Преди да зададете момента на запалване, проверете ъгъла на затворено състояние.
Температурата на двигателя трябва да бъде поне 30°C.
Свържете оборотомера според инструкциите, виж параграф 4.39.
Проверете настройката на оборотите на празен ход и, ако е необходимо, я регулирайте, вижте раздела "Карбуратор".
Свържете стробоскопа към кабела на свещта на цилиндър 1.
Внимание: Вакуумният маркуч на предварителния вакуумен клапан на разпределителя остава прикрепен.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Използвайте мигаща светлина, за да осветите маркировките за синхронизация на запалването върху шайбата на ремъка.
Моментът на запалване е настроен правилно, ако прорезът на ремъчната шайба е удобно срещу индикатора.
Ако маркировките не съвпадат, когато са осветени от светкавици, регулирайте момента на запалване. За да направите това, в зависимост от модела, леко разхлабете скобите или закрепващите гайки и леко завъртете разпределителя. Ако завиете в посока А, запалването ще стане малко по-рано, ако в посока Б - по-късно.
Внимание: Спазвайте стриктно мерките за безопасност, когато извършвате каквато и да е работа по системата за запалване.
Затегнете скобите или гайките и проверете отново запалването.
Проверете оборотите на празен ход.
Забележка: В превозни средства, използващи супер горива, като тези, работещи с безоловен супер бензин, запалването трябва да се забави леко (до максимум 5°). Това означава, че новата точка на запалване трябва да е отляво на старата (работата се извършва в работилницата).
Материалът е взет от ресурс opelbook.ru
Коментари на посетители