Увага! Абслугоўванне сістэмы ўпырску выконваецца ў аўтасэрвісе. Самастойна дапушчаецца змяняць датчыкі і прылады сістэмы ўпырску.
Сістэма Multec S
Размеркавальнік паліва і фарсункі
1. Выканайце дэкампрэсію паліўнай сістэмы. Адлучыце батарэю ад масы.
2. Зніміце верхні кажух рухавіка, адкруціўшы шрубы і выдаліўшы корак маслозаливной гарлавіны.
3. Адлучыце ад дросельнага патрубка і паветранага фільтра паветравод. На мадэлях Zafita для гэтага запатрабуецца зняць ушчыльняльнік маторнага адсека, панэлі дэфлектараў пад ветравым шклом і вечка над перагародкай маторнага адсека (гл. вышэй).
4. Адлучыце ад вечка галоўкі цыліндраў вентыляцыйны шланг.
5. Абазначце і адлучыце раздымы ўсіх правадоў у пластмасавым латку, які пралягае над размеркавальнікам паліва, уключаючы злучэнне з масай (глядзіце фатаграфію).
6. Адлучыце ад рэгулятара ціску вакуумны шланг у левай частцы размеркавальніка паліва.
7. Адлучыце ад рэгулятара ціску бензаправоды (глядзіце фатаграфію).
8. Адкруціце 2 ніты і зніміце размеркавальнік паліва з фарсункамі і латком для правадоў (глядзіце фатаграфію).
9. Дастаньце з размеркавальніка паліва фарсункі, выдаліўшы спружынныя клямкі.
10. Зборка выконваецца ў зваротным парадку. Заменіце ўшчыльняльныя кольцы фарсунак.
Рэгулятар ціску паліва
11. Зніміце верхні кажух рухавіка, адкруціўшы шрубы і выдаліўшы корак маслозаливной гарлавіны.
12. Адлучыце ад рэгулятара ціску вакуумны шланг у левай частцы размеркавальніка паліва.
13. Адкруціце шрубы і зніміце хамут рэгулятара ціску (глядзіце фатаграфію). Зніміце рэгулятар ціску з размеркавальніка паліва.
14. Зборка выконваецца ў зваротным парадку. Заменіце ўшчыльняльнік рэгулятара.
Электрапрывад пераключэння халастога ходу
15. Зніміце верхні кажух рухавіка, адкруціўшы шрубы і выдаліўшы корак маслозаливной гарлавіны.
16. Адлучыце ад дросельнага патрубка і паветранага фільтра паветравод. На мадэлях Zafira для гэтага запатрабуецца зняць ушчыльняльнік маторнага адсека, панэлі дэфлектараў пад ветравым шклом і вечка над перагародкай маторнага адсека (гл. вышэй).
17. Зніміце электрапрывад, адлучыўшы раз'ём і адкруціўшы шрубы (глядзіце фатаграфію).
18. Устаноўка выконваецца ў зваротным парадку. Пры ўсталёўцы пераканаецеся, што выступ плунжера адносна раздымнай плоскасці прывада не перавышае 33 мм. Пры неабходнасці асцярожна ўпіхніце плунжер у корпус электрапрывада.
Датчык кута павароту дросельнай засланкі
19. Зніміце верхні кажух рухавіка, адкруціўшы шрубы і выдаліўшы корак маслозаливной гарлавіны.
20. Адлучыце ад дросельнага патрубка і паветранага фільтра паветравод. На мадэлях Zafira для гэтага запатрабуецца зняць ушчыльняльнік маторнага адсека, панэлі дэфлектараў пад ветравым шклом і вечка над перагародкай маторнага адсека (гл. вышэй).
21. Адлучыце ад датчыка раз'ём, адкруціце шрубы і зніміце датчык (глядзіце фатаграфію).
22. Пры зборцы ўсталюеце датчык на вось дросельнай засланкі, увёўшы ў зачапленне са шлицами (глядзіце фатаграфію). Шрубы датчыка загарніце на які фіксуе складзе.
Датчык тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца
23. Датчык устаўлены на ўшчыльняльніку ў паветравод паміж паветраным фільтрам і впускным калектарам. Выключыце запальванне, адлучыце раз'ём, падчапіце і дастаньце датчык. Праверце стан ушчыльняльніка, пры выяўленні расколін ці надрываў ушчыльняльнік заменіце.
Датчык ціску ва ўпускным калектары (МАР-датчык)
24. Датчык мацуецца клямарам на перагародцы маторнага адсека, злева ад дросельнага патрубка. Адлучыце ад датчыка раздым і вакуумны шланг, выдаліце клямку і зніміце датчык.
Датчык кута павароту коленвала
25. Датчык змантаваны ў перадпакоі часткі блока цыліадраў, са боку перагародкі маторнага адсека. Доступ да датчыка забяспечваецца знізу.
26. Адлучыце раз'ём датчыка са джгута, дастаньце провад датчыка са клямараў.
27. Адкруціце ніт і зніміце датчык (глядзіце фатаграфію).
28. Пры зборцы праверце зазор паміж канчаткам датчыка і зубцом на шківе коленвала, які павінен быць 1,0±0,7 мм. Калі зазор не адпавядае норме, то заменіце кранштэйны датчыка.
Датчык кута павароту распредвала
29. Зніміце верхняе вечка рамяня распредвала. Дастаньце правады датчыка з клямараў і абвязак. Адлучыце раз'ём праводкі датчыка са джгута.
30. Адкруціце балты і зніміце датчык з галоўкі цыліндраў.
Датчык дэтанацыі
31. Датчык мацуецца нітам на блоку цыліндраў са стартарам. Дастаньце провад датчыка з клямараў і абвязак. Адлучыце раз'ём праводкі датчыка са джгута. Твярніце ніт і зніміце датчык.
Працэсарны блок рухавіка
32. Адлучыце батарэю ад масы. Зніміце верхні кажух рухавіка, адкруціўшы шрубы і выдаліўшы корак маслозаливной гарлавіны.
33. Адлучыце ад блока раз'ём, выдаліце клямкі, адкруціце 3 ніта і дастаньце блок.
Увага! Працэсарны блок рухавіка змяняецца ў аўтасэрвісе, бо яго неабходна перакадаваць.
Рэле паліўнай помпы
34. Рэле знаходзіцца ў мантажным блоку, які змантаваны ў маторным адсеку.
35. Выключыце запальванне, зніміце вечка мантажнага блока і дастаньце рэле (корпус рэле пурпурнога колеру).
Сістэма ўпырску Simtec 70
Размеркавальнік паліва і фарсункі
36. Зніміце верхні кажух рухавіка, адкруціўшы шрубы і выдаліўшы корак маслозаливной гарлавіны.
37. Выканайце дэкампрэсію паліўнай сістэмы. Адлучыце батарэю ад масы.
38. Адлучыце раз'ём ад плёнкавага вымяральніка расходу паветра.
39. Адлучыце ад дросельнага патрубка і паветранага фільтра паветравод. На мадэлях Zafira для гэтага запатрабуецца зняць ушчыльняльнік маторнага адсека, панэлі дэфлектараў пад ветравым шклом і вечка над перагародкай маторнага адсека (гл. вышэй).
40. Адлучыце вентыляцыйны шланг ад вечка галоўкі цыліндраў і дросельнага патрубка.
41. Адлучыце раздымы, якія ўмацаваны на корабе праводкі. Выдаліце клямкі мацавання правадоў.
42. Адкруціце ніты злучэнняў палукашка на масу ў правай частцы впускного калектара і злучэнні на масу працэсарнага блока ў левай частцы калектара (глядзіце фатаграфію).
43. Далейшы парадак зняцця фарсунак і размеркавальніка паліва ілюструецца на фота.
44. Дастаньце фарсункі з размеркавальніка паліва, выдаліўшы клямкі
45. Устаноўка выконваецца ў зваротным парадку. Заменіце ўшчыльняльныя кольцы фарсунак. Пераканайцеся, што раздымы кораба надзейна злучыліся з раздымамі фарсунак (глядзіце фатографа)
Рэгулятар ціску паліва
46. На рухавіку 1,8 л рэгулятар ціску паліва змантаваны на вечку паліўнай помпы. Зніміце вечка паліўнай помпы (гл. вышэй), адлучыце ад рэгулятара бензаправоды і правады і зніміце рэгулятар (глядзіце фатаграфію). На рухавіках 2,0 л зніміце кажух рухавіка, выканайце дэкампрэсію паліўнай сістэмы і адлучыце батарэю ад масы. Адлучыце ад рэгулятара ціску вакуумны шланг. Адкруціце шрубы і зніміце хамут рэгулятара ціску (глядзіце фатаграфію). Зніміце рэгулятар ціску з размеркавальніка паліва разам з ушчыльняльнымі кольцамі.
Рэгулятар дросельнай засланкі (толькі рухавікі 1,8 л)
47. Рэгулятар дросельнай засланкі ўяўляе сабой выканаўчы механізм, аб'яднаны з датчыкам кута павароту засланкі. Рэгулятар убудаваны ў корпус дросельнага патрубка. Калі рэгулятар няспраўны, варта замяніць дросельны патрубак.
Рэгулятар халастога ходу (толькі рухавікі 2,0 л)
48. Адлучыце раз'ём ад плёнкавага вымяральніка расходу паветра. Адлучыце ад галоўкі цыліндраў вентыляцыйны шланг, адпусціце хамуты і адлучыце ад дросельнага патрубка і паветранага фільтра паветравод з вымяральнікам выдатку паветра. На мадэлях Zafira для гэтага запатрабуецца зняць ушчыльняльнік маторнага адсека, панэлі дэфлектараў пад ветравым шклом і вечка над перагародкай маторнага адсека.
49. Адлучыце ад рэгулятара раз'ём, адкруціце 2 шрубы і зніміце рэгулятар з дросельнага патрубка (глядзіце фатаграфію).
(Інфармацыя ўзята з сайта: www.OPELBOOK.ru)
Датчык кута павароту дросельнай засланкі (2,0 л)
50. Зніміце дросельны патрубак, адкруціце 2 шрубы і зніміце датчык.
Датчык тэмпературы паветра на ўваходзе ў калектар
51. Датчык тэмпературы паветра ўбудаваны ў плёнкавы вымяральнік расходу паветра (гл. ніжэй).
Плёнкавы вымяральнік выдатку паветра
52. Выключыце запальванне і адлучыце ад вымяральніка провад (глядзіце фатаграфію).
53. Адпусціце хамуты і адлучыце ад дросельнага патрубка і паветранага фільтра паветравод з вымяральнікам выдатку паветра. На мадэлях Zafira для гэтага запатрабуецца зняць ушчыльняльнік маторнага адсека, панэлі дэфлектараў пад ветравым шклом і вечка над перагародкай маторнага адсека.
54. Датчык змантаваны ў перадпакоі часткі блока цыліндраў, са боку перагародкі маторнага адсека. Доступ да датчыка забяспечваецца знізу.
55. Адлучыце раз'ём датчыка са джгута, дастаньце провад датчыка са клямараў.
56. Адкруціце ніт і зніміце датчык (глядзіце фатаграфію).
Датчык кута павароту коленвала (2,0 л)
57. Зніміце паветраны фільтр.
58. Адкруціце ніт і зніміце патрубак маслоуказателя.
Датчык кута павароту коленвала (1,8 л)
59. Адлучыце раз'ём датчыка са джгута, дастаньце провад датчыка са клямараў.
60. Адкруціце шрубу і дастаньце датчык з блока цыліндраў.
Датчык кута павароту распредвала
61. На мадэлях 1,8 л зніміце кажух рухавіка. На мадэлях 2,0 л зніміце ахоўны кажух свечак запальвання, адкруціўшы шрубы.
62. Зніміце верхняе вечка рамяня распредвала. Адлучыце ад датчыка раз'ём.
Датчык дэтанацыі
63. Датчык змантаваны ў задняй частцы блока цыліндраў. Доступ да датчыка забяспечваецца знізу.
64. На мадэлях 2,0 л зніміце стартар.
65. Адлучыце раз'ём датчыка са джгута, дастаньце провад датчыка са клямараў.
66. Адкруціце ніт (глядзіце фатаграфію) і зніміце датчык.
Працэсарны блок рухавіка
67. Адлучыце батарэю ад масы.
68. На мадэлях 1,8 л працэсарны блок мацуецца нітамі ў левай частцы впускного калектара, на мадэлях 2,0 л працэсарны блок змантаваны побач са стартарам.
69. Адлучыце ад блока раз'ём. На мадэлях 1,8 л дастаньце правады датчыка дэтанацыі з кранштэйна на рамцы працэсарнага блока, але не адлучайце.
70. Адкруціце 3 ніты і зніміце блок (глядзіце фатаграфію). Ніжнім нітам адначасова мацуецца кранштэйны раздыма.
12.70б Працэсарны блок рухавіка (мадэлі 2,0 л)
1. Злучэнне з масай
2. Працэсарны блок
3,4. Раздымы
Увага! Працэсарны блок рухавіка змяняецца ў аўтасэрвісе, бо яго неабходна перакадаваць.
Каментары наведвальнікаў