Пажња! Напон у електронским системима паљења је знатно већи од напона у конвенционалним системима паљења. Када радите са системом са укљученим контактом, морате бити изузетно опрезни. Људима са хируршки уграђеним пејсмејкером забрањено је да обављају поправке на систему за паљење.
У случају проблема са системом управљања мотором (убризгавање горива/паљење), пре свега проверите да узрок нису електрични контакти. Проверите да ваздушни филтер није зачепљен, проверите да ли су свећице у добром стању и да ли су правилно размакнуте, као и да црева за одзрачивање нису оштећена (погледајте одговарајуће поглавље). Такође проверите да ли је кабл гаса правилно подешен. Ако мотор ради грубо, проверите компресију и зазоре вентила. Ако након провере нисте открили узрок квара, потребно је да аутомобил тестирају стручњаци у сервису. Конектор кабелског свежња налази се у контролном кругу мотора, на који се може повезати посебан дијагностички тестер. Тестер ће брзо идентификовати проблем, елиминишући потребу за појединачним тестирањем компоненти система и, уз то, могућност оштећења ЕЦУ-а. Са одговарајућом дијагностичком опремом, можете тестирати систем управљања мотором у највећој могућој мери.
Провере које можете сами да урадите су провере свећица. Ако је потребно, такође можете проверити ожичење и жичне везе тако што ћете прво одспојити ЕЦУ стезаљку са искљученим контактом.
Систем паљења се проверава у ауто сервису. Можете сами проверити стање конектора, жица и свећица.
Чланак објављен на интернет порталу (OPELBOOK.ru)
Коментари посетилаца