Silniki jednowałowe (SOHC)
1. Rozkompresuj układ paliwowy (Rozdział 4A) i odłącz akumulator od masy.
2. Zdejmij pasek napędowy. Spuść płyn chłodzący.
3. Wymontuj filtr powietrza i kanał wlotu powietrza.
4. Zdemontować górną część rury przepustnicy odkręcając śruby i odłączając przewody.
5. Oznacz i odłącz złącza przewodów biegnących w pobliżu kolektora dolotowego. Wyjmij przewody ze wsporników i wsporników.
6. Wykręcić śruby mocujące wspornik generatora do kolektora. Przesuń generator ze wspornikiem na bok.
7. Odłącz linkę przepustnicy i wyjmij wspornik linki z kolektora (zobacz zdjęcie).
8. Odłącz wszystkie węże od kolektora i rury przepustnicy (zobacz zdjęcie), odkręcić nakrętki i zdjąć kolektor.
Oryginalny artykuł na portalu internetowym [OpelBook]
9. Podczas montażu należy wymienić nakrętki mocujące rozdzielacz oraz wszystkie uszczelki i uszczelnienia zdemontowanych połączeń. Dokręcić nakrętki kolektora równomiernie i stopniowo, po przekątnej.
Silniki dwuwałowe 1,4 i 1,6 l
10. Zdejmij górną osłonę silnika odkręcając śruby i korek wlewu oleju.
11. Wymontuj filtr powietrza i kanał powietrza.
12. Przesuń napinacz paska napędowego generatora i zdejmij pasek.
13. Odkręcić śruby mocujące wspornik generatora po prawej stronie kolektora.
14. Poluzuj dolną śrubę mocującą generator i przesuń generator na bok, obracając go (zobacz zdjęcie).
15. Wymontuj rozpórkę kolektora (zobacz zdjęcie).
16. Wymontuj wtryskiwacze wraz z dystrybutorem paliwa.
17. Odłącz linkę napędu przepustnicy od rury przepustnicy.
18. Oznacz i odłącz wszystkie przewody i węże od kolektora i korpusu przepustnicy (zobacz zdjęcie).
19. Odkręć 5 śrub i zdejmij kolektor. Aby zdemontować kołnierz kolektora, należy odłączyć wąż (zobacz zdjęcie) i odkręć 9 nakrętek. Dalszy demontaż kolektora nie jest zalecany.
20. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić wszystkie uszczelki i uszczelnienia zdemontowanych połączeń. Dokręcić kolektor oraz nakrętki i śruby kołnierza równomiernie i stopniowo, po przekątnej.
Silniki 1,8 i 2,0 l
21. Zdjąć pasek alternatora, rozprężyć układ paliwowy i odłączyć akumulator od masy.
22. Zdejmij górną osłonę silnika odkręcając śruby i wykręcając korek wlewu oleju
23. Poluzować opaski i odłączyć przewód powietrza z przepływomierzem od rury przepustnicy i filtra powietrza. W modelach Zafira będzie to wymagało zdjęcia uszczelki komory silnika, paneli deflektora pod przednią szybą i osłony nad komorą silnika. przegroda.
24. Oznacz i odłącz wszystkie dostępne przewody, węże i kable od kolektora dolotowego i korpusu przepustnicy (zobacz zdjęcie). Zdejmij wsporniki linek z rury przepustnicy.
25. Odłącz wspornik generatora od kolektora i przesuń generator na bok wraz ze wspornikiem (zobacz zdjęcie).
26. Zdjąć stojak rozdzielacza odkręcając śruby (zobacz zdjęcie).
27. Odłącz przewody paliwowe i węże od dystrybutora paliwa. Wymontuj dystrybutor paliwa wraz z wtryskiwaczami, skrzynką elektryczną i złączami (zobacz zdjęcie).
28. Odłącz przewód wspomagania hamulców od kolektora (zobacz zdjęcie) i węże od nagrzewnicy.
29. W modelach 1,8 L wymontuj procesor silnika (patrz wyżej), w modelach 2,0 L odłącz rurkę od głównego cylindra sprzęgła
30. Zdemontuj kolektor, wykonując ostatnie czynności (zobacz zdjęcie). Dalszy demontaż kolektora jest niedopuszczalny.
31. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić śruby mocujące kolektor, wszystkie uszczelki i uszczelnienia zdemontowanych połączeń. Dokręcić śruby kolektora równomiernie i stopniowo, po przekątnej. Odpowietrzyć napęd hydrauliczny sprzęgła (1,8 l), wyregulować linki i napięcie paska.
Komentarze gości