Двигун OHV 1,0 л
В процесі експлуатації контакти переривника обгорають. Крім того, зношується полімерний елемент ковзання. З-за цього зменшується зазор контактів. Послаблюється потужність запалювання.
Зняття
Видалити захисний ковпачок, відкрутити кришку розподільника.
Зняти бігунок розподільника та вологозахисну кришку.
Викрутити контакт розподільника від контактної пластини (стрілка).
Встановлення
Встановити нові контакти переривника та злегка затягнути гвинт кріплення.
Відрегулювати контакт переривника за допомогою плоского щупа 0.4 мм, а саме щуп повинен важко рухатися між контактними площинами.
Увага: Перед регулюванням провернути колінвал двигуна за болт так, щоб кулачок валу розподільника запалювання максимально піднімав контакт переривника. Пластмасовий повзунок важеля переривника повинен упиратися у найвищу точку кулачка.
Для регулювання контактів переривника в потовщення пластини вводиться викрутка так, щоб вона одночасно зачіплялася з пазом переривника.
Увага: Потім, при можливості від регулювати контакти переривника приладом для вимірювання кута замкнутого стану, див. п. 23.8.
Затягнути гвинт кріплення контактної пластини.
Змастити спеціальним мастилом кулачок (А) та потовщену частину молоточка переривника.
Змастити однією краплею рухового масло ковзні деталі контактної групи та мастильне сукно (В) у кулачці.
Увага: Не можна, щоб мастило потрапляло на контактні поверхні, інакше двигун не запуститься.
Встановити захисну кришку розподільника запалювання та бігунок розподільника.
Ввести в канавку фіксатора валу розподільника запалення бігунок розподільника обертовими рухами.
Перевірити кришку розподільника. Замінити кришку. Очистити кришку розподільника всередині та зовні.
Зверніть увагу на бездоганну посадку та стан вугільного контакту. Встановити кришку розподільника та пригвинтити гвинтами.
Встановити захисний ковпак.
Налаштувати запалювання.
Коментарі відвідувачів