A motor tökéletes működése a megszakítóérintkezők jó állapotától függ. Idővel égett foltok képződnek az érintkezési felületeken, amelyek fokozatosan negatívan befolyásolják a motor indítását. Ezért az erősen leégett érintkezőket ki kell cserélni (legkésőbb 20 000 km-enként).
A műszaki ellenőrzés során a megszakítókar csúszkáját kis mennyiségű elosztózsírral meg kell kenni.
15 000 km-enként ki kell csavarni a gyújtógyertyákat, meg kell tisztítani kívülről és be kell állítani az elektródákat. 30 000 km-enként cserélni kell a gyújtógyertyákat. Csavarja be kézzel a gyújtógyertyákat, és enyhén húzza meg.
Az elektronikus gyújtásrendszer nem igényel karbantartást.
Az elosztófejet, a gyújtótekercs tápcsatlakozóját és a gyújtókábelt mindig szárazon kell tartani, hogy elkerüljük a szivárgási áramokat.
A gyújtásrendszer karbantartása (Opel Kadett D)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése: Kornev György
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Opel Kadett D: Gyújtási rendszer
Következő cikkek
Tekintse meg a hasonlókat más Opel autók kézikönyveiben:
▶ A gyújtásrendszer ellenőrzése Opel Astra J (2009-2015, benzin)
▶ Az olajszivattyú kiszerelése, karbantartása és beszerelése Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Elektronikus berendezések, gyújtásrendszer Opel Omega A (1986-1993)
▶ Fojtószelep-rudazat karbantartása Opel Vectra A (1988-1995, benzin)
▶ Kültéri világítás és fényjelző berendezések karbantartása Opel Zafira A (1999-2005, benzin)
▶ A gyújtásrendszer ellenőrzése Opel Astra J (2009-2015, benzin)
▶ Az olajszivattyú kiszerelése, karbantartása és beszerelése Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Elektronikus berendezések, gyújtásrendszer Opel Omega A (1986-1993)
▶ Fojtószelep-rudazat karbantartása Opel Vectra A (1988-1995, benzin)
▶ Kültéri világítás és fényjelző berendezések karbantartása Opel Zafira A (1999-2005, benzin)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- A jármű leírása
- Üzemeltetés és karbantartás
- Motor és rendszerek OHV
- Motor tervezés
- Ellenőrzés és javítás
- Motor munka
- Motor és rendszerek OHC
- Motor tervezés
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Hűtés és kenés
- Üzemanyagrendszer
- Befecskendezés «LE-Jetronic»
- Befecskendezés «LE3-Jetronic»
- Motronic ML4.1 rendszer
- Motronic M1.5 rendszer
- Motronic M2.5 rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- F10 és F13 sebességváltó
- F16 és F20 sebességváltó
- Automata doboz
- Féltengelyek
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Autóápolás
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Solex 35 PDSI karburátor
- Karburátor Varajet II
- Karburátor 1B1
- Befecskendezés (benzin)
- Dízel motorok
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Testelemek
- Ajtók és ablakok
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Világító rendszer
- Tápegységek
- Gyújtási rendszer
- Elektromos áramkörök

Látogatói megjegyzések