Пажња! Напон у електронским системима паљења је много већи од напона у конвенционалним системима паљења. Када радите са системом са укљученим контактом, морате бити изузетно опрезни. Људи са хируршки уграђеним пејсмејкером не би требало да врше поправке на систему за паљење.
У случају квара у систему управљања мотором (убризгавање горива / паљење) уверите се, пре свега, да узрок томе нису електрични контакти. Проверите да ли филтер за ваздух има зачепљења, проверите да ли су свећице у добром стању и постављене на исправан зазор, да црева за вентилацију нису оштећена (види релевантно поглавље). Такође проверите да ли је кабл гаса правилно подешен. Ако мотор ради грубо, проверите компресију и зазоре вентила. Ако након извршених провера нисте открили узрок квара, потребно је да аутомобил тестирају стручњаци у сервису. Конектор блока ожичења налази се у контролном кругу мотора, на који се може повезати посебан дијагностички тестер. Тестер ће брзо идентификовати проблем, елиминишући потребу за индивидуалном провером компоненти система и, уз то, могућност оштећења ЕЦУ. Са одговарајућом дијагностичком опремом, можете тестирати систем управљања мотором што је више могуће.
Провере које можете сами да урадите су провере свећица. Ако је потребно, такође можете проверити ожичење и жичане везе тако што ћете прво одвојити стезаљку рачунара са искљученим контактом.
Провера система паљења се врши у ауто сервису. Независно је дозвољено проверити стање конектора, жица и свећа.
Коментари посетилаца