Датчики та пристрої однофорсуночної системи — зняття та встановлення (Opel Astra G)

Увага! Обслуговування системи упорскування виконується в автосервісі. Самостійно допускається змінювати датчики та пристрої системи упорскування.

Форсунка

1. Виконайте декомпресію паливної системи та від'єднайте батарею від маси.

2. Зніміть повітропровід із верхньої секції дросельного патрубка, від'єднайте від верхньої секції шланги, відкрутіть гвинти та зніміть верхню секцію.

3. Зніміть форсунку відповідно до фото.









4. Встановлення виконується у зворотному порядку. Замініть кільця ущільнювача форсунки.

Регулятор тиску палива

Увага!

• Регулятор тиску палива змінюється разом із верхньою секцією дросельного патрубка.
• Дозволяється розбирання регулятора для очищення, однак, розбирати регулятор тиску слід лише у разі нагальної потреби.

5. Виконайте декомпресію паливної системи та від'єднайте батарею від маси.

6. Зніміть верхню секцію дросельного патрубка, від'єднавши шланги та відкрутивши гвинти.

7. Позначте положення кришки регулятора щодо дросельного патрубка, відкрутіть гвинти (дивіться фотографію) та зніміть кришку. Зніміть пружину та мембрану (дивіться фотографію).





8. Промийте деталі та перевірте їх стан.

9. Складання виконуватися у зворотному порядку

Електропривод перемикання холостого ходу

10. Від'єднайте батарею від маси, зніміть верхню секцію з дросельного патрубка.



11. Зніміть електропривод, від'єднавши гніздо та відкрутивши гвинти (дивіться фотографію).





12. Встановлення виконується у зворотному порядку. При установці переконайтеся, що розмір А не перевищує 28 мм, щоб уникнути поломки плунжера двигуна електроприводу (дивіться фотографію). За потреби обережно вставте плунжер у корпус електроприводу.

Датчик кута повороту дросельної заслінки

13. Від'єднайте від датчика роз'єм, що знаходиться в лівій частині дросельного патрубка, відкрутіть гвинти та зніміть датчик (дивіться фотографію). Гвинти датчика загортаються на складі, що фіксує.

Датчик тиску у впускному колекторі (МАР-датчик)

14. Датчик кріпиться скобою на перегородці моторного відсіку, ліворуч від дросельного патрубка (дивіться фотографію).

Датчик кута повороту колінвалу

15. Датчик змонтований у передній частині блоку циліндрів з боку перегородки моторного відсіку. Доступ до датчика забезпечується знизу

16. Від'єднайте роз'єм датчика зі джгута, дістаньте провід датчика зі скоб.

17. Відкрутіть болт і зніміть датчик (дивіться фотографію).



18. Під час складання перевірте зазор між закінченням датчика та зубцем на шківі коленвала, який має бути 1,0±0,7 мм. Якщо зазор не відповідає нормі, замініть кронштейн датчика.

Датчик детонації

19. Датчик змонтований у задній частині блоку циліндрів. Доступ до датчика забезпечується знизу.

20. Від'єднайте роз'єм датчика зі джгута, дістаньте провід датчика зі скоб.

21. Викрутіть болт і зніміть датчик.

Процесорний блок двигуна

22. Блок змонтований поруч із батареєю.

23. Вийміть батарею від маси. Зніміть з блоку кришку. Дістаньте блок з кронштейна і від'єднайте роз'єм.

Увага!Процесорний блок двигуна змінюється в автосервісі, оскільки його необхідно перекодувати.

Реле паливного насосу

24. Реле знаходиться у монтажному блоці, який змонтований у моторному відсіку.

25. Зніміть кришку та дістаньте реле (корпус реле пурпурового кольору).