Внимание! Напрежението в електронните системи за запалване е много по-високо от напрежението в конвенционалните системи за запалване. Когато работите със системата при включено запалване, трябва да бъдете изключително внимателни. Хората с хирургически имплантиран пейсмейкър не трябва да извършват ремонт на системата за запалване.
В случай на неизправност в системата за управление на двигателя (впръскване на гориво / запалване), първо се уверете, че причината за това не са електрически контакти. Проверете дали въздушният филтър е запушен, уверете се, че запалителните свещи са в добро състояние и че е настроена правилната междина, че маркучите за обезвъздушаване не са повредени (вижте съответната глава). Също така проверете дали кабелът на газта е правилно регулиран. Ако двигателят работи грубо, проверете компресията и хлабините на клапаните. Ако след извършените проверки не сте установили причината за неизправността, е необходимо автомобилът да бъде тестван от специалисти в сервиз. Конекторът на блока за окабеляване се намира във веригата за управление на двигателя, към който може да се свърже специален диагностичен тестер. Тестерът бързо ще идентифицира проблема, премахване на необходимостта от индивидуална проверка на компонентите на системата и, с това, възможността за повреда на компютъра. С правилното диагностично оборудване можете да тествате системата за управление на двигателя възможно най-много.
Проверките, които можете да направите сами, са проверки на свещи. Ако е необходимо, можете също да проверите окабеляването и кабелните връзки, като първо изключите компютърната скоба при изключено запалване.
Проверката на запалителната система се извършва в автосервиз. Позволено е независимо да се проверява състоянието на съединители, проводници и свещи.
Коментари на посетители