Меры бяспекі пры эксплуатацыі электроннай сістэмы запальвання (Opel Kadett D)

Для прадухілення паражэння людзей і/або выхаду са строю электроннай сістэмы запальвання трэба выконваць наступныя меры бяспекі.

Не дакранацца і не здымаць высакавольтныя правады пры працавальным рухавіку.

Адключаць правады сістэмы запальвання толькі пры выключаным запальванні.

Падключэнне і адключэнне вымяральных прыбораў (тахометра, прыбора для ўстаноўкі запальвання) вырабляць толькі пры выключаным запальванні.

Да клемы 1 (-) нельга падлучаць кандэнсатар супраць перашкод або лямпу.

Пры які працуе рухавіку не падлучаць вымяральныя прыборы і страбаскоп з напругай сілкавання 12 У да клемы 15 шпулькі запальвання.

[Тэкст скапіяваны з гэтага партала opelbook.ru]

Провад высокай напругі (клема 4) пасля яго зняцця з размеркавальніка заўсёды падлучаць прама на масу, выкарыстаючы дапаможны провад які адпавядае перасекі, інакш нельга пракручваць рухавік стартарам (для праверкі кампрэсіі).

Запуск ад хутказараднай прылады магчымы не даўжэй 1 мін. пры макс 16 У.

Не дапушчаецца ўсталёўваць шпульку запальвання іншай мадэлі.

Пры тэмпературы вышэй за 80°C (напрыклад фарбаванне) нельга ўключаць рухавік.

Мыйку рухавіка вырабляць пры выключаным рухавіку.

Пры электра і кропкавай зварцы цалкам адключыць акумулятар.

Аўтамабілі з няспраўнай сістэмай запальвання можна буксіраваць толькі пры адключаным штэкеры але прыборы TSZ-H.

Бягунок размеркавальніка 1 кім: (абазначэнне R1) не замяняць іншым.

Высакавольтныя правады ўжываць толькі 1 кім і наканечнікі свечак ад 1 да 5 кім.

Асобам з сардэчнай недастатковасцю не працаваць з электроннай сістэмай.