1. Не разкачайте кабелите за запалване, докато двигателят работи или когато коляновият вал на стартера се върти; не ги докосвайте и не ги разкачайте с ръце. Напрежението е много високо.
2. Изключвайте кабелите на запалителната система само когато двигателят не работи. Същото важи и за свързването на тестови и измервателни уреди. Запалването също трябва да бъде изключено.
3. Ако средният кабел бъде изваден от разпределителя, той трябва незабавно да бъде свързан към земята с помощта на спомагателен кабел. Ако това не е направено, двигателят не трябва да се върти от стартера при никакви обстоятелства (което понякога се изисква за някои проверки).
4. Трябва да избягвате използването на бързо зарядно устройство, за да стартирате колата си, тъй като не всяко устройство е подходящо за тази цел. Ако се използва, може да бъде свързан за не повече от една минута с максимално напрежение от 16,5 V.
5. Когато извършвате електрически заваръчни работи, изключете батерията (което така или иначе трябва да се направи заради генератора).
6. Ако превозното средство бъде теглено поради повреда в запалителната система, управляващият блок трябва да бъде изключен.
[Оригинална статия на уеб портала: Opelbook.ru]
7. Могат да се използват само кабели, ротор и капачки на свещите, предназначени за този модел.
8. Лица с пейсмейкър нямат право да работят със запалителната система. Хората със сърдечни заболявания също трябва да бъдат предупредени да не работят в двигателния отсек.
9. Преди да изключите батерията, трябва да разберете кода на радиоприемника, който има защита против кражба.
10. Преди да разкачите щепсела на електронния блок за управление, е необходимо да изключите запалването и да изчакате поне 20 секунди. В противен случай устройството може да се повреди.
Коментари на посетители