Одновапні (SOHC) двигуни
1. Виконайте декомпресію паливної системи (Розділ 4А) та від'єднайте батарею від маси.
2. Зніміть ремінь приводу. Злийте охолоджувальну рідину.
3. Зніміть повітряний фільтр та впускний повітропровід.
4. Зніміть верхню секцію дросельного патрубка, відкрутивши гвинти та від'єднавши шланги.
5. Позначте та від'єднайте роз'єм проводів, що пролягають поруч із впускним колектором. Дістаньте дроти зі скоб та кронштейнів.
6. Відкрутіть болти кріплення кронштейна генератора до колектора. Відведіть генератор із кронштейном убік.
7. Від'єднайте трос приводу дросельної заслінки та зніміть з колектора кронштейн троса (дивіться фотографію).
8. Від'єднайте від колектора та дросельного патрубка всі шланги (дивіться фотографію), відкрутіть гайки та зніміть колектор.
9. При складанні замініть гайки кріплення колектора, а також всі прокладки і ущільнювачі з'єднань, що розбиралися. Гайки колектора затягніть рівномірно та поступово в діагональному порядку.
Двигунні двигуни 1,4 та 1,6 л
10. Зніміть верхній кожух двигуна, відвернувши гвинти та видаливши пробку маслозаливної горловини.
11. Зніміть повітряний фільтр та повітропровід.
12. Відведіть натягувач ременя приводу генератора та зніміть ремінь.
13. Відкрутіть болти кріплення кронштейна генератора у правій частині колектора.
14. Відпустіть нижній болт кріплення генератора та відведіть генератор убік, повернувши його (дивіться фотографію).
15. Зніміть стійку колектора (дивіться фотографію).
16. Зніміть форсунки із розподільником палива.
17. Від'єднайте від дросельного патрубка трос приводу дросельної заслінки.
18. Позначте та від'єднайте від колектора та дросельного патрубка всі дроти та шланги (дивіться фотографію).
Джерело знаходиться на онлайн-сайті OpelBook
19. Відверніть 5 болтів і зніміть колектор. Щоб зняти фланець колектора від'єднайте шланг (дивіться фотографію) і відверніть 9 гайок. Подальша розбирання колектора вкрай не рекомендується.
20. Встановлення виконується у зворотному порядку. Замініть всі прокладки і ущільнювачі з'єднань, що розбиралися. Гайки та болти колектора та фланця затягніть рівномірно та поступово в діагональному порядку.
Двигуни 1,8 та 2,0 л
21. Зніміть ремінь генератора, виконайте декомпресію паливної системи та від'єднайте батарею від маси.
22. Зніміть верхній кожух двигуна, відвернувши гвинти та видаливши пробку маслозаливної горловини
23. Відпустіть хомути та від'єднайте від дросельного патрубка та повітряного фільтра повітропровід із вимірювачем витрат повітря На моделях Zafira для цього потрібно зняти ущільнювач моторного відсіку, панелі дефлекторів під вітровим склом та кришку над перегородкою моторного відсіку.
24. Позначте та від'єднайте від впускного колектора та дросельного патрубка всі доступні дроти та шланги та троси (дивіться фотографію). Зніміть кронштейни тросів із дросельного патрубка.
25. Від'єднайте від колектора кронштейн генератора та відведіть генератор убік разом із кронштейном (дивіться фотографію).
26. Зніміть стійку колектора, відвернувши болти (дивіться фотографію).
27. Від'єднайте бензопроводи та шланги від розподільника палива. Зніміть розподільник палива разом з форсунками та коробом проводки та роз'ємами (дивіться фотографію).
28. Від'єднайте від колектора шланг вакуумного підсилювача гальм (дивіться фотографію) та шланги від обігрівача.
29. На моделях 1,8 л зніміть процесорний блок двигуна (див. вище), на моделях 2,0 л від'єднайте трубку від головного циліндра зчеплення
30. Зніміть колектор, виконавши остаточні дії (дивіться фотографію). Подальше розбирання колектора не допускається.
31. Встановлення виконується у зворотному порядку. Замініть болти кріплення колектора, всі прокладки і ущільнювачі з'єднань. Болти колектора затягніть рівномірно та поступово в діагональному порядку. Видаліть повітря з гідроприводу зчеплення (1,8 л), відрегулюйте троси та натяг ременя.
Коментарі відвідувачів