Датчики и устройства однофорсуночной системы — снятие и установка

Внимание! Обслуживание системы впрыска выполняется в автосервисе. Самостоятельно допускается менять датчики и устройства системы впрыска.

Форсунка

1. Выполните декомпрессию топливной системы и отсоедините батарею от массы.

2. Снимите воздуховод с верхней секции дроссельного патрубка, отсоедините от верхней секции шланги, отверните винты и снимите верхнюю секцию.

3. Снимите форсунку в соответствии с фото.









4. Установка выполняется в обратном порядке. Замените уплотнительные кольца форсунки.

Регулятор давления топлива

Внимание!

• Регулятор давления топлива меняется вместе с верхней секцией дроссельного патрубка.
• Допускается разборка регулятора для очистки, однако, разбирать регулятор давления следует только в случае крайней необходимости.

5. Выполните декомпрессию топливной системы и отсоедините батарею от массы.

6. Снимите верхнюю секцию дроссельного патрубка, отсоединив шланги и отвернув винты.

7. Обозначьте положение крышки регулятора относительно дроссельного патрубка, отверните винты (смотрите фотографию) и снимите крышку. Снимите пружину и мембрану (смотрите фотографию).





8. Промойте детали и проверьте их состояние.

9. Сборка выполняться в обратном порядке

Электропривод переключения холостого хода

10. Отсоедините батарею от массы, снимите с дроссельного патрубка верхнюю секцию.

11. Снимите электропривод, отсоединив разъем и отвернув винты (смотрите фотографию).





12. Установка выполняется в обратном порядке. При установке убедитесь, что размер А, не превышает 28 мм во избежание поломки плунжера двигателя электропривода (смотрите фотографию). При необходимости осторожно втолкните плунжер в корпус электропривода.

Датчик угла поворота дроссельной заслонки

13. Отсоедините от датчика разъем, который находится в левой части дроссельного патрубка, отверните винты и снимите датчик (смотрите фотографию). Винты датчика заворачиваются на фиксирующем составе.

Датчик давления во впускном коллекторе (МАР-датчик)

14. Датчик крепится скобой на перегородке моторного отсека, слева от дроссельного патрубка (смотрите фотографию).

Датчик угла поворота коленвала

15. Датчик смонтирован в передней части блока цилиндров, со стороны перегородки моторного отсека. Доступ к датчику обеспечивается снизу


16. Отсоедините разъем датчика из жгута, достаньте провод датчика из скоб.

17. Отверните болт и снимите датчик (смотрите фотографию).



18. При сборке проверьте зазор между окончанием датчика и зубцом на шкиве коленвала, который должен быть 1,0±0,7 мм. Если зазор не соответствует норме, то замените кронштейн датчика.

Датчик детонации

19. Датчик смонтирован в задней части блока цилиндров. Доступ к датчику обеспечивается снизу.

20. Отсоедините разъем датчика из жгута, достаньте провод датчика из скоб.

21. Отверните болт и снимите датчик.

Процессорный блок двигателя

22. Блок смонтирован рядом с батареей.

23. Отсоедините батарею от массы. Снимите с блока крышку. Достаньте блок из кронштейна и отсоедините разъем.

Внимание! Процессорный блок двигателя меняется в автосервисе, так как его необходимо перекодировать.

Реле топливного насоса

24. Реле находится в монтажном блоке, который смонтирован в моторном отсеке.

25. Снимите крышку и достаньте реле (корпус реле пурпурного цвета).