Pažnja! Napon u elektroničkim sustavima paljenja znatno je viši od napona u konvencionalnim sustavima paljenja. Kada radite sa sustavom s uključenim kontaktom, morate biti izuzetno oprezni. Osobe s kirurški ugrađenim srčanim stimulatorom ne bi trebale obavljati popravke na sustavu paljenja.
U slučaju problema sa sustavom upravljanja motorom (ubrizgavanje/paljenje goriva) prije svega, provjerite da uzrok tome nisu električni kontakti. Provjerite da filtar zraka nije začepljen, da su svjećice u dobrom stanju i da je postavljen pravilan razmak, da crijeva za odzračivanje nisu oštećena (pogledajte odgovarajuće poglavlje). Također provjerite je li sajla za gas ispravno podešena. Ako motor radi grubo, provjerite kompresiju i zazore ventila. Ako nakon provjera niste otkrili uzrok kvara, potrebno je dati automobil na testiranje stručnjacima u servisu. Priključak bloka ožičenja nalazi se u upravljačkom krugu motora, na koji se može spojiti poseban dijagnostički tester. Tester će brzo identificirati problem, eliminirajući potrebu za pojedinačnim testiranjem komponenti sustava, a time i mogućnost oštećenja ECU-a. S pravom dijagnostičkom opremom možete testirati sustav upravljanja motorom u najvećoj mogućoj mjeri.
Provjere koje možete napraviti sami su provjera svjećica. Ako je potrebno, također možete provjeriti električno ožičenje i spojeve žica tako da prvo odspojite ECU stezaljku dok je paljenje isključeno.
Sustav paljenja provjerava se u auto servisu. Dopušteno vam je samostalno provjeriti stanje konektora, žica i svjećica.
Komentari posjetitelja