Silnik OHV 1.0L
Podczas pracy styki wyłącznika przepalają się. Ponadto zużywa się polimerowy element ślizgowy. Z tego powodu szczelina kontaktowa jest zmniejszona. Moc zapłonu jest zmniejszona.
Wycofanie
Zdejmij nasadkę ochronną, odkręć nasadkę dystrybutora.
Zdejmij suwak dystrybutora i osłonę odporną na wilgoć.
Odkręć styk dystrybutora od płytki stykowej (strzałka).
Instalacja
Zamontować nowe styki wyłącznika i lekko dokręcić śrubę mocującą.
Wyreguluj styk wyłącznika za pomocą płaskiej sondy 0,4 mm, czyli sonda powinna z trudem przesuwać się między płaszczyznami styku.
Uwaga: Przed regulacją należy obrócić wał korbowy silnika za śrubę tak, aby krzywka wałka rozdzielacza zapłonu maksymalnie uniosła styk przerywacza. Plastikowy suwak dźwigni wyłącznika powinien opierać się o najwyższy punkt krzywki.
Aby wyregulować styki wyłącznika, w zgrubienie płytki wkłada się śrubokręt, tak aby jednocześnie zazębił się z rowkiem wyłącznika.
Uwaga: Następnie, jeśli to możliwe, od ustawienia styków wyłącznika za pomocą urządzenia do pomiaru kąta stanu zamkniętego, patrz punkt 23.8.
Dokręć śrubę mocującą płytkę kontaktową.
Nasmaruj krzywkę specjalnym smarem (A) oraz pogrubiona część młota kruszącego.
Nasmaruj jedną kroplą oleju silnikowego części ślizgowe grupy styków i szmatkę smarującą (W) w pięść.
Uwaga: Nie pozwól, aby smar dostał się na powierzchnie styku, w przeciwnym razie silnik nie uruchomi się.
Zamontować osłonę ochronną rozdzielacza zapłonu i suwak rozdzielacza.
Wsuń suwak rozdzielacza w rowek wałka rozdzielacza zapłonu ruchami obrotowymi.
Sprawdź korek dystrybutora. Wymienić uszkodzoną pokrywę. Wyczyść nasadkę dystrybutora wewnątrz i na zewnątrz.
Zwróć uwagę na idealne dopasowanie i stan styku węglowego. Załóż pokrywę dystrybutora i przykręć ją.
Załóż nasadkę ochronną.
Wyreguluj zapłon.
Komentarze gości