Înainte de a seta momentul de aprindere, verificați unghiul de stare închis.
Temperatura motorului trebuie să fie de cel puțin 30°C.
Conectați turometrul conform instrucțiunilor, vezi paragraful 4.39.
Verificați reglarea turației de ralanti și, dacă este necesar, reglați-o, consultați secțiunea "Carburator".
Conectați stroboscopul la cablul bujiei cilindrului 1.
Atenție: Furtunul de vacuum de pe supapa de avans vacuum al distribuitorului rămâne atașat.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Utilizați o lumină stroboscopică pentru a ilumina semnele de sincronizare a aprinderii de pe scripetele curelei.
Timpul de aprindere este setat corect dacă crestătura de pe scripetele curelei este confortabil opus indicatorului.
Dacă semnele nu se potrivesc atunci când sunt iluminate de clipuri, reglați momentul aprinderii. Pentru a face acest lucru, în funcție de model, slăbiți ușor clemele sau piulițele de fixare și rotiți ușor distribuitorul. Dacă virați în direcția A, aprinderea va avea loc puțin mai devreme, dacă în direcția B - mai târziu.
Atenție: Respectați cu strictețe măsurile de siguranță atunci când efectuați orice lucru la sistemul de aprindere.
Material copiat de pe portal [Opelbook.ru]
Strângeți clemele sau piulițele și verificați din nou aprinderea.
Verificați viteza de ralanti.
Notă: La vehiculele care utilizează supercombustibili, cum ar fi cele care funcționează cu superbenzină fără plumb, aprinderea trebuie să fie ușor întârziată (până la max 5°). Aceasta înseamnă că noul punct de aprindere ar trebui să fie la stânga celui vechi (munca se face in atelier).
Comentariile vizitatorilor