва позицията на свещта при свален двигател (близо до стартера).

3. Извадете сензора за детонация от блока на цилиндъра.

4. Почистете добре контактната повърхност на сензора. Завийте сензора в блока на цилиндъра и го затегнете с въртящ момент от 20 Nm.

5. Останалите монтажни работи се извършват в обратен ред на демонтирането.