Заходи безпеки під час експлуатації електронної системи запалювання (Opel Kadett D)

Для запобігання ураженням людей та/або виходу з ладу електронної системи запалювання слід дотримуватися таких заходів безпеки.

Не торкатися і не знімати високовольтні дроти при двигуні.

Вимикати дроти системи запалювання тільки при вимкненому запаленні.

Підключення та відключення вимірювальних приладів (тахометра, приладу для встановлення запалювання) проводити тільки при вимкненому запаленні.

До клеми 1 (-) не можна підключати конденсатор проти перешкод або лампу.

При двигуні не підключати вимірювальні прилади і стробоскоп з напругою живлення 12 В до клеми 15 котушки запалювання.

Провід високої напруги (клема 4) після його зняття з розподільника завжди підключати прямо на масу, використовуючи допоміжний провід відповідного перерізу, інакше не можна прокручувати двигун стартером (для перевірки компресії).

Запуск від зарядного пристрою можливий не довше 1 хв. при макс 16 ст.

Не допускається встановлення котушки запалювання іншої моделі.

При температурі вище 80°C (наприклад фарбування) не можна вмикати двигун.

Миття двигуна проводити при вимкненому двигуні.

При електро та точковому зварюванні повністю відключіть акумулятор.

Автомобілі з несправною системою запалювання можна буксирувати лише при вимкненому штекері та приладі TSZ-H.

Бігунок розподільника 1 ком: (позначення R1) не замінювати іншим.

Високовольтні дроти застосовувати лише 1 кОм та наконечники свічок від 1 до 5 кОм.

Особам із серцевою недостатністю не працювати з електронною системою.