Uwaga! Konserwacja układu wtryskowego odbywa się w serwisie samochodowym. Dozwolona jest niezależna zmiana czujników i urządzeń układu wtryskowego.
System Multitec S
Dystrybutor paliwa i wtryskiwacze
1. Zdekompresuj układ paliwowy. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zdejmij górną osłonę silnika odkręcając śruby i wyjmując korek wlewu oleju.
3. Odłącz od rury odgałęźnej przepustnicy i filtra powietrza przewód powietrza. W modelach Zafita będzie to wymagało usunięcia uszczelki komory silnika, paneli deflektora pod przednią szybą i pokrywy nad przegrodą komory silnika (patrz wyżej).
4. Odłączyć od pokrywy głowicy cylindrów przewód odpowietrzający.
5. Oznacz i odłącz wszystkie przewody w plastikowej tacy biegnącej nad dystrybutorem paliwa, w tym połączenie uziemienia (Zobacz zdjęcie).
6. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia po lewej stronie rozdzielacza paliwa.
7. Odłącz przewody paliwowe od regulatora ciśnienia (Zobacz zdjęcie).
8. Odkręć 2 śruby i wyjmij rozdzielacz paliwa z wtryskiwaczami i korytkiem drucianym (Zobacz zdjęcie).
9. Dostać od dystrybutora paliwo do rozpylacza po wyjęciu wsporników sprężyn.
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić o-ringi wtryskiwaczy.
Kontrola ciśnienia paliwa
11. Zdejmij górną osłonę silnika odkręcając śruby i wyjmując korek wlewu oleju.
12. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia po lewej stronie dystrybutora paliwa.
13. Odkręcić śruby i zdjąć kołnierz reduktora ciśnienia (Zobacz zdjęcie). Wymontować regulator ciśnienia z rozdzielacza paliwa.
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić uszczelkę regulatora.
Elektryczny napęd przełączania biegu jałowego
15. Zdejmij górną osłonę silnika odkręcając śruby i wyjmując korek wlewu oleju.
16. Odłącz od rury odgałęźnej przepustnicy i filtra powietrza przewód powietrza. W modelach Zafira będzie to wymagało usunięcia uszczelki komory silnika, paneli deflektora pod przednią szybą i pokrywy nad przegrodą komory silnika (patrz wyżej).
17. Wyjąć siłownik poprzez odłączenie złącza i odkręcenie śrub (Zobacz zdjęcie).
18. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas instalacji należy upewnić się, że wystawanie tłoka względem płaszczyzny podziału siłownika nie przekracza 33 mm. W razie potrzeby delikatnie wcisnąć tłok w obudowę siłownika.
Czujnik kąta przepustnicy
19. Zdejmij górną osłonę silnika odkręcając śruby i wyjmując korek wlewu oleju.
20. Odłączyć przewód powietrza od przewodu przepustnicy i filtra powietrza. W modelach Zafira będzie to wymagało usunięcia uszczelki komory silnika, paneli deflektora pod przednią szybą i pokrywy nad przegrodą komory silnika (patrz wyżej).
21. Odłącz złącze od czujnika, odkręć śruby i wyjmij czujnik (Zobacz zdjęcie).
22. Podczas montażu zamontuj czujnik na wale przepustnicy, łącząc go z wypustami (Zobacz zdjęcie). Przykręć śruby czujnika do kompozycji mocującej.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego
23. Czujnik jest umieszczony na uszczelce w kanale powietrza między filtrem powietrza a kolektorem dolotowym. Wyłącz zapłon, odłącz złącze, podważ i wyjmij czujnik. Sprawdź stan uszczelki; w przypadku stwierdzenia pęknięć lub rozdarć wymień uszczelkę.
Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (Czujnik mapy)
24. Czujnik jest montowany za pomocą wspornika na przegrodzie komory silnika, po lewej stronie rury przepustnicy. Odłącz złącze i wąż ssący od czujnika, zdejmij wspornik i wyjmij czujnik.
czujnik kąta wału korbowego
25. Czujnik montowany jest z przodu bloku cylindrów, z boku przegrody komory silnika. Dostęp do czujnika jest zapewniony od dołu.
26. Odłącz złącze czujnika od wiązki, wyjmij przewód czujnika ze wsporników.
27. Odkręć śrubę i wyjmij wskaźnik (Zobacz zdjęcie).
28. Podczas montażu sprawdź szczelinę między końcem czujnika a zębem na kole pasowym wału korbowego, która powinna wynosić 1,0±0,7 mm. Jeśli szczelina nie jest prawidłowa, wymień wspornik czujnika.
Czujnik kąta wałka rozrządu
29. Zdejmij górną pokrywę paska rozrządu. Wyjmij przewody czujnika ze wsporników i pasków. Odłącz złącze przewodów czujnika od wiązki przewodów.
30. Odkręć śruby i zdejmij manometr z głowicy cylindrów.
Czujnik stukowy
31. Czujnik jest przykręcony do bloku cylindrów za pomocą rozrusznika. Wyjmij przewód czujnika ze wsporników i pasków. Odłącz złącze przewodów czujnika od wiązki przewodów. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik.
Blok silnika procesora
32. Odłącz akumulator od masy. Zdejmij górną pokrywę silnika, odkręcając śruby i wyjmując korek wlewu oleju.
33. Odłącz złącze od bloku, zdejmij wsporniki, odkręć 3 śruby i wyjmij blok.
Uwaga! Jednostka procesora silnika jest wymieniana w serwisie samochodowym, ponieważ wymaga przekodowania.
Przekaźnik pompy paliwa
34. Przekaźnik znajduje się w bloku montażowym, który jest montowany w komorze silnika.
35. Wyłącz zapłon, zdejmij pokrywę bloku montażowego i wyjmij przekaźnik (obudowa przekaźnika magenta).
System wtrysku Simtec 70
Dystrybutor paliwa i wtryskiwacze
36. Zdejmij górną osłonę silnika odkręcając śruby i wyjmując korek wlewu oleju.
37. Zdekompresuj układ paliwowy. Odłącz akumulator od uziemienia.
38. Odłącz złącze od przepływomierza folii.
39. Odłącz przewód powietrza od przewodu przepustnicy i filtra powietrza. W modelach Zafira będzie to wymagało usunięcia uszczelki komory silnika, paneli deflektora pod przednią szybą i pokrywy nad przegrodą komory silnika (patrz wyżej).
40. Odłączyć przewód odpowietrzający od pokrywy głowicy cylindrów i króćca przepustnicy.
41. Odłącz złącza podłączone do skrzynki elektrycznej. Usuń zaciski przewodów na pudełku.
42. Odkręcić śruby połączeń puszki na obciążniku w prawej części kolektora wlotowego oraz połączenia na obciążniku bloku procesora w lewej części kolektora. Poluzuj śrubę mocującą skrzynkę (Zobacz zdjęcie).
43. Dalszą procedurę demontażu wtryskiwaczy i dystrybutora paliwa przedstawiono na zdjęciu.
44. Wyjmij wtryskiwacze z dystrybutora paliwa, zdejmując wsporniki
45. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić o-ringi wtryskiwaczy. Upewnić się, że złącza skrzynki są dobrze podłączone do złączy wtryskiwaczy (patrz fotograf)
Kontrola ciśnienia paliwa
46. W silniku o pojemności 1,8 litra regulator ciśnienia paliwa jest zamontowany na pokrywie pompy paliwa. Zdejmij pokrywę pompy paliwa (patrz wyżej), odłącz przewody i przewody paliwowe od regulatora i wyjmij regulator (Zobacz zdjęcie). W przypadku silników 2,0 l zdejmij pokrywę silnika, zdekompresuj układ paliwowy i odłącz akumulator od masy. Odłącz wąż podciśnieniowy od regulatora ciśnienia. Poluzuj śruby i zdejmij zacisk regulatora ciśnienia (Zobacz zdjęcie). Wymontować regulator ciśnienia z rozdzielacza paliwa wraz z o-ringami.
Sterownik przepustnicy (tylko silniki 1,8 l)
47. Sterownik przepustnicy to siłownik połączony z czujnikiem kąta przepustnicy. Regulator jest wbudowany w korpus przepustnicy. Jeśli regulator jest uszkodzony, należy wymienić rurkę przepustnicy.
regulator obrotów biegu jałowego (tylko silniki 2.0L)
48. Odłącz złącze od przepływomierza folii. Odłącz przewód wentylacyjny od głowicy cylindrów, zwolnij zaciski i odłącz przewód powietrza z przepływomierzem powietrza od rury przepustnicy i filtra powietrza. W modelach Zafira będzie to wymagało usunięcia uszczelki komory silnika, paneli deflektora pod przednią szybą i osłony nad przegrodą komory silnika.
49. Odłącz złącze od regulatora, odkręć 2 śruby i zdejmij regulator z przewodu przepustnicy (Zobacz zdjęcie).
Czujnik kąta przepustnicy (2,0 litra)
50. Zdejmij rurkę przepustnicy, odkręć 2 śruby i wyjmij czujnik.
Czujnik temperatury powietrza na wlocie do kolektora
51. Czujnik temperatury powietrza wbudowany w przepływomierz folii (patrz poniżej).
Filmowy miernik powietrza
52. Wyłącz zapłon i odłącz przewód od miernika (Zobacz zdjęcie).
53. Zwolnić zaciski i odłączyć przewód powietrzny z przepływomierzem powietrza od rurki przepustnicy i filtra powietrza. W modelach Zafira będzie to wymagało usunięcia uszczelki komory silnika, paneli deflektora pod przednią szybą i osłony nad przegrodą komory silnika.
54. Czujnik montowany jest w przedniej części bloku cylindrów, od strony przegrody komory silnika. Dostęp do czujnika jest zapewniony od dołu.
55. Odłącz złącze czujnika od wiązki, wyjmij przewód czujnika ze wsporników.
56. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik (Zobacz zdjęcie).
czujnik kąta wału korbowego (2,0 litra)
57. Wyjmij filtr powietrza.
58. Odkręć śrubę i wyjmij rurkę odgałęźną wskaźnika poziomu oleju.
czujnik kąta wału korbowego (1,8 litra)
59. Odłącz złącze czujnika od wiązki, wyjmij przewód czujnika ze wsporników.
60. Odkręć śrubę i wyjmij manometr z bloku cylindrów.
Czujnik kąta wałka rozrządu
61. W modelach 1,8 l zdejmij pokrywę silnika. W modelach 2,0 l zdejmij osłonę świecy zapłonowej, odkręcając śruby.
62. Zdejmij górną pokrywę paska rozrządu. Odłącz złącze od czujnika.
Czujnik stukowy
63. Czujnik jest zamontowany z tyłu bloku cylindrów. Dostęp do czujnika jest zapewniony od dołu.
64. W modelach 2,0 l wyjmij rozrusznik.
65. Odłącz złącze czujnika od wiązki, wyjmij przewód czujnika ze wsporników.
66. Wykręć śrubę (Zobacz zdjęcie) i wyjąć czujnik.
Blok silnika procesora
67. Odłącz akumulator od masy.
68. W modelach o pojemności 1,8 litra procesor jest przykręcony do lewej strony kolektora dolotowego, w modelach o pojemności 2,0 litra procesor jest montowany obok rozrusznika.
69. Odłącz złącze od bloku. W modelach 1,8 l wyjmij przewody czujnika spalania stukowego ze wspornika na ramie jednostki procesora, ale nie odłączaj ich.
70. Odkręć 3 śruby i wyjmij blok (Zobacz zdjęcie). Dolna śruba jednocześnie mocuje wspornik łącznika.
12.70b Jednostka procesora silnika (modele 2,0 l)
1. Uziemienie
2. Jednostka przetwarzająca
3.4. Złącza
Uwaga! Jednostka procesora silnika jest wymieniana w serwisie samochodowym, ponieważ wymaga przekodowania.
Komentarze gości