Схема на сглобяване на стартера на Bosch
1 - капак; 2 - втулка; 3 - корпус на лагера; 4 - намотка на възбуждане; 5 - тяло; 6 - котва; 7 - четкодържателна плоча; 8 - четкодържач; 9 - пружина; 10 - заден капак; 11 - съединителен болт; 12 - втулка; 13 - задвижващ лост; 14 - зъбно колело; 15 - теглителен електромагнит
Както бе споменато по-горе, стартерът има принудително движение на задвижващата предавка на двигателя с помощта на електромагнитно тягово реле.
На автомобила, като правило, е инсталиран стартер на Bosch. Може да се монтира и със стартер Delco-Remy.
Проверете стартера
Проверете дали батерията е заредена и дали по клемите на батерията няма оксиден филм. Това се отнася особено за клемата за заземяване, ако не е затегната достатъчно.
За да тествате стартера при пълно напрежение на батерията, свържете клеми "30" (голяма клема) и "50" (малка клема до голяма) с кабел с напречно сечение най-малко 4,0 mm2. Ако сега стартерът работи безупречно, трябва да проверите кабелите към стартера. Ако стартерът не се върти, трябва да се свали и провери.
Прецизната проверка се извършва на тестов стенд или в електрически сервиз.
Премахване и инсталиране на стартера
Изключете заземителния кабел от батерията.
1. Повдигнете и поставете предната част на автомобила върху стойки.
2. Преди да изключите кабелите от стартера, запомнете реда, в който са свързани. Изключете положителния кабел на акумулатора от клемата на стартера и след това двата кабела от клеми 16 и 50. Ако пречи, откачете долния стоманен лист.
3. Сега можете да премахнете стартера. Монтажът му може да е различен за различните версии на двигателя. Болтовете могат да се поставят от страната на двигателя или скоростната кутия. Можете също да използвате опорна скоба.
4. Отстранете стартера, като го завъртите.
Стартерът се монтира в обратен ред на отстраняване. Трябва да се вземат предвид различните моменти на затягане. Затегнете монтажните болтове от страната на двигателя с въртящ момент от 45 Nm, болта от страната на скоростната кутия с въртящ момент от 75 Nm. Опората на стартера (ако има такава) се затяга с въртящ момент от 25 Nm към цилиндровия блок и въртящ момент от 7 Nm към стартера.
Ремонт на стартер
Ако проверката на генератора покаже, че повредата е вътре в генератора, той трябва да се занесе в специализиран сервиз за ремонт. Ако имате опит, можете сами да разглобите и сглобите стартера в съответствие с илюстрацията.
Стартерните четки се износват в резултат на продължителна работа и могат да бъдат сменени независимо. За да направите това, задната част на стартера се отваря (свалете малкия капак, развийте болтовете и извадете колектора) и четките се отстраняват.
Коментари на посетители