Układ zapłonowy — informacje ogólne (Opel Kadett D)

Układ zapłonowy pojazdu KADETT D różni się w zależności od silnika i daty produkcji. Silniki 1,3 litra wyprodukowane przed lipcem 1982 roku są wyposażone w układ zapłonu kontaktowego. Od sierpnia 1982 roku silniki 1,3 litra, a także silniki COC i 1,2 litra ST wyposażone są w elektroniczny układ zapłonowy (TSZ-I).

Silniki o pojemności 1,6 i 1,8 litra są wyposażone w bezstykowy układ zapłonowy tranzystorowy (TSZ-H). Podczas wykonywania prac przy układzie zapłonowym należy ściśle przestrzegać pewnych zasad, aby uniknąć obrażeń personelu serwisowego i uszkodzenia układu zapłonowego.

Układ zapłonowy składa się z:

• cewki zapłonowe,
• rozdzielacz z automatyczną regulacją czasu zapłonu i elementem sterowanym (styk wyłącznika/czujnik indukcyjny/czujnik Halla),
• świece zapłonowe.

W cewce zapłonowej napięcie akumulatora 12 V zostaje przekształcone na 15 000–20 000 V.

Zadaniem rozdzielacza zapłonu jest wzbudzenie sygnału sterującego zapłonem i skierowanie wysokiego napięcia wytworzonego w cewce zapłonowej do konkretnej świecy zapłonowej.

Artykuł opublikowany na stronie internetowej: opelbook.ru

Na elektrodach świecy zapłonowej pojawia się iskra, która powoduje zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrze.