Проверка и основна настройка на момента на запалване (двигател C14NZ) (Opel Corsa B)

Основната настройка на момента на запалване е необходима само ако разпределителят е бил отстранен или ангренажният ремък е бил сменен. За проверка са необходими тахометър и стробоскоп.

Преглед

1. Загрейте двигателя до работната температура на охлаждащата течност и карайте колата още 5 км, за да достигнете температура на моторното масло поне 80 градуса.

2. Ако има такъв, изключете климатика.

3. Изключете запалването.

4. В диагностичния конектор MULTEC, свържете накъсо клеми A и B.

Диагностични съединителни клеми



5. Инсталирайте оборотомера и стробоскопа според техните инструкции за експлоатация. Оборотомерът обикновено се свързва към клеми 1 и 15 на запалителната бобина. Конекторът трябва да остане свързан.

Схема на свързване на стробоскоп





6. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.

7. Осветете шайбата на коляновия вал със стробоскоп.

Стойте далеч от движещи се части на захранващия блок, за да избегнете нараняване.

Моментът на запалване е настроен правилно, ако маркировката на ролката изглежда неподвижна по отношение на маркировката на долния капак на ангренажния ремък. В този случай моментът на запалване съответства 10 градуса. преди ГМТ Скоростта на коляновия вал по време на изпитването трябва да бъде 700÷1000 об / мин.

Знаци за проверка на момента на запалване



Ако маркировките за момента на запалване не съвпадат, е необходимо да го регулирате.

Корекция

1. Разхлабете закопчалката на затягащата щанга и завъртете леко разпределителя на запалването при работещ двигател, докато достигнете определената стойност. Моделът Corsa няма вакуумна кутия.

Завъртане на разпределителя на запалването





2. Затегнете закопчалката на скобата.

3. Временно увеличете скоростта на коляновия вал до 2000 rpm, повторете настройката, ако е необходимо.

4. Изключете двигателя.

5. Отстранете джъмпера от диагностичния конектор.