Еднозарядни (SOHC) двигатели
1. Декомпресирайте горивната система (Глава 4A) и изключете акумулатора от земята.
2. Отстранете задвижващия ремък. Източете охлаждащата течност.
3. Отстранете въздушния филтър и всмукателния канал.
4. Отстранете горната част на тялото на дросела, като развиете винтовете и разкачите маркучите.
5. Обозначете и изключете гнездата на проводниците, които минават близо до входящия колектор. Отстранете проводниците от скобите и скобите.
6. Развийте болтовете за закрепване на рамото на генератора към колектора. Вземете генератора със скобата настрани.
7. Откачете кабела на дросела и отстранете скобата на кабела от колектора (вижте снимката).
8. Разкачете всички маркучи от колектора и дроселната тръба (вижте снимката), развийте гайките и свалете колектора.
9. При сглобяване сменете монтажните гайки на колектора, както и всички гарнитури и уплътнения на разглобените връзки. Затегнете гайките на колектора равномерно и постепенно по диагонал.
Двувалови двигатели 1.4 и 1.6 l
10. Отстранете горния капак на двигателя, като развиете винтовете и отстраните пробката за пълнене на масло.
11. Отстранете въздушния филтър и въздуховода.
12. Свалете обтегача на задвижващия ремък на алтернатора и свалете ремъка.
13. Отстранете болтовете за закрепване на рамото на генератора в дясната част на колектора.
14. Разхлабете долния монтажен болт на алтернатора и преместете алтернатора настрани, като го завъртите (вижте снимката).
15. Отстранете колекторната стойка (вижте снимката).
16. Отстранете дюзите с разпределителя на горивото.
17. Изключете кабела на дросела от тялото на дросела.
18. Посочете и изключете всички проводници и маркучи от колектора и дроселната тръба (вижте снимката).
19. Отвийте 5 болта и отстранете колектора. За да премахнете фланеца на колектора, откачете маркуча (вижте снимката) и развийте 9-те гайки. Силно не се препоръчва по-нататъшно разглобяване на колектора.
20. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете всички уплътнения и уплътнения на разглобените съединения. Затегнете гайките и болтовете на колектора и фланеца равномерно и постепенно по диагонал.
1.8 и 2.0L двигатели
21. Свалете ремъка на алтернатора, декомпресирайте горивната система и изключете акумулатора от земята.
22. Отстранете горния капак на двигателя, като развиете винтовете и отстраните пробката за пълнене на масло
23. Освободете скобите и откачете въздуховода с разходомера от дроселната тръба и въздушния филтър.При моделите Zafira това ще изисква премахване на уплътнението на двигателното отделение, дефлекторните панели под предното стъкло и капака над преградата на двигателното отделение.
24. Обозначете и изключете от входящия колектор и дроселната тръба всички налични проводници и маркучи и кабели (вижте снимката). Отстранете кабелните скоби от тялото на дросела.
25. Разкачете конзолата на генератора от колектора и преместете генератора настрани заедно със скобата (вижте снимката).
26. Отстранете колекторната стойка, като развиете болтовете (вижте снимката).
27. Откачете горивопроводите и маркучите от разпределителя на горивото. Отстранете разпределителя на горивото заедно с инжекторите и кутията за окабеляване и съединителите (вижте снимката).
28. Изключете от колектора маркуча на вакуумния усилвател на спирачката (вижте снимката) и маркучите от нагревателя.
29. При 1.8L модели отстранете модула на процесора на двигателя (вижте по-горе), при 2.0L модели откачете тръбата от главния цилиндър на съединителя
30. Отстранете колектора, като изпълните последните стъпки (вижте снимката). Не се допуска по-нататъшно разглобяване на колектора.
31. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете монтажните болтове на колектора, всички уплътнения и уплътнения на разглобените съединения. Затегнете болтовете на колектора равномерно и постепенно по диагонал. Обезвъздушете хидравличния съединител (1,8 л), регулирайте кабелите и напрежението на ремъка.
Коментари на посетители