Awaria kondensatora może być wskazana przez źle spalony styk przerywacza, słabą iskrę lub trudności z uruchomieniem silnika. Wadliwe kondensatory są niezwykle rzadkie.
Kontrola wizualna
Zdejmij nasadkę dystrybutora i podważ styki śrubokrętem. Jeśli spalone obszary są niebieskie, oznacza to awarię kondensatora, szare i czarne spalone obszary są uważane za normalne.
Po zdjęciu korka rozdzielacza obróć silnik z pomocą asystenta. Obserwuj styki wyłącznika na starcie. Jeśli między stykami występuje stała niebieska iskra, oznacza to awarię kondensatora. Jeśli iskra ślizga się od czasu do czasu, jest to normalne.
Komentarze gości