Pojedynczy waporyzator (SOHC) silniki
1. Zdekompresuj układ paliwowy (Rozdział 4A) i odłączyć akumulator od masy.
2. Zdejmij pasek napędowy. Spuść płyn chłodzący.
3. Wyjmij filtr powietrza i kanał wlotowy.
4. Zdejmij górną część korpusu przepustnicy, odkręcając śruby i odłączając przewody.
5. Wyznaczyć i rozłączyć gniazda przewodów przechodzących w pobliżu kolektora dolotowego. Usuń przewody ze wsporników i wsporników.
6. Odkręcić śruby mocujące ramię generatora do kolektora. Zabierz generator ze wspornikiem na bok.
7. Odłącz linkę przepustnicy i zdejmij wspornik linki z rozdzielacza (Zobacz zdjęcie).
8. Odłącz wszystkie węże od kolektora i przepustnicy (Zobacz zdjęcie), odkręcić nakrętki i wyjąć kolektor.
9. Podczas montażu wymienić nakrętki mocujące rozdzielacz oraz wszystkie uszczelki i plomby zdemontowanych przyłączy. Równomiernie i stopniowo dokręcać nakrętki kolektora po przekątnej.
Silniki dwuwałowe 1,4 i 1,6 litra
10. Zdejmij górną osłonę silnika odkręcając śruby i wyjmując korek wlewu oleju.
11. Wyjmij filtr powietrza i przewód powietrza.
12. Zdejmij napinacz paska napędowego alternatora i zdejmij pasek.
13. Odkręcić śruby mocujące ramię generatora w prawej części kolektora.
14. Poluzuj dolną śrubę mocującą alternatora i przesuń alternator na bok, obracając go (Zobacz zdjęcie).
15. Zdejmij stojak rozdzielacza (Zobacz zdjęcie).
16. Zdemontować dysze z dystrybutorem paliwa.
17. Odłącz linkę przepustnicy od korpusu przepustnicy.
18. Oznacz i odłącz wszystkie przewody i węże od kolektora i rury przepustnicy (Zobacz zdjęcie).
19. Odkręć 5 śrub i wyjmij kolektor. Aby zdjąć kołnierz kolektora, odłącz wąż (Zobacz zdjęcie) i odkręcić 9 nakrętek. Dalszy demontaż kolektora jest wysoce odradzany.
20. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić wszystkie uszczelki i uszczelnienia zdemontowanych połączeń. Równomiernie i stopniowo dokręcać nakrętki i śruby kolektora i kołnierza po przekątnej.
Silniki 1,8 i 2,0 l
21. Zdejmij pasek alternatora, zdekompresuj układ paliwowy i odłącz akumulator od masy.
22. Zdejmij górną osłonę silnika odkręcając śruby i wyjmując korek wlewu oleju
23. Zwolnij zaciski i odłącz przewód powietrza z przepływomierzem powietrza od przewodu przepustnicy i filtra powietrza.W modelach Zafira będzie to wymagało zdjęcia uszczelki komory silnika, paneli deflektora pod przednią szybą i osłony nad przegrodą komory silnika.
24. Oznacz i odłącz od kolektora dolotowego i rury przepustnicy wszystkie dostępne przewody, węże i kable (Zobacz zdjęcie). Zdejmij wsporniki przewodów z korpusu przepustnicy.
25. Odłącz wspornik generatora od rozdzielacza i przesuń generator na bok wraz ze wspornikiem (Zobacz zdjęcie).
26. Zdjąć stojak rozdzielacza odkręcając śruby (Zobacz zdjęcie).
27. Odłącz przewody i węże paliwowe od dystrybutora paliwa. Wymontować rozdzielacz paliwa z wtryskiwaczami, skrzynką elektryczną i złączami (Zobacz zdjęcie).
28. Odłącz przewód podciśnieniowego układu wspomagania hamulców od kolektora (Zobacz zdjęcie) i wężyki do nagrzewnicy.
29. W modelach 1,8 l wyjmij moduł procesora silnika (patrz wyżej), w modelach 2,0 l, odłącz przewód od głównego cylindra sprzęgła
30. Wyjmij rozdzielacz, wykonując ostatnie czynności (Zobacz zdjęcie). Dalszy demontaż kolektora jest zabroniony.
31. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić śruby mocujące kolektora, wszystkie uszczelki i uszczelki zdemontowanych złączy. Równomiernie i stopniowo dokręcać śruby kolektora po przekątnej. Odpowietrzyć sprzęgło hydrauliczne (1,8 litra), wyreguluj linki i napięcie paska.
Komentarze gości