Функцыі сістэм TSZ-H, TSZ-I (Opel Kadett D)

Транзістарная сістэма запальвання з датчыкам Хола з'яўляецца бескантактавай сістэмай запальвання. Замест кантактаў прерывателя выкарыстоўваецца размеркавальнік запальвання з датчыкам Хола, якія не патрабуюць тэхабслугоўвання. Не патрабуецца кандэнсатар запальвання. Датчык Хола складаецца з бескантактавага магнітнага датчыка і экрана, умацаванага на вале размеркавальніка запальвання. Датчык Хола кіруе камутатарам TSZ-H і вызначае ў выніку момант уключэння/выключэнні току ў шпульцы запальвання. Такім чынам, датчык Хола вызначае і момант запальвання.

Калі экран уваходзіць у паветраны зазор магнітнага датчыка, тое ствараецца магнітнае поле вакол паўправадніковага элемента. Датчык Хола ўключае ток у шпульцы запальвання. Калі экран выходзіць з паветранага зазору магнітнага датчыка, то ток у шпульцы запальвання выключаецца і адбываецца запальванне.

Камутатар запальвання TSZ-H падае напругу але шпульку запальвання толькі на працягу таго перыяду часу, якое неабходна для зарадкі першаснай абмоткі. У выніку, у шпульцы запальвання і ў камутатары атрымоўваецца звесці да мінімуму магутнасць страт.

Каб абараніць ад моцнага перагрэву камутатар і шпульку запальвання, кіраўнік прыбор, калі ўключана запальванне, а рухавік не запушчаны, прыкладна праз 1 секунду выключае электрасілкаванне шпулькі запальвання.

З мэтай бяспекі шпулька запальвання ўтрымоўвае зачыненую коркам адтуліну дыяметрам 5,5 мм. Яно прызначана для таго, каб мэтанакіравана выводзіць залівальную масу шпулькі запальвання ў выпадку перагрэву пры кароткім замыканні.



Функцыі сістэмы запальвання TS7-I рухавікоў 1,2-/1,3-л (са жніўня 1982 года) адпавядаюць у асноўным функцый сістэмы TS2-H. У гэтых сістэмах замест датчыка Хола выкарыстоўваецца індуктыўны датчык.

Акрамя таго, за рахунак памяншэння электронных дэталяў камутатар можна размясціць у размеркавальніку запальвання.

Крыніца знаходзіцца на вэб-сайце www.opelbook.ru