OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Kadett D (1979-1984) Kadett E (1984-1995)
  • Principală
  • Kadett
  • Kadett D
  • Echipament electric
  • Sistem de aprindere
  • Demontare și instalare distribuitorului de aprindere

Demontare și instalare distribuitorului de aprindere (Opel Kadett D)

            0

Cuprins: Retrageri ⬇ Instalare ⬇ Demontare: motor OHV 1.0L ⬇ Instalare: motor OHV 1,0 l ⬇
Notă: Unele motoare folosesc o unitate de distribuție modificată. Prin urmare, atunci când înlocuiți distribuitorul, trebuie luat în considerare faptul că nu puteți utiliza un nou arbore cu came și un distribuitor de aprindere model vechi și invers. În caz contrar, este necesar să schimbați împreună arborele cu came și distribuitorul de aprindere. Următorul tabel arată începând de la ce numere de motor este instalată unitatea de distribuție modificată.


MotorProiectaNumărul motorului
1,6 SCutie de viteze manuala14215067
1,6 STransmisie automată14218108
1,6 STransmisia manuala/aer conditionat14195153
1,8 ECutie de viteze manuala14048651
1,8 ETransmisie automată14053806

Retrageri



Atenție: La vehiculele cu "MULTEC", "Ecotronic", "EZL", "EZF", "Motronic" înainte de demontare, marcați poziția de instalare a distribuitorului de aprindere pe arborele cu came, de exemplu cu două marcaje folosind un poanson central.


Atenție: La vehiculele cu «MULTEC», «Ecotronic», «EZL», «EZF», «Motronic» înainte de demontare,…


Scoateți capacul distribuitorului. Pentru a face acest lucru, în funcție de model, fie apăsați suportul de montare cu o șurubelniță, fie deșurubați capacul.



Scoateți capacul distribuitorului. Pentru a face acest lucru, în funcție de model, fie apăsați…


Setați motorul la momentul aprinderii înainte de PMS pentru cilindrul 1. Pentru a face acest lucru, rotiți scripetele curelei arborelui cotit până când semnul de pe scripete coincide cu indicatorul, în același timp, nasul ghidajului distribuitorului trebuie să fie vizavi de marcajul de pe marginea carcasei distribuitorului, altfel rotiți arborele cotit încă o rotație. redirecţiona. Semnul de pe marginea carcasei distribuitorului este vizibil dacă ridicați sau îndepărtați capacul de colectare a condensului.

Setați motorul la momentul aprinderii înainte de PMS pentru cilindrul 1. Pentru a face acest lucru,…


Scoateți canalul și colectorul de condens.

Scoateți canalul și colectorul de condens.


Canelura din arborele distribuitorului ar trebui să indice acum semnul de pe marginea carcasei distribuitorului.



Deșurubați piulița și scoateți distribuitorul de aprindere.

Nu schimbați poziția motorului (nu rotiți arborele cotit).

Instalare



Înainte de instalare, asigurați-vă că pistonul cilindrului 1 este în poziția de aprindere (vezi p. Eliminare).

Așezați ghidajul pe arborele distribuitor și rotiți-l astfel încât vârful să se alinieze cu marcajul de pe carcasă (săgeata).

Așezați ghidajul pe arborele distribuitor și rotiți-l astfel încât vârful să se alinieze cu…


Lobii arborelui cu came sunt amplasați excentric.

Canelurile de antrenare din arborele cu came sunt situate excentric. Acest lucru asigură că distribuitorul de aprindere este instalat în poziția corectă.

Instalați distribuitorul de aprindere și strângeți piulița hexagonală cu mâna.

Scoateți canalul distribuitorului, puneți colectorul de condens, puneți canalul. În acest caz, asigurați-vă că ghidajul intră în canelura dispozitivului de fixare a arborelui distribuitor. Verificați rotind ușor ghidajul distribuitorului înainte și înapoi.

Scoateți canalul distribuitorului, puneți colectorul de condens, puneți canalul. În acest caz,…


Conectați cablul și furtunul de vid.



Reglați momentul aprinderii.

Strângeți piulița de blocare a distribuitorului.

Notă: Asigurați-vă că tuburile de protecție de pe cablurile de aprindere 1, 2 și 3 se potrivesc perfect și că cablurile nu se frecă în partea de sus.


Demontare: motor OHV 1.0L



Demontare: motor OHV 1.0L


Scoateți capacul distribuitorului, deconectați firul de la borna 1 a distribuitorului.

Setați arborele cotit în poziția de aprindere a primului cilindru folosind o curea trapezoială sau o cheie cu cap deschis pe scripetele arborelui cotit sau deplasând mașina cu treapta a 4-a cuplată.

Setați arborele cotit în poziția de aprindere a primului cilindru folosind o curea trapezoială sau…


Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit până când fanta de pe scripetele curelei și semnul de pe capacul carcasei se aliniază.

În același timp, ghidajul distribuitorului trebuie să fie în fața crestăturii de pe corpul distribuitorului.



În același timp, ghidajul distribuitorului trebuie să fie în fața crestăturii de pe corpul…


Nu mai schimbați poziția arborelui cotit al motorului, deșurubați placa de montare a distribuitorului, scoateți furtunul de joasă presiune din distribuitorul de aprindere și scoateți distribuitorul de aprindere.

Nu mai schimbați poziția arborelui cotit al motorului, deșurubați placa de montare a…


Notă: Pentru a facilita instalarea distribuitorului, reglarea de bază trebuie lăsată neschimbată.


Acoperiți imediat orificiul blocului cilindric cu o cârpă.

Instalare: motor OHV 1,0 l



Instalare: motor OHV 1,0 l


Înainte de a instala arborele distribuitor, setați avansul la aproximativ 20°. Pentru a face acest lucru, rotiți ghidajul distribuitorului așa cum se arată în figură.



Instalați distribuitorul, strângeți placa de prindere manual.

Înainte de instalare, verificați dacă capacul distribuitorului nu prezintă fisuri. Verificați uzura contactelor. Curățați contactele și capacul.

Verificați inserția de contact din carbon și arcul pentru uzură și ușurință de mișcare. Montați capacul distribuitorului. Dacă cablurile de aprindere au fost îndepărtate, instalați-le în secvența 1-3-4-2.

Verificați inserția de contact din carbon și arcul pentru uzură și ușurință de mișcare. Montați…


Scoateți capacul distribuitorului. Există un semn ștampilat pe carcasa distribuitorului de aprindere. La instalarea capacului distribuitorului, cablul de aprindere pentru cilindrul 1 trebuie să fie amplasat deasupra crestăturii din capacul distribuitorului. În continuare, dacă te uiți la distribuitorul de aprindere, în sensul acelor de ceasornic, sunt cablurile de aprindere pentru cilindrii 3-4-2.

Atașați furtunul la dispozitivul de vid de pe distribuitorul de aprindere.

Conectați cablul de împământare al bateriei.

Conectați firul la borna 1 a distribuitorului de aprindere.

Reglați momentul aprinderii.

Strângeți clema distribuitorului.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Kornev Georgy

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Kadett D: Sistem de aprindere
Articole urmatoare

Verificarea condensatorului
Verificarea bobinei de aprindere
Măsuri de siguranță la operarea unui sistem electronic de aprindere
Funcțiile sistemelor TSZ-H,TSZ-I
Întreținerea sistemului de aprindere
Sistem de aprindere — informații generale
Înlocuirea contactelor întreruptorului
Verificarea și reglarea unghiului de stare închisă
Reglarea timpului de aprindere
Bujiile de aprindere


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Demontare și instalare distribuitorului de aprindere (motor… Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Demontare și instalare distribuitorului de aprindere Opel Vectra A (1988-1995)
▶ Curea distribuitoare aprindere — demontare, instalare și… Opel Astra F (1991-1998, benzină)
▶ Sistemul de aprindere al motoarelor pe benzină Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Comutator de aprindere Opel Omega A (1986-1993)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 27 + 49 =

       





Kadett E (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Operare și întreținere
  • Unitate de alimentare OHV
  • Design motor
  • Verificați și reparați
  • Munca motorului
  • Unitate de alimentare OHC
  • Design motor
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Răcire și lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Injecție «LE-Jetronic»
  • Injecție «LE3-Jetronic»
  • Sistem «Motronic ML4.1»
  • Sistem «Motronic M1.5»
  • Sistem «Motronic M2.5»
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutia de viteze F10 si F13
  • Cutie de viteze F16 și F20
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Kadett D (1979-1984) 
  • Informații generale
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Carburator «Solex 35 PDSI»
  • Carburator «Varajet II»
  • Carburator 1B1
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Motoare diesel
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuala
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.