Увага: У деяких двигунах застосовується змінений привод розподільника запалювання. Тому при заміні розподільника слід врахувати, що не можна застосовувати розподільний вал у новому виконанні та розподільник запалювання старої моделі і навпаки. В іншому випадку треба міняти разом розподільник і розподільник запалювання. Наступна таблиця показує з яких номерів двигунів встановлено змінений привод розподільника.
| Двигун | Конструктивне виконання | Номер двигуна |
| 1,6 S | Ручна коробка передач | 14215067 |
| 1,6 S | Автоматична трансмісія | 14218108 |
| 1,6 S | Ручна коробка передач/кондиціонер | 14195153 |
| 1,8 Е | Ручна коробка передач | 14048651 |
| 1,8 Е | Автоматична трансмісія | 14053806 |
Зняття
Увага: У автомобілях з "MULTEC", "Ecotronic", "EZL", "EZF", "Motronic" перед зняттям помітити настановне положення розподільника запалювання на розподільному валі, наприклад двома мітками кернером.
Зняти кришку розподільника. Для цього, залежно від моделі, або віджати кріпильну скобу викруткою або відкрутити кришку.
Встановити двигун на момент запалювання перед ВМТ на 1 циліндр. Для цього повертати ремінний шків колінвала доти, доки мітка на шківі не збігатиметься з покажчиком, одночасно носик бігунка розподільника повинен виявитися навпроти мітки на крою корпусу розподільника, інакше провернути колінвал ще на 1 оборот вперед. Мітка на краю корпусу розподільника видно, якщо підняти або зняти кришку-збірник конденсату.
Зняти бігунок та збірку конденсату.
Тепер паз у валі розподільника має вказувати на мітку на краю корпусу розподільника.
Відгвинтити гайку і зняти розподільник запалювання.
Положення двигуна не змінювати (не обертати колінвал).
Встановлення
Перед встановленням переконайтеся, що поршень 1 циліндра знаходиться у положенні запалювання (див. п. Зняття).
Одягти бігунок на вал розподільника і повернути, щоб носик збігся з міткою на корпусі (стрілка).
Виступи розподільчого валу розташовані ексцентрично.
Привідні пази в розподільному валі розташовані ексцентрично. Це гарантія того, що розподільник запалювання встановлений у правильному положенні.
Встановити розподільник запалювання та загорнути рукою шестигранну гайку.
Зняти бігунок розподільника, надіти збірку конденсату, надіти бігунок. При цьому звернути увагу, щоб бігунок увійшов до пазу фіксатора валу розподільника. Перевірити, злегка повертавши сюди-туди бігунок розподільника.
Приєднати кабель та вакуумний шланг.
Налаштувати момент запалення.
Затягнути фіксуючу гайку розподільника.
Увага: Зверніть увагу на те, щоб захисні трубки на кобелях запалення 1, 2, і 3 сиділи бездоганно і кобелі не терлися у верхній частині.
Зняття: двигун OHV 1,0 л
Зняти кришку розподільника, від'єднати провід від клеми 1 розподільника.
Встановити колінвал у положення запалення 1-го циліндра за допомогою клинового ременя або накидного ключа за шків колінчастого валу або переміщенням автомобіля з 4-ою передачею.
Для цього повернути колінчастий вал, поки не збігатимуться проріз на ремінному шківі і мітка на кришці корпусу.
Одночасно бігунок розподільника має бути звернений до засічення на корпусі розподільника.
Положення колінвала двигуна більше не змінювати, відвернути пластину кріплення розподільника, зняти шланг низького тиску з розподільника запалення та вийняти розподільник запалення.
Оригінал розміщено на веб-сайті opelbook.ru
Увага: щоб полегшити встановлення розподільника, необхідно залишити основне регулювання без зміни.
Відразу накрити отвір у блоці циліндрів ганчіркою.
Установка: двигун OHV 1,0 л
Перед встановленням валу розподільника встановити випередження приблизно на 20°. Для цього повернути бігунок розподільника так, як показано на малюнку.
Встановити розподільник, затягнути від руки затискну пластину.
Перед встановленням перевірити на наявність тріщин кришку розподільника. Перевірити знос контактів. Очистити контакти та кришку.
Перевірити вугільну контактну вставку та пружину на знос та легкість ходу. Встановіть кришку розподільника запалювання. Якщо було знято кабелі запалювання, встановити їх у послідовності 1-3-4-2.
Зняти кришку розподільника. На корпусі розподільника запалення вибита засічка. При встановленні кришки розподільника запалення кабель запалювання 1-го циліндра повинен бути над засічкою в кришці розподільника. Далі слідують, якщо дивитися на розподільник запалювання, за годинниковою стрілкою кабелі запалювання циліндрів 3-4-2.
Надіти шланг на вакуумний пристрій на розподільнику запалювання.
Підключіть кабель маси акумулятора.
Підключити провід до клеми 1 розподільника запалювання.
Налаштувати момент запалення.
Затягнути затискну скобу розподільника запалювання.
Коментарі відвідувачів