Silnik OHV 1.0L
Do dokładnej regulacji styków wyłącznika (kąt zamknięcia) potrzebujesz urządzenia, które mierzy kąt stanu zamkniętego. Kąt zamknięty należy również sprawdzić przed każdą regulacją zapłonu. W przypadku braku przyrządu do pomiaru kąta stanu zamkniętego, regulacji można dokonać za pomocą szczelinomierza płaskiego o grubości 0,4 mm.
Badanie
Podłącz urządzenie pomiarowe zgodnie z instrukcją.
Sprawdź wartość kąta stanu zamkniętego na biegu jałowym. Powinno być 50°±3°. Jeśli wartość nominalna nie zostanie osiągnięta, wyreguluj.
Modyfikacja
Zdejmij nasadkę dystrybutora.
Lekko poluzuj śrubę mocującą styk (górna strzałka).
Uwaga: Płyta łożyskowa pozostaje zamontowana.
Przy prędkości początkowej (Uruchom silnik) zmień odstęp między stykami za pomocą śrubokręta. Włóż śrubokręt tak, aby wszedł we wgłębienie łamacza i jednocześnie znalazł się pomiędzy obydwoma zgrubieniami (dolna strzałka).
Po osiągnięciu wartości nominalnej 50°±3°dokręcić śruby mocujące.
Załóż nakrętkę dystrybutora, ustaw 1000 obr./min. Dokonać odczytów z urządzenia, jeśli wartość nominalna nie zostanie osiągnięta, powtórzyć regulację.
Podawać podwójną liczbę obrotów przez krótki czas, sprawdzana wartość może odbiegać tylko nieznacznie o±1°. Duże odchylenia wskazują na zużycie wałka rozdzielacza. W takim przypadku należy zlecić sprawdzenie rozdzielacza zapłonu specjalistycznemu warsztatowi.
Sprawdź czas zapłonu.
Zainstaluj osłonę na dystrybutorze.
Komentarze gości