Меры безопасности при эксплуатации электронной системы зажигания (Opel Kadett D)

Для предотвращения поражения людей и/или выхода из строя электронной системы зажигания следует соблюдать следующие меры безопасности.

Не касаться и не снимать высоковольтные провода при работающем двигателе.

Отключать провода системы зажигания только при выключенном зажигании.

Подключение и отключение измерительных приборов (тахометра, прибора для установки зажигания) производить только при выключенном зажигании.

К клемме 1 (-) нельзя подключать конденсатор против помех или лампу.

При работающем двигателе не подключать измерительные приборы и стробоскоп с напряжением питания 12 В к клемме 15 катушки зажигания.

Провод высокого напряжения (клемма 4) после его снятия с распределителя всегда подключать прямо на массу, используя вспомогательный провод соответствующего сечения, иначе нельзя прокручивать двигатель стартером (для проверки компрессии).

Запуск от быстрозарядного устройства возможен не дольше 1 мин. при макс 16 В.

Не допускается устанавливать катушку зажигания другой модели.

При температуре выше 80°C (например покраска) нельзя включать двигатель.

Мойку двигателя производить при выключенном двигателе.

При электро и точечной сварке полностью отключить аккумулятор.

Автомобили с неисправной системой зажигания можно буксировать только при отключенном штекере но приборе TSZ-H.

(Статья опубликована на сайте: «opelbook.ru»)

Бегунок распределителя 1 кОм: (обозначение R1) не заменять другим.

Высоковольтные провода применять только 1 кОм и наконечники свечей от 1 до 5 кОм.

Лицам с сердечной недостаточностью не работать с электронной системой.