Prawidłowa praca silnika uzależniona jest od dobrego stanu styków wyłącznika. Z biegiem czasu na powierzchniach styku tworzą się przypalone miejsca, co stopniowo będzie miało negatywny wpływ na uruchomienie silnika. Z tego powodu mocno spalone styki należy wymienić (najpóźniej co 20 000 km).
Podczas przeglądu technicznego należy nasmarować suwak dźwigni wyłącznika niewielką ilością smaru do rozdzielacza.
Co 15 000 km należy wykręcić świece zapłonowe, oczyścić je z zewnątrz i wyregulować elektrody. Świece zapłonowe należy wymienić co 30 000 km. Wkręć świece zapłonowe ręcznie i lekko je dokręć.
Elektroniczny układ zapłonowy nie wymaga konserwacji.
Głowica rozdzielacza zapłonu, zacisk zasilania cewki zapłonowej i przewód zapłonowy muszą być zawsze suche, aby zapobiec powstawaniu prądów upływowych.
Konserwacja układu zapłonowego (Opel Kadett D)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Sprawdzam artykuł: Korniew Georgy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Opel Kadett D: Sytem zapłonu
Kolejne artykuły
Zobacz podobne z innych instrukcji obsługi samochodów Opel:
▶ Konserwacja układu chłodzenia (opróżnianie, płukanie i… Opel Astra G (1998-2004)
▶ Konserwacja układu chłodzenia (opróżnianie, płukanie i… Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Specyfikacje układu zapłonowego Opel Omega A (1986-1993)
▶ Konserwacja układu przepustnicy Opel Vectra A (1988-1995, benzyna)
▶ Środki ostrożności podczas pracy z elementami układu… Opel Frontera A (1991-1998, benzyna)
▶ Konserwacja układu chłodzenia (opróżnianie, płukanie i… Opel Astra G (1998-2004)
▶ Konserwacja układu chłodzenia (opróżnianie, płukanie i… Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Specyfikacje układu zapłonowego Opel Omega A (1986-1993)
▶ Konserwacja układu przepustnicy Opel Vectra A (1988-1995, benzyna)
▶ Środki ostrożności podczas pracy z elementami układu… Opel Frontera A (1991-1998, benzyna)
Link do tej strony w różnych formatach
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Opis pojazdu
- Obsługa i konserwacja
- Silnik i systemy OHV
- Projekt silnika
- Sprawdź i napraw
- Praca silnika
- Silnik i systemy OHC
- Projekt silnika
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Chłodzenie i smarowanie
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «LE-Jetronic»
- Wtrysk paliwa «LE3-Jetronic»
- Układ Motronic ML4.1
- Układ Motronic M1.5
- Układ Motronic M2.5
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów F10 i F13
- Skrzynia biegów F16 i F20
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Opieka nad samochodem
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Gaźnik Solex 35 PDSI
- Gaźnik Varajet II
- Gaźnik 1B1
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Silniki diesla
- System zasilania (diesel)
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczny skrzynia biegów
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Urządzenia zasilające
- Sytem zapłonu
- Obwody elektryczne

Komentarze gości