Czujniki i urządzenia układu jednodyszowego — demontaż i montaż (Opel Astra G)

Uwaga! Konserwację układu wtryskowego wykonuje się w serwisie samochodowym. Możesz samodzielnie wymieniać czujniki i urządzenia układu wtryskowego.

Dysza

1. Rozpakuj układ paliwowy i odłącz akumulator od masy.

2. Zdjąć kanał powietrzny z górnej części rury przepustnicy, odłączyć węże od górnej części, odkręcić śruby i zdjąć górną część.

3. Wyjmij dyszę zgodnie ze zdjęciem.









4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić pierścienie uszczelniające wtryskiwaczy.

Regulator ciśnienia paliwa

Uwaga!

• Regulator ciśnienia paliwa zmienia się wraz z górnym odcinkiem rury przepustnicy.
• Reduktor można rozebrać do czyszczenia, jednakże regulator ciśnienia należy demontować tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne.

5. Rozpakuj układ paliwowy i odłącz akumulator od masy.

6. Zdemontować górną część rury przepustnicy poprzez odłączenie węży i odkręcenie śrub.

7. Zaznacz położenie pokrywy regulatora względem rury przepustnicy, odkręć śruby (zobacz zdjęcie) i zdejmij pokrywę. Usuń sprężynę i membranę (zobacz zdjęcie).





8. Umyj części i sprawdź ich stan.

9. Zmontować w odwrotnej kolejności

Elektryczna kontrola prędkości biegu jałowego

10. Odłącz akumulator od masy, zdejmij górną część z rury przepustnicy.



11. Wymontować napęd elektryczny odłączając złącze i odkręcając śruby (zobacz zdjęcie).





12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby wymiar A nie przekraczał 28 mm, aby uniknąć uszkodzenia trzpienia elektrycznego silnika napędowego (zobacz zdjęcie). W razie potrzeby ostrożnie wcisnąć tłok do obudowy siłownika.

Czujnik kąta przepustnicy

13. Odłącz złącze od czujnika, które znajduje się po lewej stronie rury przepustnicy, odkręć śruby i wyjmij czujnik (zobacz zdjęcie). Śruby czujnika przykręcane są do masy mocującej.

Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (Czujnik MAP)

14. Czujnik montowany jest za pomocą wspornika na przegrodzie komory silnika, na lewo od rury przepustnicy (zobacz zdjęcie).

Czujnik kąta skrętu

15. Czujnik montowany jest w przedniej części bloku cylindrów, od strony przegrody komory silnika. Dostęp do czujnika zapewniony jest od dołu

16. Odłącz złącze czujnika od wiązki przewodów, wyjmij przewód czujnika ze wsporników.

17. Odkręcić śrubę i wyjąć czujnik (zobacz zdjęcie).



18. Podczas montażu sprawdzić szczelinę pomiędzy końcem czujnika a zębem na kole pasowym wału korbowego, która powinna wynosić 1,0±0,7 mm. Jeśli szczelina nie mieści się w określonym zakresie, wymień wspornik czujnika.

Czujnik spalania stukowego

19. Czujnik montowany jest z tyłu bloku cylindrów. Dostęp do czujnika zapewniony jest od dołu.

20. Odłącz złącze czujnika od wiązki przewodów, wyjmij przewód czujnika ze wsporników.

21. Odkręcić śrubę i wyjąć czujnik.

Jednostka procesora silnika

22. Urządzenie montuje się obok akumulatora.

23. Odłącz akumulator od masy. Zdejmij pokrywę z urządzenia. Zdjąć urządzenie ze wspornika i odłączyć złącze.

Uwaga! Jednostka procesora silnika jest wymieniana w serwisie samochodowym, ponieważ wymaga przekodowania.

Przekaźnik pompy paliwa

24. Przekaźnik znajduje się w bloku montażowym, który jest zamontowany w komorze silnika.

25. Zdejmij pokrywę i wyjmij przekaźnik (fioletowa obudowa przekaźnika).