Uwaga! Konserwacja układu wtryskowego odbywa się w serwisie samochodowym. Dozwolona jest niezależna zmiana czujników i urządzeń układu wtryskowego.
Dysza
1. Zdekompresuj układ paliwowy i odłącz akumulator od masy.
2. Zdejmij przewód powietrzny z górnej części rury przepustnicy, odłącz węże z górnej części, odkręć śruby i zdejmij górną część.
3. Zdejmij dyszę zgodnie ze zdjęciem.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić o-ringi wtryskiwaczy.
Kontrola ciśnienia paliwa
Uwaga!
- Regulator ciśnienia paliwa zmienia się wraz z górną częścią przewodu przepustnicy.
- Regulator można zdemontować w celu wyczyszczenia, jednak regulator ciśnienia należy demontować tylko w razie absolutnej konieczności.
5. Zdekompresuj układ paliwowy i odłącz akumulator od masy.
6. Zdejmij górną część korpusu przepustnicy, odłączając przewody i wykręcając śruby.
7. Zaznaczyć położenie osłony regulatora względem rurki przepustnicy, odkręcić śruby (Zobacz zdjęcie) i zdejmij pokrywę. Zdejmij sprężynę i membranę (Zobacz zdjęcie).
8. Umyj części i sprawdź ich stan.
9. Ponowny montaż w odwrotnej kolejności
Elektryczny napęd przełączania biegu jałowego
10. Odłącz akumulator od masy, zdejmij górną część z rury przepustnicy.
11. Wyjąć siłownik poprzez odłączenie złącza i odkręcenie śrub (Zobacz zdjęcie).
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas instalacji upewnij się, że wymiar A nie przekracza 28 mm, aby uniknąć złamania tłoka silnika napędu elektrycznego (Zobacz zdjęcie). W razie potrzeby delikatnie wcisnąć tłok w obudowę siłownika.
Czujnik kąta przepustnicy
13. Odłącz złącze od czujnika, które znajduje się po lewej stronie rurki przepustnicy, odkręć śruby i wyjmij czujnik (Zobacz zdjęcie). Śruby czujnika są przykręcone do masy mocującej.
Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (Czujnik mapy)
14. Czujnik montuje się za pomocą wspornika na przegrodzie komory silnika, po lewej stronie rury przepustnicy (Zobacz zdjęcie).
Czujnik kąta wału korbowego
15. Czujnik montowany jest w przedniej części bloku cylindrów, od strony przegrody komory silnika. Dostęp do czujnika jest zapewniony od dołu
16. Odłącz złącze czujnika od wiązki, wyjmij przewód czujnika ze wsporników.
17. Odkręć śrubę i wyjmij miernik (Zobacz zdjęcie).
18. Podczas montażu sprawdź odstęp między końcem czujnika a zębem na kole pasowym wału korbowego, który powinien wynosić 1,0±0,7 mm. Jeśli szczelina nie jest prawidłowa, wymień wspornik czujnika.
Czujnik stukowy
19. Czujnik jest zamontowany z tyłu bloku cylindrów. Dostęp do czujnika jest zapewniony od dołu.
20. Odłącz złącze czujnika od wiązki, wyjmij przewód czujnika ze wsporników.
21. Odkręć śrubę i wyjmij wskaźnik.
Blok silnika procesora
22. Urządzenie montuje się obok akumulatora.
23. Odłącz akumulator od masy. Zdejmij pokrywę z bloku. Wyjmij urządzenie ze wspornika i odłącz złącze.
Uwaga! Jednostka procesora silnika jest wymieniana w serwisie samochodowym, ponieważ wymaga przekodowania.
Przekaźnik pompy paliwa
24. Przekaźnik znajduje się w bloku montażowym, który jest montowany w komorze silnika.
25. Zdejmij pokrywę i wyjmij przekaźnik (obudowa przekaźnika magenta).
Komentarze gości