Предпазни мерки при работа с електронна система за запалване (Opel Kadett D)

За да предотвратите нараняване на хора и/или повреда на системата за електронно запалване, трябва да се спазват следните предпазни мерки.

Не докосвайте и не отстранявайте проводници с високо напрежение, докато двигателят работи.

Изключете проводниците на системата за запалване само когато запалването е изключено.

Свързване и разединяване на измервателни уреди (тахометър, устройство за синхронизация на запалването) изпълнявайте само при изключено запалване.

Не трябва да се свързва кондензатор против смущения или лампа към клема 1 (-).

Когато двигателят работи, не свързвайте измервателни уреди или 12 V стробоскоп към клема 15 на запалителната бобина.

След като отстраните проводника за високо напрежение (клема 4) от разпределителя, винаги го свързвайте директно към земята, като използвате допълнителен проводник с подходящо напречно сечение, в противен случай двигателят не може да бъде задвижен от стартера (за проверка на компресията).

Стартирането от бързо зарядно е възможно за не повече от 1 минута. при максимум 16 V.

Не се допуска монтиране на запалителна бобина от друг модел.

При температури над 80°C (например рисуване) двигателят не може да се стартира.

Измийте двигателя при изключен двигател.

Когато извършвате електрическо и точково заваряване, изключете напълно акумулатора.

[Материал, копиран от портала www.OpelBook.ru]

Автомобили с дефектна система за запалване могат да бъдат теглени само с изключен щепсел TSZ-H.

Разпределител 1 kOhm: (обозначение R1) не заменяйте с друг.

Използвайте само 1 kOhm високоволтови проводници и 1 до 5 kOhm накрайници за свещи.

Хора със сърдечна недостатъчност не трябва да работят с електронната система.